Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Agent 634-7 w Marca 13, 2010, 20:02:36
-
Mam mały problem ze swoim sprzętem.
Mianowicie jak włączę kierunkowskaz zaczyna również migać światło pozycyjne z tyłu jak i światło stopu. Podświetlenie zegarów również miga wraz z kierunkowskazem.
Panowie co to możne być bo ja sam nie wiem :/, kminiłem cały dzieñ i brak efektów.
Pozdrawiam.
-
Spróbuj na początek podać masę na ramę z akumulatora dodatkowym przewodem po prostu dotknij do akumulatora i ramy w czasie tych efektów. Może inni powiedzą że to zwarcie ale jednocześnie w obwodzie światła pozycyjnego i stopu i kierunku to 3 przewody musiały by się zewrzeć a i po włączeniu stopu pojawiła by się i pozycja.
Więc wg mnie to brak dobrej masy . A i czy przy włączonym kierunku masz włączoną pozycję i stop. Czy po prostu włączasz kierunek i zaczyna migać reszta?
-
Wzorcując się ta takich choinkach w samochodzie jest to brak masy więc i tutaj pewnie tak jest. Zrób tak jak mówi GROM. Najlepiej podaj bliżej świateł. Nie zaszkodziło by gdybyś w miejscu podpięcia akumulatora z masą zdarł w tym miejscu lakier np pilniczkiem.
-
Więc tak gdy włączam kierunkowskaz mam włączoną pozycje i ona miga wraz z kierunkowskazem a gdy zacznę hamować zaczyna też migać światło stopu. Również światła podświetlenia zegarów migają razem z kierunkami. Jest to trochę denerwujące.
Czyli mam podać masę z akumulatora na ramę czy odwrotnie ? Bo elektryk ze mnie kiepski :D
-
No jak masz podłączony normalnie - akumulatora z masa. to włącz te światła żeby występowało to zjawisko choinki i we¼ kawał kabla podłącz pod - aku i dotknij ramy;] Jeżeli zjawisko zniknie masz swoja przyczynę. ( nie zaszkodziło by sprawdzenie masy innych odbiorników)
-
Czyli mam podać masę z akumulatora na ramę czy odwrotnie ?
To zdanie nie ma sensu. Biegun ujemny akumulatora musi być połączony z ramą motocykla pewnym czystym stykiem. Tak samo lampa tylna musi być połączona z ramą. Aby nie prowadzić drugiego przewodu powrotnego wszystkie odbiorniki zasila się jednym przewodem i obwód zamyka przez połączenie ramą motocykla. To jest tak zwana masa. Prawdopodobnie lampa tylna nie jest połączona z ramą. Być może połączenie skorodowało.
-
To zdanie nie ma sensu. Biegun ujemny akumulatora musi być połączony z ramą motocykla pewnym czystym stykiem.
Nie koniecznie w niktórych Jawach jak 356 jest PLUS na masie.
-
Masz poprostu słaby akumulator i po włączeniu kierunkowskazów pobór mocy jest na tyle duży ze wszystko miga ponieważ pojawia sie wiekszy spadek napięcia (pobór prądu), słabe ładowanie ( szczotki słabo stykaja itp) , jednoczesnie możesz poprawić zmasowanie akumulatora do ramy i reszty styków masowych jak i plusowych taki zabieg możliwe ze pomoże a napewno nie zaszkodzi wyeliminujesz drobne spdki npięć na zaśniedziałych stykach brak ich grzania poprzez utrudniony przepływ prądu itd itp <beer>
-
Dokładnie tak jak pisze rufus - miałem to samo przed VAPEM;
niech zgadne światła 'migają' ci dokładnie z taką samą częstotliwością jak kierunkowskazy ? Ja miałem ciekawiej, przy naprawdę rozładowanym akumulatorze padał mi zapłon gdy włączyłem kierunki.
Posprawdzaj wszystkie styki czy nie są poprzecierane / zaśniedziałe.
Dopisane:
A miałeś takie problemy wcześniej, jak wcześniej ładowanie wyglądało ?
Tak myślę, że jeśli to się naglę pojawiło to możliwe że coś ma zwarcie / dodatkowo prąd pobiera po włączeniu kierunków czyli przyjrzyj się przewodom / przerywaczowi.
I tu też co nieco posprzątałem - Rozztocz