Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: miloww w Czerwca 18, 2006, 01:10:07
-
Witam
Od remontu mojej Jawy Cz 350\6V mam problem z prawym cylindrem. Nie chce pracowac jak trzeba(przygasa lub szarpie). Grzebanie w elektryce nie przynosi zadnych zmian. Wiec pomyslalem, ze moze zle wlozylem wklady tlumiace do wydechu... czy to moze byc przyczyna? W ktora strone powinny byc wlozone wklady tlumiace ? Co spowoduje(poza glosniejsza praca) wyjecie wkladow tlumiacych ?
-
Wyjecie wkladow tłumiacych w silniku 2t oslabi moc silnika.Wklad a raczej jego ostatnie przegrody od strony dyfuzora maja za zadanie odbic mieszanke ktora nie jest w pelni spalona i napelnienie nia spowrotem cylindra.Tak wiec wyciagniecie wkladu moze zaklucic prace na wolnych obrotach tak jak to sie dzieje u mnie po sciagnieciu calych wydechow Szczerze mowiac to chyba jakbys wlozyl odwrotnie wklady tlumiace to dalej jest zachowana odleglosc 1 przegrody przed dyfuzorem i nie wplynie to znacznie na pogorszenie pracy silnika.Tyle ze nie wiem jak to jest z tlumikami w Cz.
-
przeluz lewy tlumik na prawy garnek i w ten sposob sie dowiesz czy to od tłumika ;]
-
Kto nie wierzy jak duzy jest wpływ tłumika na pracę silnika niech zrobi bardzo prosty eksperymet. Zdejmujemy jeden tłumik, odpalamy i przegazówka można się nawet przejechać- masakra, praktycznie wogóle nie wchodzi na wysokie obroty.
-
Dzis zrobilem eksperyment: wyjalem z tlumikow wklady tlumiace. I nie moglem uwierzyc. Silnik pracuje super !! zadnych stukow, przerywania, gasniecia cylindra itp. Na wolnych obrotach pracuje rowniutko, na wysokich tez. Jedyna roznica to minimalnie mniejsze przyspieszenie w zakresie niskich obrotow. Natomiast w zakresie wysokich przyspieszenie jest takie samo jak bylo. Jedyne co mi przeszkadza to to, ze pozniej nic nie slysze...
Czy ktos moze mi wyjasnic dlaczego po wyjeciu wkaldow tlumiacych silnik pracuje idealnie ?? Dodam, ze tlumiki i wklady sa czyste i niezaleznie od tego w ktora strone je wloze silnik pracuje tak samo - znaczy zle.
Czy to moze byc problem z uszczelnieniem na wale (tym miedzy cylindrami) ?
A moze ine sugestie ??
-
witam.mi sie wydaje ze poprostu spaliny kraża po wydechu jak nie ma uszczelniaczy i sie cofaja...po załozeniu uszczelniaczy sa kierowane swoją scieżką do wylotu...może miałeś ¼le załozone uczszelniacze i przystawiały scieżke..a wtedy spaliny sie cofaja i zamulaja tłumiczki :-/
-
ja uwazam ze takie testowanie z jednym sciagnietym a drugim nie nie ma nic na celu! albo obydwa albo zaden!wydech to ujscie a jak jest zblokowany to zamula a jak zamula to nima jak sie zebrac w ekstremie na drodze tak więc albo rybki albo akwarium a w ostateczności kwiotki! <crybaby>!! hmmm??""""Wklad a raczej jego ostatnie przegrody od strony dyfuzora maja za zadanie odbic mieszanke ktora nie jest w pelni spalona i napelnienie nia spowrotem cylindra.""" niech mi to kto wytłumaczy albo jestem ciemny???bo jesli tak jest mozecie mi mówić Ciemniak jesli sie to oczywiscie odnosi do Jawy!!!
-
wiem że robiłes remont ale czy masz kompresję? Może gdzieś jest przedmuch.
Jak ja kupiłem swoją to nie miała przekładek w tłumikach - chodziła dobrze odpalała z kopa, ciągnela równo. Jak włożyłem przekładki do tłumika to nie mogłem jej odpalić <eek> . Okazało się że mam straszne przedmuchy tłok-cylinder. Zrobiłem remont silnika i było dobrze. Wydechów nie ruszałem do tej pory.
-
juz doszedlem co to. Problem tkwi w cewkach WN. Ale dziwna sprawa. Mam 7 cewek, z czego tylko na 2 chodzi dobrze. A z pomiarów wynika, że wszystkie sa dobre. Czyzby 5 cewek mialo przebicie ?
Po zdjeciu wkladow tlumiacych chodzil dobrze. Moze dlatego, ze potrzebna byla mniejsza energia iskry do zapalneia mieszanki?
Teraz chodzi juz dobrze z pelnymi tlumikami, ale tylko na niektorych cewkach.