Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Gremlin w Czerwca 25, 2006, 19:27:39
-
Witam Panowie.
Problem mam następujący.
Po odpaleniu motocykla mega obroty ile fabryka dała i nic zero regulacji
w gażniku.Dodam ze to moje pierwsze odpalenie po remoncie( wał, czoło wału, szlif cylindrów pierscienie tłoki tzn. wszystko)Załozyłem zapłon Prameti Dzik 8 najnowszy model.Nowy też gażnik szkoda że chinski ale jest.
Kruciec mam solidnie uszczelniony uszczelka przesmarowana silikonem,Głowice siedzą na uszczelkach aluminiowych, cylindry na papierowej + sylikon.Gażnik z kruccem na nowej gumie. A tu takie jaja. Poradzi ktoś coś???
Dziekuje za odpowiedzi.
-
jedynie to może być ga¼nik !!! skup się nad jego regulacją !!! dokładnie sprawd¼ jak się otwiera i CZY SIę ZAMYKA PRZEPUSTNICA!!!!
-
chinski ga¼nik???? a cóż to za ekspierimient?????, <eek> sprawdz gażnik linkę gazu i manetkę ale gwarantuje że to gażnik
-
miałem to samo po długim postoju i to była najzwyczjniej linka gazu poszarpana i do koñca nie domykała się przepustnica na pierwszy rzut oka linka bylo ok i tylko jakiś 1mm nie domykala a silnik wył.........
-
oj koloego ga¼nika ga¼nik ja tezsz kupilem gaznik chinski i wiesz co wziolem z niego tylko dekielek ten górny i iglice bo jak zalozylem w calości to nie dało rady wyregullowac wolnych obrotów i takie tam jaja paliła tylko na pych no same minusy a i przepustnica rozwaliła sie po pierwszym razie....
a sprawdż czy przepustnica ci sie nie blokuje bo u mnie był nie dookładnie wykonany i sie blokowała na najwyzszych obrotach ..... <drool> <drool>
-
Może dysze mają nie standardowy rozmiar?
pzdr
-
ja zalozylem chinski gaznik,i sie musze z rana nakopac z 10 razy zanim odpali i kicha ,gdzies paliwa nie zasysa,a potem jak cieply to juz od kopniaka,a na starym ikowie nie bylo problemow,cos nie tak z tymi chinskimi ga¼nikami.
-
Założe stary i zobacze bo na starym brykał a kupiłem nowy bo myslałem ze przez niego były problemy z odpalaniem. Linke gazu mam nową, przepustnica nie przyciera.Cholera mnie weżmie. <evil>
Czyli sądzicie że to wina gażnika a na co ewentualnie jeszcze zwrócić uwage - jak jest oczywiscie jeszcze na co?
-
a iglicę masz na drugim rowku?? Mi np nie udało się wyregulować ga¼nika z iglicą na drugim rowku, gdy był założony zapłon promoto i objawy miałem te same jeśli chodzi o 8000rpm udało mi się go stłumić wtykając szmatę w gażnik, ale to ograniczyło silnik tylko do 2500rpm. Pisałem o tym u siebie, że na docieranie polski elektronik promoto się nie nadaje. W agmocie za płytkę z przerywaczami zapłaciłem ok 25 PLN, więc na docieranie lepiej założyć standardowe platynki. Powiem jeszcze jedno na przerywaczach świece Iskra F75S nie sprawdzają się: zanim się zagrzeją do tem pracy potrafią się zalać, a przynajmniej jedna i wtedy przez tłumik danym cylindrze silnik kicha aż do momentu gdy nie wyjmiemy świecy i jej dokładnie nie przeczyścimy - ja to robie szczoteczką do zębów.
Mam nadzieję, że doszukacie się jakiejkolwiek składni w mojej wypowiedzi... Jestem wyeksploatowany po wojnie paintball'owej :), ajutro wstaję o 5:00
-
Taki mały OT ga¼nikowy.
Czy jeżdząc na iglicy zapiętej na najuboższą mieszankę silnik szybko padnie?
Mniej paliwa = mniej smarowania.
Ile by taki sprzęt palił mniej? Rozumie że silnik by był bardziej mułowaty i gorzej zapalał...
-
Iglice mam dokładnie na drugim rowku.Poprubuje z innymi ustawieniami i ze starym Jikovem,ale na razie mało czasu wręcz paskudnie za mało.Co do platynek i orginalnego zapłonu to nic mi po nim nie zostało musiałbym kupić wszystko.Zrobie extra wache i w trase jesli wogóle rusze z garażu.
Jak ktoś chce sie pobawić z moją Jawencją w ostanie poprawki i regulacje w okolicach Krk (do 100 km) to dowioze.
Oczywiscie nie za Dziekuje :)
Bo ja w tym tempie prac to wyjade w grudniu.
Jak co to dajcie znać?