Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: semaj w Listopada 07, 2005, 22:06:49
-
Wczoraj wymieniłem nieszczęsną uszczelkę w sprzęgle i nasunęły mi się 2 pytanka:
1. Jaki powinien być luz na łañcuchu sprzęgła?, bo wydaje mi się, że mój jest za duży - łañcuch prawie na styk ze spodem karteru.
Niestety przy dokręcaniu śrubek do samego sprzęgła pękła mi jedna tulejka z gwintem w zabierku. Na szczęcie mam gdzieś w częściach jeszcze jedno sprzęgło, ale zastanawiam się nad sprzęgłem CZ. Ale tak się składa, że jestem leniwy i nie chcę się męczyć ze zdejmowaniem kosza sprzęgłowego i tej zębatki z wału. W zw. z tym:
2.Chciałbym się zapytać czy do kosza sprzęgłowego TS-ki można włożyć zabierak z płytkami i tarczą wysprzęglającą od CZ ??
-
Co do łancuszka to jak zaczyna wycierać kartery to wymieñ- szkoda silnika
u p. Ruszczyka oryginalny czeski favorit kosztuje 28 zł.
A do kosza z TSki nie wsadzisz wnętrzności z CZety bo kosz z TSki ma większą średnicę ;D (przed chwilą sprawdzałem). Ale koło łañcuchowe ma i tu i tu taką samą średnicę i oczywiście ilość zębów :)
-
a miało być tak pięknie :) ale wykombinowali pepiczki z tym sprzęgłem...
£añcuch nie szoruje o kartery - jest gorzej. W lewej kapie mam takie ślady jakby sprzęgło obcierało :/ - czyli i tak będę musiał zdjąć to _______ sprzęgło... ciekawe tylko czy trzeba będzie rozłożyć cały silnik... bo wydaje mi się że tu problem leży w zużytej tulejce na wałku. dobrze myślę??
-
Ano mialo ;D
Ja też mam takie ślady na lewym deklu a sprzęgło nei ma żadnych luzów- wydaje mi się że te "rysy" powstaja w czasie produkcji przy frezowaniu tej "dziury". A jeżeli faktycznie sprzęgło jest lu¼ne to:
PRIMO:
Tuleja rozporowa lub wytarty wałek główny.
DRUGIE PRIMO:
£ożysko wałka głównego skrzyni biegów.
Wymieñ se te sprzęgło na CZtowskie jest mniejsze to sie ocierać nie będzie ;D a tak serio to z tymi luzami sprzęgła jest przeje.... >:( ale do opanowania ;)