Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Karol60 w Sierpnia 03, 2010, 14:59:38
-
Witam..
Mam problem ze swoją jawą ts , a mianowicie chodzi o to że nie pali z kopniaka jak jest zimna(jak ciepła to od razu)..W czym może być problem ? ..zapłon ustawiany nie raz ,zwiększyłem dawkę paliwa na iglicy i dalej to samo.. <furious> ..Miał Ktoś takie problemy? .
-
Zmieñ świece, i pobaw się jeszcze zapłonem jest ¼le ustawiony.
Moja świezutko po remoncie czy zimna, czy ciepła pali na kopa.. dokładna regulacja zapłonu <yes>
-
Możliwe ze labirynt.
-
To się jeszcze będe bawił ..
A że spytam , to co to ten labirynt? . :P
-
Labirynt jest odpowiedzialny za zassysanie mieszanki z ga¼nika na tłoki.
Poczytaj na forum, dużo było o tym mówione :)
-
Ok, Dzięki :)
-
Powiedz, jak ją odpalasz na to zimno ;)
Z moją 634 dużo walczyłem, aż znalazłem optymalny sposób, dzięki któremu pali 8-9/10 razy na zimnym silniku, np po 2 dniach postoju :)
-
Rano na zimnym silniku kop bez zapłonu i sprawd¼ czy zaleje świece.
-
Moja na zimno (rano) odpala na 3-6 kopa po pełnym przelaniu ga¼nika i to jest raczej normalne . Na gorąco do 1h po zgaszeniu pali na 1-3 bez przelewania . Ja zawsze kopie z włączonym zapłonem .
Karol60 , napisz dokładniej jak odpalasz .
-
Bezsęs takie kopanie z wyłączonym zapłonem :P
Gdy miałem jeszcze cezete to nigdy nie bawiłem sie w cudowanie...
Najpierw kop bez przelewania<nawet z rana> jak nie odpaliła to zazwyczaj po przelaniu po 1-2gim kopie oddała w kopnik... 2-3 strzał i silnik cykał :P
-
"oddała w kopniak" - zapłon ¼le ustawiony nie ma się z czego cieszyć. Dla kolegi : zatkaj koniec ga¼nika ręką i próbuj odpalić , jeśli odpali to kompresja do dupy.
-
Bezsęs takie kopanie z wyłączonym zapłonem
A właśnie że jest sens.Ja CZ czy TS zawsze kopie 2 razy bez zapłonu i za trzecim razem włączam zapłon i silnik pali.
Oczywiście CZ najpierw przelewam a TS jest na ssaniu.
I właśnie takie jest optymalne dopalanie dwusówa kopniakiem.
-
Bezsęs takie kopanie z wyłączonym zapłonem
A właśnie że jest sens.Ja CZ czy TS zawsze kopie 2 razy bez zapłonu i za trzecim razem włączam zapłon i silnik pali.
Oczywiście CZ najpierw przelewam a TS jest na ssaniu.
I właśnie takie jest optymalne dopalanie dwusówa kopniakiem.
No dobra jest sens ale dlaczego w czym jest różnica? Ja tam zapalam z włączonym zapłonem i ciepła za pierwszym, zimna różnie zależy od otwarcia przepustnicy (ga¼nik przelewowy) zależy jak mocno przeleje ga¼nik czy motocykl stoi przodem niżej niż tyłem itp itp i też zapalam od 2 do czasem 6 kopa ale wyższości zapalania jednej metody nad drugą nie stwierdziłem , no poza tym że bez zapłonu można czasem zlać świece.
-
bez zapłonu można czasem zlać świece.
Dokładnie , dlatego też ja odpalam (kopię) zawsze z włączonym zapłonem .
-
"oddała w kopniak" - zapłon ¼le ustawiony nie ma się z czego cieszyć. Dla kolegi : zatkaj koniec ga¼nika ręką i próbuj odpalić , jeśli odpali to kompresja do dupy.
Co ty srajdolisz? zdrowy silnik 2t ma prawo oddać w kopnik... Przecie iskra jest przed gmp i jak jest dobre cisnienie i iskra to tak powinno być...
-
Mojej sie nie zdarza "oddawać w kopnik" ... ale ja mam elektroniczny zapłon i raczej w miarę dobrze ustawiony . 2T może odbijać gdy zapłon platynkowy (lub Vape) jest za bardzo wyprzedzony .
-
co ty gadasz chyba że kopiesz jak dziecko ale przy zdrowym kopnięciu nie powinien odbić tym bardziej przy dwóch cylindrach
-
nawet na ustawionym zapłonie raz mi sie zdarzyło że przy lekkim kręceniu wałem odbiło w kopnik. Jawy i CZ mają krótki skok rozrusznika i jak lekko kopiesz to wał ledwo co sie kręci a jak kompresja jest dobra to przy lekkim kopnięciu może mieszanka sie zapalić a jak tłok nie zdąży przeskoczyć to bum i w druga stronę
-
mówimy o zdrowym kopnięciu a nie o macaniu kopniaka
-
mówimy o zdrowym kopnięciu a nie o macaniu kopniaka
No dokładnie ! Jak swoją tak będę macał to też odbije albo prychnie , ale tego nie można nazwać odpalaniem =)
-
Meritum chłopaki-meritum.
-
No się wstaje rano , przekręca kranik , chwilę czeka i na ssaniu 2,3 strzały w kopniak i dopiero zapłon i strzał , tylko właśnie nie daje rady <furious>
-
Czy uszczelniacz labiryntowy może ulec nieszczelności nagle? U mnie jawa po szlifie ma ciężko zassać paliwo z gaziora na ssaniu i trzeba się nieźle nakopać aby odpaliła. Na ciepłym silniku pali od dotyku. Dodam że przed szlifem tego problemu nie było motocykl stał tydzień czasu bez garnków oczywiście przykryty szmatą aby syfu nie naszło. Wszystko jest szczelne nawet sprawdzałem uszczelniacze pod altkiem i zębatką wału
-
Raczej labirynt sam z siebie nie pada , ale wal ma na pewno troche trudniej bo tloki daja wieksze tarcie i wiekszy opor . A czy gaznik ustawiles na dotarcie ? Bo taki bardziej szczelny silnik nie bedzie dobrze chodzic na starych ustawieniach .
PS Zlota lopata za odkopanie tematu .
(https://http://www.wadayaneed.com/images/cl216.jpg)
-
W gaźniku podniosłem iglice na samą górę a przed założeniem ustawiłem poziom paliwa. Dziś rano zmieniłem świece na iskry FS95 i odpala lepiej. Może jednak przyczyna gdzie indziej leży. A już panikowałem że przed kamieńskiem będzie połowienie silnika.
PS Zlota lopata za odkopanie tematu .
Hehe powieszę ją na ścianie jak vinyla :P