Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: kamil w Stycznia 29, 2010, 00:44:29
-
Budowa mojego CR, wreszcie mam czas na ciągłą pracę przy nim, stąd prawie codzienna aktualizacja. Etapy opisywane krok po kroku. <thumbup>
http://jawa350caferacer.blogspot.com/ (http://jawa350caferacer.blogspot.com/)
-
Mam przyjemność jako pierwszy zawitać w Twoim temacie <yes>
Zacząłeś knedlować- czekamy co z tego wyjdzie. Z tego co tak sobie zaglądam masz dobre knedle, i spory zapas części to duży plus. :)
Malujesz już w podkład, jaki wybierzesz kolor na baze?
-
Tu jest mały problem. Opcje są dwie. <thumbup>
British Racin Green - ciemniejszy odcieñ, lub wiśniowy (typowy dla kyvacek). Nie mogę się zdecydować, oba wyglądają świetnie.
-
Kamil a Ty nie twin ale V2 jakiś tam uprawiasz w garage ?
Oczywiście że British Classic Racing Green.....
Widziałem parę lat temu będąc w Londynie w "British Classic" Jaguara XKE w green racing...
....obłęd w kwadraciki <thumbup>
jak ma być CR to tylko w jedynym słusznym kolorze "green"
-
Tak też chyba będzie, w razie czego motocykl się przemaluje. :) V2? Ciii... :>
-
Ja od siebie powiem tyle- skoro do CR pasuje BRG ( british.... ) to wal to w dupę- zrób ją na jakiś ciekawy kolorek. Coś oryginalnego albo jakaś kombinacja kilku kolorów. Pamietaj,że CR to motocykl pseudo wyścigowy a te jak wiadomo nie muszą być stonowane.
-
Ten schemat malowania krąży mi po głowie od dawna.
(https://http://images39.fotosik.pl/138/b0c09a278dec4c3amed.jpg)
Srebrne (lub złote) pasy wyglądają bardzo ładnie.
-
W związku z pytaniami o polerowanie goleni: wszystko szlifowane zostało papierami ściernymi o wspomnianej na blogu gradacji, po czym wypolerowane pastą "zieloną" i krążkiem filcowym zamontowanym w szlifierce stołowej. :)
-
Blog fiksuje, robię więc upgrade'a. :D
Wszystkie elementy, które będą w czarnym malowaniu są już gotowe. Rama i reszta gratów pryśnięta akrylem.
(https://http://2.bp.blogspot.com/_KVF1GllXhYI/S19sTVTT1qI/AAAAAAAAAA0/2il3mbsG7uY/s1600/rama.jpg)
Polerowanie goleni
Oryginalna farba została zdarta przy pomocy Bemixolu, papieru ściernego (60) i szczotki drucianej, całość została wypiaskowana.
Tak fatalnych odlewów nie widziałem nigdy w życiu. Całość szlifowana kolejno papierami ściernymi o gradacji: 60,150,360,500,800,1000,1500,2000,2500. Jest to najbardziej pracochłonna część zabawy. Tydzieñ pracy w pó¼nych godzinach nocnych przyniósł efekt w postaci przygotowania tylko jednej goleni.
(https://http://images35.fotosik.pl/119/c6dcb0a24760f5e6.jpg)
(https://http://images41.fotosik.pl/255/92b248d94f9a01f0.jpg)
Praca:
- 14 roboczogodzin.
Lampa przednia gotowa, obudowa wypolerowana.
(https://http://images47.fotosik.pl/265/b489c2354b65ac96.jpg)
(https://http://images42.fotosik.pl/177/ce729d7c5246d6e0.jpg)
Zakupy:
- aluminiowa obudowa lampy z "najbogatszej" CZ 350.
Praca:
- 6 roboczogodzin.
Przednie zawieszenie gotowe. Wymienione uszczelniacze, założone nowe gumy ochraniające lagi, uchwyty lampy konstrukcji własnej. :)
(https://http://images41.fotosik.pl/260/16ff0b62245300ab.jpg)
(https://http://images40.fotosik.pl/260/bd9828a1d05f2e0a.jpg)
(https://http://images45.fotosik.pl/265/bd7c55a50a6aad87.jpg)
Zakupy:
-gumy ochraniające lagi,
-uszczelniacze.
Praca:
-10 roboczogodzin.
Silnik jest w trakcie remontu, nie jest w najgorszym stanie. Wszystkie części zostały już skompletowane.
(https://http://images42.fotosik.pl/177/ae9edf7f3ab4442e.jpg)
Remont silnika zakoñczony. Wymieniona skrzynia biegów, wał po regeneracji, założone nowe sprzęgło. Wszystkie uszczelniacze i łożyska zostały zastąpione nowymi. Cylindry po szlifie, włożone nowe czeskie tłoki wraz z pierścieniami. Ga¼nik po regeneracji.
Cały silnik został wyczyszczony stalową włókniną, kapy boczne wypolerowane, głowica malowana na czarno - krañce żeber wypolerowane, tabliczki ze stali nierdzewnej ozdobione ręką mojej kobiety. :)
(https://http://images35.fotosik.pl/119/e1898c05ff1c909e.jpg)
(https://http://images41.fotosik.pl/260/df6164bfe142c48f.jpg)
(https://http://images43.fotosik.pl/264/1207ed8e941f0c5b.jpg)
(https://http://images40.fotosik.pl/260/70e524270e6a9d21.jpg)
(https://http://images38.fotosik.pl/261/aec3ceec2cc69921.jpg)
Zakupy:
- wszystko co zostało wymienione w opisie.
Praca:
- 40 roboczogodzin.
-
Ja już che efekt koñcowy zobaczyć <thumbup>
-
Hehe- umieściłeś te blaszki na głowicach w takim miejscu,że odpadną po paru minutach po uruchomieniu silnika. Na pionowym nieizolowanym żeberku są takie wibracje,że każda śrubka sie odkręci. Poza tym klawo jak cholera.
-
Tego się właśnie obawiam, gwint nasmarowany Locitie'm, założona podkładka sprężynowa, liczę na to, że jednak nie odpadną...
-
kamil mam nadzieję że jak skoñczysz to pokażesz mi ją w Bielu na żywo :D
-
Buduj Kamil buduj bo muszę simsona na trasie sprawdzić a zaczyna się robić ciepło. ;)
-
Nity Kamilu zamiast tych śrubek walnij jakieś ładne nierdzewne - nic nie odkręci się ani nie odpadnie. £adnie jak cholera. Jaki masz patent na te uchwyty lampy ? Zrobiłeś całkiem nowe "rur" czy wykorzystałeś stare ? Mam pdobny problem i nie mam pomysłu żeby coś sensownego zrobić.
-
Pomyślę o nitach - zobaczymy czy się to nie rozkręci.
Znalazłem na złomie dość grube rury o średnicy zbliżonej do tej z oryginalnych uchwytów. Potem tylko trochę cięcia i spawania. Są ciężkie, pancerne wręcz. Zupełne przeciwieñstwo fabrycznych. Mogę pomierzyć je jeśli Cię interesuje zrobienie podobnych.
-
Powoli idę do przodu... Zadupek przyspawany, trzeba malować wszystko od nowa. Na wiosnę musi być wyjazd. Mam prawie wszystkie części potrzebne do zmontowania cafejki... Czasu tylko brakuje na zabawę.
(https://http://lh5.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TPprbgxgIrI/AAAAAAAAAFg/v91X-DtRi8E/s800/zaduek.JPG)
-
A więc to po to był ci potrzebny bak ;)
Pasowała by tam kanciasta lampa z WFM
-
wszystko fajnie tylko ten zadupek zamiast być smukły jak jędrne pośladki młodej dziewicy jest kwadratowy i ociężały jak zad moherowej babci.... nie lepiej było siąść i wyskrobać coś z żywicy???
-
O Boże, ale wielki ten zadupek, można go było trochę spłycić.. nie wygląda to zbyt atrakcyjnie.
Miałem tą przyjemność kupić moje CZ jako 'kaferejser' i choć ogólnie kaszana straszna to zadupek miała zgrabnie zrobiony
(https://http://img406.imageshack.us/img406/4913/p6260028a.jpg) (http://img406.imageshack.us/i/p6260028a.jpg/)
Trzeba było zrobić odlew z doniczki czy coś - poza tym ta połówka baku też pewnie swoje waży, a chyba nie o to chodziło..
Patrzta i uczta się: http://www.bikepics.com/cz/cz175/74/pics.asp
-
Caaaacy:) Oklaski <thumbup> Moja pierwsza, dorosła maszyna czyli honda CG125 została przeze mnie zrobiona na caferacera. Jak ja lubię klasykę. Obecnie szukam jawki 350 celem zrobienia scramblera, od tak, żeby mieć zabawkę.
Co do zadupka, to całkiem fajnie sprawdza się bak z simson SR2, czasem się trafia jakiś dziurawy od spodu, niewarty ratowania -żeby nie niszczyć zabytku. Gdyby chciec zmienić ten, co jest można by go użyć do optycznego wydłużenia baku, dosyć typowa sprawa w kawiarniach.
Kierownicę caferacer widziałem jakiś czas temu u condar-motors w Pszczynie -gdybyś szukał takiej, a miał problemy dostać, bo nie są zbyt popularne.
Całkiem znośnie sprawdzają się migacze w kierownicy. Nie psują ładnej, przedniej linii motocykla, a jednak profilaktycznie migacze warto mieć -moim zdaniem.
W sportowych maszynach dominuje minimalizm i często pojawia się tylko jedno lusterko. Ja osobiście uważam, że jednak jakoś tak dwa wprowadzają symetrię i lepiej wyglądają w sportach. W koñcu nierówne zawirowania powietrza przy dużych prędkościach mogą być niebezpieczne i zmniejszają osiągi;) Montowanie lusterka pod kierownicą, "odwrotnie", strasznie komplikuje jazdę.
Duży plus, że jawki mają pojedynczą rurę pod bakiem. £atwo dosztukować zbiornik z jakiegoś retroprzętu. Oczywiście nie mówię o projekcie autora wątku, tylko tak ogólnie. Na przykład zbiorniki MZ TS czy simson sport, któras panonia i chyba starawa CZ 175 mają ten nieco sportowy sznyt z tamtych lat.
Szkoda, że jawki mają tak długie tłumiki. Nie znam się na mechanice, ale kombinowanie z tłumikiem w dwusuwie to ponoć zły pomysł. Jak byś znał metodę zamiany ich na krótsze nie tracąc mocy i bez konieczności ingerowania w silnik, to i jak chętnie taką metodę poznam:)
Może najbardziej "sztampowe" malowanie caferacerów się sprawdzi? Czyli bak srebrny/chrom, zadupek obszyty w kolorze siedzenia, przedni błotnik chrom, a puszki... Po co komu puszki:) Ponoć da się pomalować blachy tak, że będą jak chromowane. Nie chodzi mi o chrom w spreyu za 15zł, tylko profeske u lakiernika. Jak baczek nie jest pognieciony można pokusić się o chemiczne zdarcie farby i równe zmatowanie, albo piaskowanie i szkiełkowanie, na to bezbarwny i też był by efekcik. Pozdrawiam i niecierpliwie czekam na dalsze info o postępach w pracy.
-
Wszystko dokładnie zostało przemyślane i dopasowane... Zadupki mam ze trzy. :)
Musi być on duży i krótko ścięty, Jawa jest mała i trzeba swoje 4 litery pocisnąć w tył.
Dlaczego duży a nie mały? Wydechy są długie i duże, bak jest krótko ścięty (linia motocykla musi się zgrywać). Taki pasuje wg. mnie najlepiej (Wasze opinie skłaniają do refleksji, za to jestem wdzięczny). Moje 2 małe zadupki wyglądają przy reszcie maszyny jak kurwa idąca z księdzem pod rękę. :'(
Raczej się już nie zmieni, wszystko będzie trochę ociężałe, trudno...będzie w takim razie ciężka cafejka (są w kolejce inne projekty, łatwiejsze). Myślę, że efekt koñcowy będzie zadowalający, musi taki być, przecież buduję ją dla swojej uciechy. :D
-
Pozwoliłem sobie przyciąc nieco ten zadupek w paincie i nie wyszlo ¼le
(https://http://i54.tinypic.com/6id4e8.jpg)
- wydechy jawy można skrócić nawet 13 cm- wywala się jedną przelotkę wydechu i gra- komora nie zmienia długości tylko motocykl jest delikatnie głośniejszy. Na mocy nie traci.
Miałem takie skrócone w Rudzielcu.
Ogólnie klawy pomysł bo kształt szwu zadupka gra z kształtem baku.
-
Zadupek po modyfikacji Jawsima wygląda o niebo lepiej.
Teraz to naprawdę niezły zadupek prawie jak te jędrne pośladki... :>
Pomyśl o zrealizowaniu tego pomysłu.
No chyba że chcesz mieć zajeb...cie wielgachny schowek z tyłu <lol> <lol>
-
I za to Was lubię, od razu mam kilka koncepcji więcej (Jawsim mistrzu grafiki <cheers>). Lecę do garażu prawdopodobnie robić tą modyfikację. Podpasuje jeszcze kominy (skrócę je od razu), jeśli będzie ok to spawam od nowa. :D
-
O widzisz. A miałem do Ciebie pisać jak prace nad cafejką idą bo na twoim blogu cisza. Przycięty przez Jawsima zadupek faktycznie wygląda lepiej. Co do wydechów - nie myślałeś o spawakach? :>
-
hmmm chyba kiedys zrobie zywiczny zadupek do jawy bo taka mysl jarzy mi sie w czerepie od dawna,
jawsimowy o niebo lepszy .....
-
Po co lepić jak są gotowe w castoramie i każdym sklepie instalacyjnym ;]
(https://http://i51.tinypic.com/b7km8k.jpg)
Materiał pancerny wręcz. Lepszy niż laminat.
-
Tu są "ciekawe" wzory zadupków:
http://www.joemonster.org/art/3788/Dlaczego_na_Jamajce_zdarzaja_sie_wypadki_motocyklowe_
I pytanie dośc intrygujące...
<lol> <lol> <lol>
-
Dupa zostaje, mała nie pasuje. Nawet skrócenie wydechów nie pomogło. Czas na mocowania kominów i przesunięcie podnóżków (tu może być kłopot). :)
-
A! Jak dłubałem w mojej miałem akurat pod ręką rozłożonego velorexa i robłem różne przymiarki z lampą przednią włącznie. Nie poszedłem w tym kierunku, ale tylna lampa welorexa mogła by się sprawdzić w projekcie "kawy z jawy" -hehe, fajne wymyśliłem:P Nie chodzi mi jednak o lampy boczne z migaczami, tylko takie obłe, jak te na foto:
(https://http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Black_Velorex%2C_%C5%BDelechovice_nad_D%C5%99evnic%C3%AD.ogv/mid-Black_Velorex%2C_%C5%BDelechovice_nad_D%C5%99evnic%C3%AD.ogv.jpg)
Jak by się miało użycie wydechów starej jawki 350 z lat sześćdziesiątych w TS?
(https://http://www.classicenduro.be/afbeeldingen/fotos%20headpage/Diphoorn-NL-28.03.10-%286%29.jpg)
Sorki, że tak zarzucam temat zdjęciami, ale na pewno sam kiedyś skorzystam ze zgromadzonej tu wiedzy, może i innym się przyda.
-
Nie wiem właśnie, mam nowy komplet wydechów do 353/354, sam jestem ciekaw jak by się sprawdziły (są krótsze o ok 20 cm, mają ładniejszy kształt). Lampa tylna będzie Lucasa, kierownica "M". Lampa przednia z MZ TS, muszę tylko w niej wyciąć dziurę pod obrotomierz.
Co do tych zadupków z PCV. ¦wietny pomysł (na forum CR była jedna SHL z takim właśnie tyłeczkiem), jednak nie pasuje nijak do baku CZ/Jaw. :'(
-
Cięcie, gięcie i spawanie. Obniżyłem lekko ten zadupek, minimalnie...jednak jest różnica (się biłem z myślami cały czas). Wstępnie przymierzyłem vyfuky od 353/354. Wyszło wg. mnie bardzo ładnie.
(https://http://lh4.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TP3rsuy06iI/AAAAAAAAAGA/Zor3OBo2NLo/s576/zadu1.jpg)
(https://http://lh6.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TP3rs-vdSWI/AAAAAAAAAGE/P880XvKE0NY/zadu2.jpg)
(https://http://lh6.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TP3rszNJlxI/AAAAAAAAAGI/Mt69uXc-98g/zadu3.jpg)
Teraz muszę wszystko rozebrać i zawie¼ć do tapicera, na zadupek będzie nachodzić "warga" ze skaju. Coś takiego:
(https://http://mycaferacer.com/images/cafe%20racer%20j750_qrtrvw.jpg)
-
Najs <thumbup> Widać,że brak czasu Ci doskwiera i to ogromnie bo jednak postęp prac jest dość... słaby?
O wiele fajniej wyglądały by i działały wydechy od CZ 350 z koñcówkami od 175 typ 450. Te są od motocykla o mocy mniejszej o niespełna połowę. Mogą dławić maszynę. Wiem wiem- łatwo mówic- ale póki to jeszcze faza projektowania warto się zastanowić. Koñcówki w chromie a reszta tłumika czarny mat. Zajebista sprawa.
-
Picasso blacharstwa ma inny pomysł. Skrócę te kominy od TS i dorobię koñcówki stożkowe.
(https://http://motoaus.com/images/stories/triumph2008/thruxton-road.jpg)
Jeśli chodzi o ich wykoñczenie...trafiłeś idealnie. O to chodzi. Kolanka będą owinięte taśmą do wydechów. :)
Czasu cały czas brak... Teraz muszę pokombinować z błotnikiem. :-/
-
Szkoda, że zaspawałeś ten zadupek - mogłeś tam mieć niezły bagażnik. Gdybyś chciał lampę lukasa to akurat mam parę sztuk - może coś Ci spasuje - wal na PW.
P.S. Ja bym kolanek nie owijał tylko ewentualnie malował na czarny matt.
-
Znalezione w sieci
(https://http://img338.imageshack.us/img338/5245/rd03.jpg) (http://img338.imageshack.us/i/rd03.jpg/)
(https://http://img573.imageshack.us/img573/8384/jawazavodni10.jpg) (http://img573.imageshack.us/i/jawazavodni10.jpg/)
(https://http://img442.imageshack.us/img442/1783/58065454.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/58065454.jpg/)
(https://http://img707.imageshack.us/img707/1641/11aqo0.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/11aqo0.jpg/)
-
Tak patrze na te zdjecia i widze, ze te jawy chyba sa odpalane na pych, stopki sa cofniete a wajha od biegow przekrecona prawie o 180º?
-
To sa motocykle w stylu torowym, gdzie do dziś odpala się na zapych.
-
odpala się na zapych.
Więc może teraz zamiast polecać wymianę labiryntu, będziemy delikatnie sugerować przeróbkę na cafe ;)? Zawsze jakaś alternatywa :]
-
Im więcej kawiarenek w tej samej klasie, tym lepiej. Zawsze by szło zrobić zawody. Swoją drogą mam te fotki na kompie od dosyć dawna i nigdy nie zauważyłem odwróconej d¼wigni... Cóż, magia kina jakaś. Gratuluję bystrości wzroku.
-
Bez obrazy ale mnie ten zadupek nadal nie pasuje, nawet jesli ma tam zachodzic skajowa warga bedzie troche to koslawa bo zbiornik nie jest okrągły ale kanciasty, ok pasuje do lini zbiornika i tu jest to ale bo o wiele lepiej wygladałby zadupek bardziej okragły, podprofilowany od razu tak zeby weszło tam jedno okragłe swiatło albo nawet dwa
sorki kamilku ze krytykuje ale wiesz lepiej jak zmobilizuje cie do jakiejs pracy i dalszego gdybanianiz mialbym cie poklepac i spoczałbys na laurach a z motocykla wyszła by hQ@$#%
-
Ja się na CR nie znam, ale bym widział tam taką lampę http://allegro.pl/lampa-tyl-wfm-i1325393814.html ;)
-
Lampa tylna będzie takiego typu...
(https://http://img20.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/36/75/48/1336754851)
Mienki, doceniam. Każda uwaga działa mobilizująco (przynajmniej w moim wypadku). Zastanowię się... Chociaż... To nie będzie ostatnia Cafejka z knedla w moim przypadku (projekt na ramie CZ z okrągłym bakiem już raczkuje, mam potrzebne klamoty - tam będzie na 100% okrągły). Koñcówki do kominów TS są w fazie toczenia (robię je z aluminium). :)
-
Taka jest o połowę tañsza ale już nie tak ładna
(https://http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/37/76/40/1337764017)
Skrócę te kominy od TS i dorobię koñcówki stożkowe
Takie koñcówki widziałem zrobione w jednej CZ z elementów kranu, tych co przychodzą między baterię a ścianę, podobne elementy miałem też w starym żyrandolu i kinkietach z PRL
-
Tak patrze na te zdjecia i widze, ze te jawy chyba sa odpalane na pych, stopki sa cofniete a wajha od biegow przekrecona prawie o 180º?
Tu jest opis przeróbki na zwykły starter i d¼wignię zmiany biegów jak w Peraku
http://motoride.sk/?ID=1897
-
Lampeczka wybrana przez Kamila bardzo mi się podoba. Idealnie gra z tłoczeniami baku i generalnie kanciastością.
-
Tak patrze na te zdjecia i widze, ze te jawy chyba sa odpalane na pych, stopki sa cofniete a wajha od biegow przekrecona prawie o 180º?
Tu jest opis przeróbki na zwykły starter i d¼wignię zmiany biegów jak w Peraku
http://motoride.sk/?ID=1897
Tylko ta przeróbka nie pasuje do cafe bo d¼wignia biegów ma iść na prawo a nie na lewo, a jak pójdzie na prawo to koliduje ze starterem
-
Ale to są torówki- repliki bąd¼ namiastki motocykli wyścigowych- to nie są cafe racery. Cafe racer je¼dzi po drogach publicznych.
-
Tylko ta przeróbka nie pasuje do cafe bo d¼wignia biegów ma iść na prawo a nie na lewo, a jak pójdzie na prawo to koliduje ze starterem
Nie rozumiem takiego pojęcia jak "nie pasuje", skoro nie pasuje to trzeba zrobić tak żeby pasowało. W ten sposób mój kolega rozwiązał układ d¼wigni i startera w swojej MZ "Cafe"
(https://http://c.wrzuta.pl/wi3089/a72b88400021c6284d00fd68/0/dsc01417)
(https://http://c.wrzuta.pl/wi3578/af5a1a4a0027f3e94d00fd71/0/dsc01418)
(https://http://c.wrzuta.pl/wi13136/b724dc7b00172f9d4d00fd75/0/dsc01422)
jest tez coś takiego jak składana d¼wignia
(https://http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/17/04/13/1317041312)
Możliwości jest mnóstwo, starczy tylko wykazać się odrobiną kreatywności i nie zakładać z góry że się nie da <cheers>
-
Będę walczył z wydechami, jak będą gotowe to instaluję podnóżki. Na 90% będą przesunięte. :)
-
A tutaj jeszcze jeden przykład przeróbki w Cafe Racerze, hamulec po lewej stronie a biegi po prawej - dla chcącego nic trudnego <thumbup>
(https://http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/custom/Jawa_classic_sport.jpg)
-
Skuteczność tego bębna musi być fantastyczna. Planujesz modyfikować hamulce?
-
Rozmiarem przypomina bębenek z 500 OHC.
-
Hamulce...? Tak, ale na pewno nie w przyszłym sezonie. Chcę zmienić bęben na tarczę (prosta przyczyna, duplex dobrej firmy to koszt ok. 1500 zł). :)
-
Podnóżki przesunięte, odpali tylko na pych. <thumbup>
Teraz walka z kominami, muszą iść dołem... :-/
-
Daj zdjęcia <cheers>
-
Wykoñczę tylko d¼wignie... :)
-
No i...czas na malowanie.
Kierownica typu "clip ons", uchwyty lampy przerobione. Lampa z MZ TS (wspawany kubek pod obrotomierz).
(https://http://lh5.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TRCWMeifxcI/AAAAAAAAAGg/FqDow4M9_fY/la2.jpg)
(https://http://lh6.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TRCWMqWvaqI/AAAAAAAAAGk/SwZcrNjTiQw/lam1.jpg)
Przód można uznać za skoñczony, błotnik z zasapawanymi dziurami i przygotowanym "pałąkiem".
(https://http://lh6.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TRCWLwNSBfI/AAAAAAAAAGc/lALjM43E59A/s576/blot.jpg)
Czyli będzie wyglądał prawie tak jak ten.
(https://http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/Honda%20CB750.jpg)
Lampa tylna zamocowana, podnóżki dorobione, wydechy skrócone. Teraz tylko podkład, lakier i jazda!
(https://http://lh6.ggpht.com/_L9RZSvMjZOE/TRCWMlBrTjI/AAAAAAAAAGo/MpBfLbUy3Ag/ram1.jpg)
Cały czas waham się odnośnie koloru. Kremowy, wiśniowy, zielony, czarny... Chyba będzie ten ostatni. :)
-
Ale kose to załóż od jawy bo ta cezetowska wygląda jak połamana. Wnioskuje,że tym motocyklem nie będziesz je¼dził na drogach publicznych- czy tak? Taka zabawka na boczne uliczki?? Bo współczuje gdy Ci zgaśnie na skrzyżowaniu i przyjdzie pchać- gdy wpieniony kierowca Renaulta Magnum przywali fanfarami <lol>
Lampa przednia klawa. Prędkościomierz jakiś będzie?
-
Kosa jest dla picu, bo mnie klocki drewniane pod ramą denerwowały. :P Motocykl do przeznaczenia miejskiego, głośny, niski i..odpalany na pych, trudno. :D Licznika nie będzie, tylko obrotomierz.
-
Licznik nie jest wymagany przypadkiem?
-
Najwyżej podepnie się jakiś rowerowy na przegląd. :P
-
kolor oczywiście z palety jaguara "zieleñ królewska" - jedyny słuszny kolorek
-
kolor oczywiście z palety jaguara "zieleñ królewska" - jedyny słuszny kolorek
Nie słyszałem nigdy o kolorze o tej nazwie - wiem natomiast, że jest 'RACING GREEN' - nie o to Panu chodziło przypadkiem?
-
Osobiście pomalował bym na wiśniowy z kremowym, szerokim pasem przez środek baku i zadupka. Zieleñ królewską kojarzę tak http://jaguarxjr.net/wp-content/uploads/2010/10/green-jaguar-xjr.jpg
a racing green tak http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/10/1962_Jaguar_E_Type_FHC_Vintage_Race_Car_Front.jpg może się mylę. ;)
-
Na twoim miejscu juz bymz rezygnował z pomysłu palenia na pych.... nie wiem czy miałeś kiedykolwiek okazje pchac cz-tke na biegu. dwa kursy po 100m i zdychasz. cafe to cafe ale jak ludzie przerabiaja na cafe japonczyki i nikt ni rezygnuje z kopniaka czy rozrusznika. Skoro to ma byc motocykl słuzacy do jazdy to po co sobie zyvie utrudniac i pchac po polach lasach i narazac sie na smiech i obtrabienie przez puszkarzy???
-
Bo należy odróżniać cafe racing od replik fabrycznych lub customowych torówek. Wiesz Mienki ma trochę racji- nie zawsze jest miejsce,nie zawsze jest siła i nie zawsze jest chęć palenia maszyny z trampków. Z drugiej strony dobrze wyregulowany knedel odpali z metra a nie 100m. Jak potrzebuje 100m to na kopa nie zagada wcale. Tym niemniej radziłbym się zastanowić czy warto. Bo cafe racer to motocykl który od seryjnego różni się pozycją kierowcy,osiągami,bardziej rasowym wyglądem,ale nie podstawową funkcjonalnością... chyba.
A z resztą nie mnie przyjdzie palić knedla na zalanym deszczem bruku z trampków. Co do koloru... srebrny metalik i sky blue metalik a nie żadne oklepane zielenie. Ostatecznie cynamonowa mied¼ lub coś takiego- kamil budujesz nietuzinkowy motocykl to spraw by jego kolor odzwierciedlał jego charakter. Sięgnij do palety czeskiej- mechaniczna pomarañcza taka jak w mojej CZ w kontakcie z czernią ramy i biało czarną szachownicą biegnącą wzdłuż moto- tez było by ładnie. Cafeja w BRG wygląda jak z demobilu- a nalezy pamiętać,że na te moto rwało się laski
http://4.bp.blogspot.com/_hKkYZ9GWzKA/SqZkrM7rCuI/AAAAAAAACss/ez1ZEC-3-sY/s1600/cafe-racer-babe-29.jpg
... a nie szeregowców.
http://dlamnieciekawe2.blox.pl/resource/zolnierze_w_Iraku.jpg
A najlepsze jest to,ze i tak zrobisz po swojemu.
-
Craigh, Szjabus dobrze skojarzył zieleñ- jest to kolor królowej Elżbiety jaki zażyczyła sobie mieć na swoim Jaguarze XJ. Dopiero pó¼niej zieleñ pod nazwą "zieleñ królewska" trafiła do szerszej rzeszy odbiorców...
Racing green jest jakby z tych starszych Jaguarów np SS
-
Kolor wybrany (nie będzie żadnej ekstrawagancji typu np. metalik, zwykły akryl). Kupione 600 ml, powinno wystarczyć na 2-3 warstwy. Co do odpalania... W garażu stoi tokarka i frezarka, jeśli odpalanie na pych będzie bardzo irytujące, to dorobię kickstarter na osobnej d¼wigni (rozrusznik odpada, koszt + zbędna elektronika). Następna porcja zdjęć wraz z opisem będzie w okolicach koñca stycznia. :)
-
Wałek startera jest z jednej strony utwardzany - dwa nakiełki się połamały a nóż się tylko ślizga - jak po szkle
Na czeskich stronach doczytałem się że trzeba rozhartować materiał- wykonać otwór- obrobić go- zahartować z powrotem
-
Mnie najbardziej kręcą aluminiowe blachy caferacerów. Mają w sobie to lotnicze, autentyczne, surowe CO¦. Ewentualnie oczywiście sam przedłużany zbiornik. Jak by się uprzeć, to można by to załatwić galwanicznie. To nie złota rada, tylko takie moje gdybanie.
-
(https://http://www.lima.com.pl/motocykle/admin/obrazy/custom3.jpg)