Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: 7Kubik7 w Czerwca 16, 2010, 21:20:36
-
Koledzy...
Ręce mi już czasem opadają i brakuje sił do czarnulki... Aż tak jej ¼le ze mną ? Czyszczona co sobotę... Benzynka najwyższej jakości zresztą olej tak samo... Pieszczę ją prawie codziennie.. Stoi sobie w suchym garażu.. Ehh a co chwile sprawia mi jakieś problemy... :'(
:P :P :P
Ale do rzeczy.. Dzisiaj chcą ją odpalić ''zalała się'' :P Hmm sprawdziłem iskra była. No to dawaj ją na pych... Na mundial do RPA ją zapchałem i z powrotem i w ogóle się nie odezwała. Wykeciłem świece sprawdzam czy jest iskra a ze świec tylko leci biały dymek. Sprawdziłem zapłon- dobry <thumbup>. Włożyłem inne świece NGK B7HS i w koñcu zagadała :) Lecz nie na długo bo znowu po chwili pracy wyłączył się lewy gar :/ I kolejną świece szlak trafił. Wymieniłem na kolejną i do cholery jasnej znowu to samo...
Co to może być? Cewki? Przewody WN?
-
a w jakim stanie kondensatory??
-
Jak je sprawdzić ?
-
Sprawdzić można specjalnym miernikiem... Ale mi chodzi raczej o ich wygląd (czy kabelki nie mają przetarć itp.)
Oprócz tego może być też któraś cewka albo przewody WN...
-
Nie nie.. Wygladają w porządku. Nigdzie nie otarte itp.
Wiec proponujesz sprwidzć cewki i przewody WN ?
-
Czekaj
Szlag trafia jedną czy obydwie świeczki??
-
Na początku zalało mi obie i poszły dwie świece.
Potem dałem nowe i z prawej strony bez zarzutu iskra jest, a lewy gar kolejne dwie spalił.
-
Tak naprawdę świece które zostały zalane powinno się wymienić na nowe. Nowe świece po założeniu powinno się zagrzać,i to nie tak sobie zagrzać. Najlepiej przejechać z jakieś 20km. Jeszcze jedna sprawa. Wiele osób wieży w te NGK jak w obrazek. A prawda jest taka że na rynku podrób jest więcej jak oryginałów. Ja wszystkie swoje sprzęty,nawet auta mam na Championach.Do Jawy bodajże L78c. Jeszcze nigdy nie było problemów. I zaraz po w kręceniu nie odpalam i gaszę, tylko garnek na łeb i dobra traska.
-
Ja powiem szczerze że jeżdże na NGK... Ale za komplet dałem 60zł...
Nie pamiętam dokładnie ale są to bodajże BP7HS (pewny nie jestem)...
Ale czy to NGK czy Championy czy cokolwiek innego zawsze trzeba je rozgrzać sposobem opisanym w poście powyższym napisanym przez kolegę j@wa...
-
Ja trochę nie na temat, ale również chwalę sobie świece Championa, i zawsze jak idę to tylko kupuję je w sklepie z kosiarkami, bo tam tylko w całym mieście są.. <lookaround> przeważnie wciskają mi albo iskrę, albo NGK - jakoś nie bardzo te świece mi przypadają do większych pojemności..
Upala świece? Sprawd¼ filtr powietrza, i przede wszystkim kondensatory.
-
Mi kiedyś moja paliła świece co tydzieñ . Od kiedy zmieniłem olej do paliwa z mixolu na Castrol przestała jak ręką odjoł . Aktualnie jezdze na oleju Huska xP i świecach Iskra . Oczywiście stan techniczny i regulacje zaplonu mają duże znaczenie .
-
Jeszcze jedna sprawa. Wiele osób wieży w te NGK jak w obrazek. A prawda jest taka że na rynku podrób jest więcej jak oryginałów. Ja wszystkie swoje sprzęty,nawet auta mam na Championach.
Aha... Champion występuje przewaznnie w oryginale. Robiony starą technologią. ¦wietne świece. Sam używam.
Starsze sprzęty (czyt. 2 zaworowe niejapoñce) je uwielbiają.
NGK jest świecą bardzo delikatną. Omijam je szerokim łukiem - fabryka NGK znajduje się bodajze w Jelczu- Laskowicach. Tak więc Made in Japan - jak się patrzy... :)
-
Wymieniłem tą cewke, dałem też inne przewody narazie.
Ale skusze sie chyba tez na te Champion-y :)
-
Nic to nie da. To nie przez świece. Skoro zalewa to skontroluj dysze,iglice itp. Inaczej załatwisz wszystkie. Najlepiej wkręc jakieś stare wypalone zardzewiałe Iskry.
-
Ga¼nik przeczyściłem itp. Na razie jest ok :)
Zobaczymy jak długo :P
-
Wymieniłem cewke, nowe świece NGK B8HS i narazie jest dobrze <thumbup>