Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Sikor w Listopada 09, 2005, 19:12:07
-
Mam problem z kierunkowskazami mianowicie na niskich obrotach migaja dobrze aczkolwiek prawe z inna częstotliwością niż lewe ale to nie problem. Problemem jest to że częstotliwość migania rośnie razem z obrotami silnika co sprawia że powyżej 3 tyś obrotów migacz świeci światłem ciągłym. Co może być tego przyczyną dodam równiez że wszystkie kontrolki które są w danym momencie włączone tez rozżażają sie jaśniej.
-
Zamontuj sobie przerywacz elektroniczny a problem zniknie :D
-
Popieram przedmówcę.
U siebie zauważyłem jedną ciekawą rzecz na elektronicznym przerywaczu- jak moto schodzi z obrotów i kierunki są włączone to przy 2000 rpm mignie na moment kontrolka z ładowania. Na klasycznym przerywaczu tego nie ma :o Postanowiłem sie tym jednak nie przejmować :D
-
Zamontuj sobie przerywacz elektroniczny a problem zniknie :D
Z tego co pamientam to ma być przerywacz do malucha ?? ile on mniej więcej kosztuje ??
-
Może być od malucha, od cieniasa. Ja zamontowałem od wartburga. Opis jest w dziale warsztat->patenty.
Szukaj po prostu najtañszego. Powinien mieć oznaczenia coś jak 2x2x21W.
Zasadniczo pasuje każdy przerywacz kierunków, a ty szukaj po prostu najtañszego. Powinieneś zanale¼ć coś w okolicach 20 zeta
-
tez mam takie problemy z kierunkami tylko mam jeszcze wiekszy problem bo nawet jak bym chcial zainstalowac elektroniczny przerywacz to nie moge bo mam instalacje 6 v czy istnieja przerywacze elektroniczne na 6 v?
-
brokacik zacznij od tego czy wszystkie zarowki sa takiej samej mocy bo przerywacz jest na bi-metalu czyli ngrzewa sie i chlodzi(laczy i rozlacza) jak masz inne zarowki to lipa tzn beda efekty specjalne kolejna sprawa to sam przerywacz, jest rozbieralny wymij rozbierz zobaczy czy wszystko ok tzn nie wypalone styki, nie pordzewialy itp moze wyreguluj przerywacz-taka srubka gdzies w obudowie ostatnia rzecz to czy sa na 6V ? ...nie ma <no> ale .... jak jest elektroniczny to ma dzielnik napiecia (tak mi sie przynajmniej wydaje) to taki rezystorek ktory trzeba wywalic i zalozyc inny tak o 80% wiekszy
P.S
jak by sie okazalo ze nie ma dz.nap. proponuje udac sie do sklepu z elektronika i powiedziec co i jak na 110% maja jakies uklady pt. "zrob to sam " np bezpieczny stroboskop firmy jabel (chyba) spelnia taka funkcje przerywacza w moim moto ...albo sterownik lampy ostrzegawczej
-
jak ktos znalazlby elektroniczny przerywacz 6 V to niech da znac. Ja na allegro znalazlem taki (http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=92310220) ale to jest chyba na 12 V
-
Ja na allegro znalazlem taki (http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=92310220) ale to jest chyba na 12 V
to raczej na pewno jest na 12V, poza tym nie wydaje się być elektronicznym, nawet w opisie nie ma takiej wzmianki.
Bajdełej.. ja kupiłem jakiś od malacza (bo poprzedni spaliłem:)), ale jest na nim takie oznaczenie, które mnie trochę zastanawia. Mianowicie:
2*21+16W
O co chodzi z tym 16W ?????
-
Też mam instalacje 6V wsadz poprostu przerywacz od trabanta , też 6 v i chodzic bedzie wiecznie :)
-
hej semaj nie znam się za dobrze ale na moje lewe lepsze oko (-2 D tak na marginesie) może chodzić o to 2*21 to dwa kierunkowskazy a 16 to lamka kontrolna
-
2*21+16W
O co chodzi z tym 16W ?????
Ja miałem Fiata 126p. I powiem wam że ten samochód ma w bocznym błotniku przed drzwiami 3cie światełko kierunku <lol>
-
siemka wszystkim, mam malutki problemik z migaczami, przez pewien czas nie maielm migaczy, kupilem nowy przerywacz, podlaczylem wszystki i dziala ale czasamitak jakby nie chcial zaskoczyc, gdy dociskalem styki na nim to tak jakby lepiej lapal, scisnolem dobrze te zlaczki na przerywaczu i daje normlanie ale mam inny problem, jeden z zaciskow (bodajze L) po kilku sekundach od zalaczenia grzeje sie bardzo mocno, normalnie mozna popazyc sobie paluchy, nei zaleznie od tego cz wlaczam lewy czy prawy migacz, jak myslicie czy to moze byc wina przerywacza czy cos w instalce mam pochrzanione :/ z ta instalacja w mojej jawie czesto mialem problemy <furious>
-
Jeśli się tylko grzeje to oznacza że styk ma zbyt dużą rezustancję co powoduje podgrzewanie połączenia. Jeżeli natomiast zaczyna się to wręcz jarać to ni mniej ni więcej masz zwarcie w obwodzie kierunkowskazów. Na początek polecam dokładnie wyczyszczenie styków drobnym papierem ściernym.
-
wlasnie tak pomyslalem, wziolem papier i przeczyscilem styki, scisnolem mocniej wtyczki ale grzeje sie dalej, mam nadzieje ze sie nie podpale <lol>