Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: mafinos w Lutego 01, 2010, 19:07:40
-
Witam serdecznie
Mam taki problem....
ale po kolei
2006r. Kupiłem CZ 350 za 150 zł bez dokumentów itd... Ale sprawna, paliła, brak ładowania, i wyskakujące biegi... Wszystko było pięknie do puki się nie przestawił zapłon od tego czasu się pier... ciągle.
Po kupnie postanowiłem remont bo co można wymagać za 150 zł wiec malowanie itd... trochę rzeczy dokupiłem bo były straszne braki....
Silnik rozebrałem, wymieniłem wodziki, łañcuszek itd itp... Poskładałem i problem nie chce palić na jeden gar a tłoki i pierścienie wymieniane no ale pomęczyłem się trochę i naprawiłem coś z kondensatorem i cewka nie grało wiec wymieniłem:D....
Pod koniec 2008r. postanowiłem zrobić porządny remont ponieważ motor stracił moc i nie chciał palić od kopa....
Znalazłem mechanika, który powiedział, że wszystko wymieni co będzie trzeba itd...
Po miesiącu pojechałem odebrać zadowolony:D ale gdy powiedział cenę no to trochę mniej radosny byłem 500zł zapłaciłem za wymianę z tego co pamiętam:
wał ( jakiś używany założył )
tłoki
pierścienie
sprzęgło
jakieś tryby
płytkę zapłonową
łożyska
i chyba wszystko... najgorsze to to, że silnik włożyłem do ramy i pojechałem poje¼dzić... gdy już był dotarty to z motoru był szatan łañcuch który miałem został zerwany.... może dlatego, że miał jakieś wady z produkcji ale nie wiem....
ale po paru dniach koniec...
Silnik już w ogóle się nie odzywał :( no dobra, może zapłon ale nie, no więc instalacja - nie, świece - nie, cewki - nie, już zgłupiałem i postanowiłem dać silnik koledze, który ma też CZ-y no i z tego co mówił mi jego brat
" prawdopodobnie mechanik składając silnik popierniczył coś z wałem nie wyważył go albo ¼le coś złożył z nim i nie da się zapłonu ustawić )
ehhh:(:/
Krzywkę wymieniałem nic nie pomogło....
Czy może być możliwe, że to wał?
Teraz to już ma małe znaczenie ponieważ kupiłem 2 silnik:D
ale ten chciałbym odszykować na nowych częściach:D
Przepraszam, że piszę tak chaotycznie ale strasznie zmęczony jestem ... Przepraszam za błędy....
Pozdrawiam...
-
Można podejżewac ze nie wycentrował wału.
-
Jak to się nie da ? Co krzywki nie ma ? Wał się nie kręci? Co jest przyczyną tego że się nie da. Wyważenie i centrowanie wału nie ma nic do tego - nawet na krzywym jak ruska linijka wale silnik by pracował. Podskakiwał by ale by pracował.
Napisz co jest przyczyną tego że nie możesz ustawić zapłonu, skoñczyły się zakresy na płytce ? iskry nie ma ? co się fizycznie dzieje. Może masz krzywkę z jawki 50 - ja parę lat się tak męczyłem z zapłonem. Co się dzieje że nie możesz zapłonu ustawić ? Opisz to.
Jest pewne prawdopodobieñstwo, że przy składaniu zostały rozwalone pasowania i przestawił ci się czop wału...
-
no brakuje właśnie regulacji na płytce zapłonowej no nie ma jak ustawić... iskry nie ma...
nie krzywka dobra kupiłem do CZ sam ją wymieniałem...
NO właśnie kolega mówił coś o czopach wału.... no ale co trzeba z nimi zrobić?
i mówił że wał ma straszne bicie...
nawet przy kopaniu mi wirnik obcierał
-
Wirnik może ocierać i na prostym wale , o niczym to nie świadczy.
Zdejmij prądnice i sprawd¼ na razie wzrokowo przy obrocie wałem czy sam czop ma bicie, jeśli on powoduje ocieranie wirnika o stojan to wzrokiem takie bicie da się wychwycić, potem jak masz użyj czujnika zegarowego.
Może po prostu sam wirnik ma bicie i zapłonu nie da się ustawić. To tylko moje gdybanie. A łożyska wału całe?
Czyli ogólnie rozbierz-pomierz-zobacz.
-
czyli silniczek w mak i robimy:D? ale pasowanie ... powiem szczerze, że jestem trochę ciemny jeszcze bo dopiero od nie dawna sam naprawiam motory gdzie to jest i co to jest to pasowanie? jakieś porady przy składaniu?
Wielki Fachowiec ( ten co naprawiał) z Tatą rozłożyliśmy i złożyliśmy i chodziła a on zje...:/ ehh <blink>
no cóż ...
-
tak czop wału ma bicie ....
no właśnie tak zrobię rozbiorę pomierzę i dam znać może w sobotę....
powiem szczerze, że od samego początku motor jest taki pechowy, ale co trzeba zrobić porządnie i będzie super....
A nowy wał załatwiłby sprawę >? jeśli to jest wina wału? czy se starym coś można zrobić?
-
zakupić nowe części i go przekuć ;) a nowy to około 1000 zł kosztuje :>
-
zakupić nowe części i go przekuć ;)
Jak przekuć? bo nie wiem o co chodzi
-
no rozbić go , wymienić czopy , łożyska i co tam jeszcze trzeba , zbić z powrotem , wycentrować i pajechali ;)
-
Siemka
Dzisiaj zdjąłem wirnik przy silniku i postanowiłem zobaczyć jakie bicie ma wał....
Było widać gołym okiem, że jest krzywy
A bicie wynosi od 0 - do 60 zdjęcia
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4efbdfff248b6654.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4efbdfff248b6654.html) -50
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80ca06c683fe16fe.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80ca06c683fe16fe.html) - 90
Mierzyłem czujnikiem zegarowym ....http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa09382bdf4b75ab.html (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa09382bdf4b75ab.html)
(wiem, że wiecie jak wygląda ale to do porównania ponieważ zdjęcie robiłem telefonem...)
Filmik ...
http://www.youtube.com/watch?v=sjyqhyCRmqA (http://www.youtube.com/watch?v=sjyqhyCRmqA)
Co teraz zrobić? trzeba rozbierać i wymienić coś tylko co?
I powiem, że przez bicie mam poprzecierany wirnik:/ <sadwalk>
-
Rozebrać i obejrzeć gdzie to jest krzywe jeśli wał był regenerowany przez Pana "Henia" to stawiam na czop dolny korbowodu czyli suwmiarka i pomiar odległości między przeciwwagami. Można wymienić czopy. Jeśli to czop prądnicy to też wielkiej tragedii nie ma. Wszystko zależy od tego skąd się wzieło takie bicie czy to wina złego złożenia wału czy też pasowañ w przeciwwagach. w drugim wypadku lepiej kupić drugi wał i regenerować, zresztą rozbierz zobacz.
-
dzięki za odpowied¼ :D <cheers> <cheers> <cheers>
idę do garażu brać się do pracy:D
pozdrawiam
-
Wydaje mi sie ze ten wal był już regenerowany miałem to samo u mnie czop od zapłonu był pod spawany tez go skrzywiło (odradzam kupowania walu po regeneracji na allegro) przejechałem się na nim. Regeneracja kosztuje 240 zł nie trzeba przy tym kupować żadnych korbowodów regeneracja odbywa się na starych korbach poddawane są prostowaniu i hartowaniu. Taki zabieg można zrobić w Dąbrowie Tarnowskiej ale na pewno znajdziesz gdzieś fachowca który się tym zajmuje
Pozdrawiam
-
Sprawdzić stan łożysk stopy wycentrować wał i złożyć(to jest najtrudniejsze bo ten wał jest delikatny i często krzywi się przy składaniu).
-
witam koledzy. podczepie sie po watek z walem bo mam podobny dylemat. mam mozliwosc kupic jawe 350 ts z pieknym oryginalnym lakierem i wogole jak nowa za 600 pln ale wlasciciel powiedzial mi ze cos jest z zaplonem. ze jak ustawi na jednym cylindrze to na 2 nie chodzi. ze wal jest zle ustawiony czy cos takiego. chcialem ta jawe kupic dla siebie i zrobic jej dozywocie ale czy to warto z takim walem. co moze byc i czy wielkie koszty moga wyniknac z takiej usterki? pozdrawiam
-
Oglądać nie musi,ale niech da namiary na tą jawę.
Nie wszyscy boją się wału.
-
Oglądać nie musi,ale niech da namiary na tą jawę.
Nie wszyscy boją się wału.
Dobrze gadasz , usterka nie jest pewna bo właściciel sam nie wie co ma ¼le, ja kupiłem kiedyś cz 350 nie paląca zajechałem wkręciłem dyszę wolnych obrotów i pojechałem. Poszła za 200 zł jako uszkodzona a tu tylko dysza się wykręciła. Obejrzyj ją i tyle oceñ. Może ta cała usterka to jakaś pierdołka. Poza tym drugi wal czy też regeneracja to nie majątek.
-
Wydaje mi sie ze ten wal był już regenerowany miałem to samo u mnie czop od zapłonu był pod spawany tez go skrzywiło (odradzam kupowania walu po regeneracji na allegro) przejechałem się na nim. Regeneracja kosztuje 240 zł nie trzeba przy tym kupować żadnych korbowodów regeneracja odbywa się na starych korbach poddawane są prostowaniu i hartowaniu. Taki zabieg można zrobić w Dąbrowie Tarnowskiej ale na pewno znajdziesz gdzieś fachowca który się tym zajmuje
Pozdrawiam
Tak wał regenerował "mechanik" który "naprawiał" ten silnik <scared>
Wszystko bardzo fajnie itd silnik rozpołowiłem elegancko, ale jest problem mianowicie rozbieram go sam i to pierwszy raz i chcę się dowiedzieć jak wyciągnąć wał z karteru w którym on się znajduje???? :'(
Pisze to ponieważ nie chce nic zepsuć.... a w wyszukiwarce nic nie było na temat CZ...
Pozdrawiam
-
Pudło, był taki temat, i to niedawno odnowiony.
http://demonos.vipserv.org/forum/smf/index.php/topic,245.0.html
-
Przepraszam widocznie coś ¼le wpisałem ... Moja wina... Poprawie się ...Piwko Dla Pana za pomoc <beer>
i dla całej reszty <cheers> <cheers> <cheers>
Już wszystko wiem:) haha:D dzięki <punk> <worship>
-
Proszę bardzo ;)
Widzę piwko na zlocie <punk> <drool> <cheers>
To nic tu po mnie w temacie, życzę powodzenia w pracach i beztroskich kilometrów.
-
Piwko będzie:D i to nie jedno:D ale pierwsze co to 18-stka :D
Dzięki :D
-
Bym zapomniał sprawd¼ dokładnie jeszcze czy wał ma wykorbienia ustawione co 180 stopni. Znam przypadki ustawiania wału na oko, potem silnik nie dość ze chodził jak sieczkarnia to jeszcze strasznie drga.
-
Bym zapomniał sprawd¼ dokładnie jeszcze czy wał ma wykorbienia ustawione co 180 stopni. Znam przypadki ustawiania wału na oko, potem silnik nie dość ze chodził jak sieczkarnia to jeszcze strasznie drga.
Ok posprawdzam ale czym najlepiej?
-
Ja sprawdzam kątomierzem, chodzisz do technikum we¼ to na warsztaty i ci goście sprawdzą, przy okazji czegoś się nauczysz.
Opcja druga bierzesz to do zakładu gdzie regenerują wały samochodowe i prosisz o odpowiednie pomiary.
-
dzięki postaram się zrobić to w szkole :D skorzystam na tym :P