Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Kensey w Marca 27, 2010, 20:12:04
-
Witam..
No i znow mam pewien problem...
Moja Jawa odpala z kopa, chodzi sobie pięknie do momentu aż... silnik się zagrzeje. Wtedy pojawia się problem.. nie moze wejśc na obroty, zaczyna kopcić.. Gdy ją zgasze - odpala bez problemu od kopa.. jednakże dalej nie wchodzi na obroty.. Jednym słowem - zimna chodzi dobrze.. rozgrzana - nie.
Prosze o pomoc!
Pozdrawiam
Kensey
-
Mieszanka paliwowa ¼le ustawiona..... tylko to przychodzi mi na myśl...
-
Powiadasz że nie może wejsc na obroty ? A jak jest gdy silnik jest zimny ?
Bo miałem identyczne zjawisko że silnik jak był zimny to jechało to nawet ale jak sie zagrzał to kichał, parskał nie jechał i winą był ¼le ustawiony zapłon.
-
Ktoś tu chyba myli 2 pojęcia. Jak silnik się nagrzeje ? czy jak silnik się zagrzeje czyli ma za dużą temperaturę co jest często przyczyną ¼le ustawionego zapłonu
-
zapłon jest dobrze ustawiony - to jest Vape... nie chodzi o to że gdy się przegrzewa czy coś.. gdy osiągnie swoją optymalną temperature... jest nagrzany.. wtedy pojawia sie problem.. Gdy jest zimny wszystko chodzi ok - wchodzi ladnie na obroty.. :)
-
Albo za bogata mieszanka- wtedy zimny chodzi OK bo ma takie właśnie zapotrzebowanie- a jak ciepły to już wtedy mu paliwka jest zbyt wiele i się nim dławi ( dlatego zimny silnik na ssaniu się odpala-wzbogaca to mieszankę ) . Zobacz na filtr powietrza- bo to działa tak samo. Jak jest zasyfiony to hamuje dopływ powietrza i znów- zimny chodzi ok a ciepły się dławi. Albo iglica przepustnicy. Zapinka jest za nisko. Albo świece ciulowe.
-
Boni jak już coś to "przegrzeje".
Kensey prawdopodobnie masz za bogatą mieszankę i to konkretnie, skoro zimny chodzi pięknie.
Jak masz od kogo to pożycz sprawny ga¼nik i zamieñ.
No tak w sumie to filtr też może być. Aczkolwiek jak ktoś zakłada Vape to o filtrze powinien tym bardziej pamiętać :)
-
z ta podmianką ga¼nika bez pośpiechu sbrubuj wyregulować najpierw:PP
-
Niestety regulacja nic nie dała.. Może to zapłon ? Gdy się nagrzeje Jawka.. to lewy gar wysiada.. stad dramatyczny spadek mocy i niemożność wejścia na obroty..
-
Próbowałeś na innej swiecy?
-
A jakie masz świece i jakiej ciepłoty są ?
-
Swiece nowe - NGK B6HS
-
A załóż stare sprawdzone świece i odpal.
-
Jaka odległość pomiędzy elektrodami w swiecach dla zapłonu VAPE powinna być??
-
Jeśli pracuje na zimny dobrze to ani w przerwie ani tym bardziej w świecach nie szukał bym przyczyny.
Silnik był remontowany w ostatnim czasie????
A cewki zapłonowe, podmieñ , zamieñ stronami może któraś pod wpływem temperatury wysiada i to by tłumaczyło wyłączanie się jednego cylindra , tak samo kondensatory , najprostszym i wałkowanym sposobem jest zamiana miejscami i obserwacja czy się objaw przeniesie.
-
Jak ma Vape to ma jedną cewkę a nie dwie. Miałem podobny problem z moją TS i po zmianie filtra, czyszczeniu i regulacji ga¼nika przeszło.
-
Jak ma Vape to ma jedną cewkę a nie dwie. Miałem podobny problem z moją TS i po zmianie filtra, czyszczeniu i regulacji ga¼nika przeszło.
Faktycznie nie doczytałem ale sprawa cewki czy też czujnika tego zapłonu pozostaję otwarta.
Mocne dymienie i brak mocy dziwnie mi się kojarzy z przycieraniem się jednego tłoka.
a tak szczerze to każdy ma swoją teorię spiskową i wymienione tu już zostało prawie wszystko.
-
A więc tak:
Mógłby mi ktoś przedstawić, wytlumaczyć jak ustawić zapłon Vape? Być może to tu leży problem..
Byłbym wdzieczny :)
Aha - no i jeśli mam Vape to jaka ma być odległosc elektrod w świecach..
Pozdrawiam
-
A nikt nie pomyślał, że tłoki mogą puchnąć?? Jakie założyłeś??
-
Tłoki ok - oryginal 100% dziewiczy silnik ;] 9000 przejechane..
Wiec jak z tym zaplonem ?:>
-
Zostaw ten zapłon. Patrz na filtr powietrza i na ga¼nik.
-
Wiec jak z tym zaplonem ? :>
jeżeli masz to, to go nie regulujesz bo nie ma jak
http://picasaweb.google.pl/zjawa350/JawaTs89Trzecia#5323155865027903858
chyba że sam dorobisz sobie regulację :>
Od czego masz szkło reflektora?
Co do tematu, kiedy ostatni raz zaglądałeś w filtr powietrza?
-
Wiec jak z tym zaplonem ? :>
jeżeli masz to, to go nie regulujesz bo nie ma jak
http://picasaweb.google.pl/zjawa350/JawaTs89Trzecia#5323155865027903858
chyba że sam dorobisz sobie regulację :>
Od czego masz szkło reflektora?
Co do tematu, kiedy ostatni raz zaglądałeś w filtr powietrza?
Przedwczoraj ?:) Filtr jest kupiony przed zimą, wiec praktycznie nie jeżdżony... aczkolwiek nie wiem czy coś złego sie tam nie podzialo - sam filtr wygląda czysto... jedyne co to wyciągałem niedawno puszke wiatrów cała bo nie mogłem gumy łączącej airboxa z ga¼nikiem założyć.. Nowej. Czyli Vape sie nie reguluje ? - tak, "mam to" :D elektrody na swiecach jaka odległość w koncu? Hmm może ga¼nik jest dupnięty ?
-
Wiec jak z tym zaplonem ? :>
jeżeli masz to, to go nie regulujesz bo nie ma jak
http://picasaweb.google.pl/zjawa350/JawaTs89Trzecia#5323155865027903858
chyba że sam dorobisz sobie regulację :>
Od czego masz szkło reflektora?
Co do tematu, kiedy ostatni raz zaglądałeś w filtr powietrza?
Przedwczoraj ?:) Filtr jest kupiony przed zimą, wiec praktycznie nie jeżdżony... aczkolwiek nie wiem czy coś złego sie tam nie podzialo - sam filtr wygląda czysto... jedyne co to wyciągałem niedawno puszke wiatrów cała bo nie mogłem gumy łączącej airboxa z ga¼nikiem założyć.. Nowej. Czyli Vape sie nie reguluje ? - tak, "mam to" :D elektrody na swiecach jaka odległość w koncu? Hmm może ga¼nik jest dupnięty ?
Dla Vape ustawiasz 0.7mm, podał Ci kolega wyżej.
Nie ga¼nik dupnięty, tylko może trzeba by było go trochę podregulować, spróbuj na rozgrzanym skręcić dyszę paliwa, jeżeli będzie lepiej to znak że się zalewał.
-
DO KENSEY
ZAP£ONU VAPE SIę NIE REGULUJE, TO JEST FIZYCZNIE NIE MO¯LIWE, TEN ZAP£ON MA STA£E WYPRZEDZENIE 2.4MM PRZED GMP I TEGO NIE DA SIę ZMIENIć, NAWET JAK SIę MA NADPRZYRODZONE MOCE
elektrody na świecach jaka odległość w koncu?
ODLEG£O¦ć POMIęDZY ELEKTRODAMI ¦WIECY MA BYć RÓWNA 0,7MM
I NA DWÓCH ¦WIECACH MA BYć TAKA SAMA !!!
SPRAWDZASZ TO ZA POMOC¡ SZCZELINOMIERZA.
już wiesz ?
Tak wiem, dziekuje.. Tylko nie rozumiem po co te nerwy ;] Wszyscy urodziliscie sie Jawerami expertami ? :> Turbo - jak zdążyłeś sie zorietować to moja przygoda z Jawą niedawno sie zaczęła... No i pytam tych, którzy na tym się znają.. Jeśli jest w tym coś złego to przepraszam xD
Dzięki wszystkim za odpowiedzi :) Popróbuje, posprawdzam i dam znać co i jak..
Pozdrawiam
-
To może ja coś ze swego doświadczenia z vape Z04 i nie tylko:
1.po pierwsze sprawd¼ kranik,filtr paliwa-w mojej jawie jak paliwo zaczyna się koñczyć najpierw zdycha lewy garnek,przy zapchanym filtrze silnik przerywał a następnie gasł,po wyjęciu filtra dostał skrzydeł
2.może to być wina vape,z moim było tak że po rozgrzaniu silnika robiło się buuuu i koniec jazdy-po wymianie na nowe problem zniknął-sprawd¼ na tradycyjnym zapłonie.
3.przerwa na świecach z vape od 0,8 d o1,2 - ja mam ustawione na 1mm
4. zapłon z vape wbrew pozorom można regulować za pomocą palca zapłonu-na ośce altka odginamy klin blokujący palec aby mógł się on obracać ,następnie przez delikatne przesunięcie w tył lub w przód dokonujemy korekty( powtarzam bardzo delikatnie-korekta o pół ząbka ośki altka),regulacja odbywa się na dwa cylki jednocześnie.
pozdrawiam i powodzenia <cheers>
-
Dzięki wielkie - posprawdzam i popróbuje :) No wlasnie dlatego pytalem o tego Vape bo kiedys w rozmowie z Jerrym.. (chyba też należy do uzytkowników tego forum) mowil mi o tym, o czym napisales.. ze mozna i ze delikatnie :)
Pozdrawiam..
-
Witam..
Problem z początkowo gaśnieciem na rozgrzaniu a pozniej ogolnej niemozności wejscia na obroty rozwiązany - jedna z dyszek sie wykręcała.. aż w koñcu wpadła do pływaka... Co jest dziwne bo patrzalem tydzien temu na te dysze i nie zauwazylem tego :D Tak wiec przeczyscilem ladnie ga¼nik, ustawilem poziom paliwa no i teraz tylko musze go wyregulowac :) Przy okazji przejzalem airboxa, styki itd.. wszystko jest ok. Jawa pali na kopa ;)
Bede jeszcze czyscil wydechy i powinno wszystko grać..
To narazie tyle :)
Pozdrawiam