Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: napson w Lutego 25, 2010, 20:38:48
-
Witam jestem nowy więc sory z góry jeżeli temat założyłem w złym miejscu. Posiadam CZ 350 12v z 1988r i mam problem z prędkością a mianowicie to 1,2 bieg to motor ma takie odejście że zsadza z butów ale jeżeli chce się nim rozpędzić to na 3,4 biegu idzie max 80-90 km/h a do tego jadę na połowie gazu a gdy odkręcę manetkę to nie ma żadnej reakcji w prędkości tylko motor wkręca się w obroty jak bym go na sprzęgle trzymał. Proszę o pomoc!!
Z góry dzięki :)
-
Może właśnie wina sprzęgła?
-
też tak myślałem że to sprzęgło ciągnie i luzowałem linkę przy klamce ale to nic nie dało. Może znacie jakieś inne sposoby by sprawdzić czy to nie wina sprzęgła?
-
Wyczyść cały wydech dokładnie kolanka i tumiki i jak nie będzie różnicy to zapinka na iglicy na środek . a czym mierzyłeś prędkość ?
-
Wyczyść cały wydech dokładnie kolanka i tumiki i jak nie będzie różnicy to zapinka na iglicy na środek . a czym mierzyłeś prędkość ?
Zapinka iglicy na środek czyli będzie większa dawka paliwa?? bo teraz mam na górze czy na dole już nie pamiętam. A co do prędkości to licznik mi działa w motocyklu
-
Zapinka daj na środek wtedy nie będzie dawka ani za duża ani za mała jak masz zapinke na górze iglicy to dostaje za mało paliwa .
-
Dobrze że przypomniałeś z tym paliwem bo czasami się zdarza że podczas jazdy przy mniejszej prędkości zapnie się wyższy bieg i doda się gazu to motocykl słabnie i ma dziwny basowy d¼więk ale gdy zpowrotem się zmniejszy gazu to motocykl prawidłowo reaguje. Nie zdarza się to zbyt często ale niestety się zdarza i mam nadzieje że to ta wina zapinki na iglicy :P
-
skoro wchodzi na obroty ale nie przyspiesza, to możliwe ze automat nie wysprzęgla...tzn na klamce możesz mieć luz ale automat będzie przytrzymywał sprzęgło... ale to powinno być na każdym biegu, a nie tak jak mówisz, że tylko na 3 i 4 :-/ no nie wiem sam...tak czy owak, musisz wyregulować sprzęgło, ale nie tylko na klamce, pobaw się śrubą w automacie. a i regulacja ga¼nika jak najbardziej wskazana <thumbup>
-
No dobra klamkę poluzowałeś, ale czy wiesz że sprzęgło reguluje się w innym miejscu i tam zajrzyj.
Czyli regulacja docisku cię czeka , kapa prądnicy/alternatora , urządzenie na wałku zdawczym , wykręć delikatnie tą śrubę a potem zobacz czy się poprawiło ,oczywiście zmieni ci się luz na klamce , który także będzie wymagał regulacji. Hasło do szukania "regulacja sprzegła" . Jeśli to nie zadziała wtedy rozbieraj sprzegło.
-
skoro wchodzi na obroty ale nie przyspiesza, to możliwe ze automat nie wysprzęgla...tzn na klamce możesz mieć luz ale automat będzie przytrzymywał sprzęgło... ale to powinno być na każdym biegu, a nie tak jak mówisz, że tylko na 3 i 4 :-/ no nie wiem sam...tak czy owak, musisz wyregulować sprzęgło, ale nie tylko na klamce, pobaw się śrubą w automacie. a i regulacja ga¼nika jak najbardziej wskazana <thumbup>
Masz rację bo na 2 biegu rozpędza się tylko trochę ponad 40 a z tego co słyszałem powinien się rozpędzić drugie tyle. Dzięki za porady zaraz idę do motoru i postaram się go prawidłowo wyregulować
-
według tych liczników to rzeczywiście Cześki na 2 po 80 latają . więc z tego co piszesz wnioskuje że licznik się zatrzymuje , prędkość się nie zmienia a obrotomierz idzie do góry - czyli sprzęgło się ślizga . a z tym buczeniem po dodaniu gazu to też tak jak wyżej : paliwa mało . może też być niski poziom w komorze pływakowej ale w CZ ciężko to ustawić bo trzeba się lutownicą bawić ;)
-
Miałem ten sam problem! Zbyt niski poziom paliwa w ga¼niku. Lekiem na całe zło okazał się ga¼nik od jawy 350TS.
-
Postaram się jak najszybciej wymienić tarcze sprzęgłowe i mam nadzieje że problem będę miał już z głowy :D
-
Dziś zgodnie z poradami zmieniłem zapinkę na iglicy na środek. Po odpaleniu motocykla zauważyłem że benzyna cofa sie do filtra powietrza i cieknie z gumy łączącej filtr i ga¼nik. Teraz mam do was pytanie czy to jest normalne zjawisko czy to wina ga¼nika ??
-
A jak zauważyłeś ze cieknie ? jak masz rozwaloną gumę to kup drugą.
Tak samo miałem w WSCe, wymiana tarcz sprzęgłowych pomogła ;) Po prostu sprzęgło się ślizga.
-
Sprawa cieknącego paliwa z gumy miedzy ga¼nikiem a filtrem jest już rozwiązana. Przyczyną był dziurawy i pogięty pływak który został wymieniony i sprawa wygląda już całkiem inaczej nie ma żadnych wycieków i motocykl się nie zalewa :D A co do sprzęgła to zostało wyregulowane na automacie sprzęgła i jest już lepiej lecz jeszcze nie to samo. Postaram się jak najszybciej wymienić te tarcze :P
-
Na początek radził bym zmienić olej. Motul Transoil 10W40. Wszelakie problemy ze sprzęgłem powinny zniknąć.