Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: cezet175 w Czerwca 11, 2006, 01:36:42
-
pewne grono ludzi twierdzi ze jawa poleci 160 km/h <eek> czy to mozliwe jakie sa predkosci waszych jaw <punk>
-
Nie wiem czy liczniki w Jawach pokazują prawdę, a jeśli nie to o ile zaniżają prędkość, ale ja na mojej zamknąłem licznik. Fakt faktem, nawet jeśli zaniżają to mam wysokoprofilową oponę, więc pewnie prawie na jedno wyjdzie. Przypłaciłem to zerwaniem łañcucha następnego dnia, bo spinka nie wytrzymała. Dodatkowo odkręciła mi się zębatka zdawcza, zbiornik paliwa, rozregulował zapłon, i wiele jeszcze mógłbym wymieniać. Od tamtej pory nie przekroczyłem Jawą 120 :)
Polecam test. Zatankuj sobie V-Power Racing, dodaj dobrego, syntetycznego oleju i sam sprawd¼. Jeśli masz silnik w dobrym stanie to na pewno 160 Ci wybije.
-
Zamykałeś licznik? 180km/h? mam nadzieje, że to tak dla beki ten post, albo masz licznik popsuty... Dobra Jawa z dłuuuugiej, strooooomej górki moooooże poleci 140km/h. V-Power Racing?? Z tego co wiem to tego nie można lać do silników 2T!! Nawet 98 nie powinno się lać...
pzdr
-
140 z górki? - na prostej przy bezwietrznej pogodzie z dobrym silnikiem, dobrymi oponami z dobrym ciśnieniem pójdzie (130-140) - oczywiście nie każda żeby nie było, ale... sam sprawdziłem, co nie zmienia faktu, że nie polecam. 120 jak napisał Tokarz to wystarczająca prędkość
-
nerlst - ja zalewałem nieraz takim paliwem motor i jakoś nie miałem problemów nigdy. Zawsze tylko trochę więcej oleju wlewam. A dlaczego nie wolno go używać do Jawy ?
I nie było to z górki tylko na prostej, dokładnie na trasie numer "7". Jeśli kiedyś nią jechałeś, to wiesz, że można na tak dłuuugim odcinku rozkołysać maszynę.
Takie paliwo z dobrym syntetykiem jest w stanie zdziałać cuda.
Jeszcze fajniej było jak kiedyś załatwiłem litr paliwa lotniczego i zalaliśmy to z kolegą do komara :) Przejechaliśmy z 5 km i silnik padł. Pierścienie się stopiły, tłok i korbowód poodkształcały. Nie mówię już o stanie świecy i głowicy. Ale było warto, bo komar miał większego kopa niż moja WSK 175 na U98...
Brein - masz rację, ale tyle pójdzie na U95. A z tym przekraczaniem 120 jest tak, że drgania odkręcają wszystko co tylko możliwe. Czasem nawet śruby, których kluczem nie można ruszyć ;) No i pomijając to jest to zabójcze dla silnika, zawieszenia, opon, itd.
-
Jak rozumiem Tokarz nie zdementował że na liczniku zobaczył 180- skoro pisze że go zamknął. Trochę w to powątpiewam a to z bardzo prostej przyczyny- przy takiej prędkości obroty musiałyby byc pod 7000 rpm a w to po prostu nie wierze, ten silnik się nie da rady kręcić z taką prędkością nawet na 99 oktanach.
Jak to kiedyś ktoś napisał 160 chyba we śnie ale na pewno nie na jawie :D
-
Johnny:
1) silnik Jawy wkręci się na takie obroty
2) mam założoną większą zębatkę z przodu
3) a ile Twoim zdaniem ma oktanów V-Power Racing ?
-
ja tez niestety nie bardzo wierze w te 160 km/h
bo po pierwsze licznik jawy sie buja, a konkretenie jego wskazowka
po drugie liczniki sa tak robione ze zawyzaja pomiar <hammer>
takze np. w samochodzie gdzie liczniki sie lepiej zachowuja niz ten w jawie, jak pokazuje 160 to jedziesz zalezy od licznika np 145- 150 km/h
wiec faktyczna i realna predkosc polecam sprawdzac GPS'em :>
-
ja słyszałem, ze 145 i wsio i sie z tym zgodzę bo z prostych wyliczeñ ( szacunkowo tylko rd koła 18"- rózna opona!) ze dla 180 i 17/52 silnik musi zasuwac ok 9500 obr/ min :' (a dla 18/52 juz tylko :> 8900 :-), jakos nie bardzo wierze by przy obciazeniu wycisnąć z JAWY te obroty, no góra 7000 jak wspomniano <yes>
-
U98 slabo miesza sie z olejem i naprawde musiałbyś duużo oleju wlać, żeby silnik miał odpowiednie smarowanie, a jeśli już to za sobą miałbyś zasłone dymną. Te benzyny są za "suche". Zobaczysz, że po pewnym czasie zacznie Ci coś dzwonić w silniku o V-Power Racing nawet nie wspomne, jak bedziesz je¼dził na tych benzynach szybko zarżniesz silnik, ale to już Twoja sprawa. 180km/h na naszej "7" Jawą? Chyba musiałbyś się rozpędzać z Zakopanego do Gdañska chociaż to też za dużo by Ci nie dało. Wydaje mi się, że poprostu masz licznik zepsuty u mnie też kiedyś na "3" 130km/h pokazywał...
pzdr
-
ale przeciez 98 ma tylko praktycznie wieksza liczbe oktanowa
i czego gorzej miesza sie z olejem ??
jesli to paliwo niszczylo by silnik jawy to tak samo by niszczylo silnik samochodu ktory jest bardziej skomplikowany i ma zawory
-
Jawa 160 km/h. Hahaha nie¼le się uśmiałem. Prędkość zmierzona przez niemców podczas testu wyniosła tylko 128. Fakt że jawa była nowa. Tak na serio to jawa leci 130-140 wiecej nie uwierze. Za to potrafi w trasie utrzymywać prędkość bez problemu i męczenia silnika 115km/h co jest całkiem niezłym wynikiem i jak na stary motocykl ten wynik stawia go w czołówce „demoludów”.
A moja jawa to powolniak odkąd mam licznik od skody nie przekoczyłem 120 km/h fakt że jeszcze nie cisnełem na maksa przez dłuższy odcinek. Tamten licznik co miałem wcześniej nie dość że skakał to pokazywał czasami 150 co powodowało że ze śmiechu leciały mi łzy z oczu. A to bezpieczne nie jest.
-
Witam.
Przeglądam wasze opinie i jestem zaskoczony waszym niedowierzaniem.
Osobiście też wątpie aby Jawa osiągneła 180 km/h w jednym kawałku.
A teraz słuchajcie tego:
mój brat leciał długą prostą przede mną a ja za nim Omegą B z elektronicznym prędkościomierzem(nie na linke)i brat zamkną sie w 150 km/h <punk> spokojnie i jeszcze tak tragicznie to nie wyglądało.
Tak więc ten sprzęt nie jest takim mułem jak by ktoś pomyślał.
Pozdrawiam <thumbup>
-
Tutaj jest taki skromny programik do przeliczania obrotów na prędkość i odwrotnie z uwzględnieniem przełożeñ i rozmiaru opony.
http://hq.wil.pk.edu.pl/~emzet/file/Vpower.exe (http://hq.wil.pk.edu.pl/~emzet/file/Vpower.exe)
Nawet z zębatką Z19 z przodu i oponą z tyłu taka jak moja (110/90 18) 180km/h przekłada się na ok.7500obr/min. 160km/h to 6500obr/min - w to jeszcze można uwierzyć, choć szczerze mówiąc silnik igła musi być, no i spalanie w tym momencie pewno oscyluje w granicach 8-10L/100km
ps. Witam na forum :)
-
jeszcze raz wiec napisze ze kazdy predkosciomierz samochodowy zawyza <hammer>
nawet elektroniczny, bo poprostu tak sa zrobione, oczywiscie lepiej tu wypadaja te z tych nowszych samochodow jak np cytryna C5, bo ich blad jest mniejszy ale i tak przewaznie wychodzi kilka %, byly robione testy
wiec nic poza pomiarem GPS'em nie jest w stanie mnie przekonac
owszem po przeliczeniu faktycznie w teorii jest to mozliwe, albo z motorem na stopkach :>
jednak w tescie drogowym trzeba doliczyc opory powietrza ktore rosna z kwadratem predkosci i wiele innych czynnikow, a na mocy motocykla konczac
Witaj na forum <thumbup>
-
śmiechu warte ! ! ! prędkościomierze samochodowe oszukują - to ciekawa sprawa. w 21 wieku gdzie elektronika samochodowa jest bardzo mocno nowoczesna i precyzyjna, nie ma szans na jakiekolwiek błędy. Ludzie nie róbmy z inżynierów ostatnich baranów. sprawd¼cie sobie liczniki waszych motorów na autostradzie, są gdzie niegdzie mosty z wyświetlaczem prędkości zbliżającego się pojazdu. Ja mam opla corse z 2000 r. i prędkościomierz mierzy prędkość idealnie. Fakt faktem mój stary fiacik 126p zawsze oszukiwał o 5 km/h. no ale nie można mówić o tym że maluszek jest szczytem techniki więć takie błędy nie są niczym dziwnym.
-
Bożko AndrewS ma na myśli zamierzone oszukiwanie w niektórych modelach. Takie "oszustwo" licznika jest zaplanowane przez projektantów. możliwe, że Twój Opel należy do rodziny "nieoszukiwaczy";) co nie zmienia faktu, że duża część modeli ma taki własnie licznik dodający.
-
dokladnie chodzi o zamierzone oszukiwanie <yes>
najprawdopodobniej po to zeby nie bylo dyskusji przy ewentulanej kontroli policyjnej
byl spory artykul o tym temacie w jakies gazecie
ja mam odbiornik GPS wiec wiem o czym mowie
jeszcze jawy z nim nie sprawdzalem
a co najciekawsze blad jest tym wiekszy im wieksza predkosc
-
Koledzy! :-)
nie licytujmy sie bo to nie tędy droga
emzet ma rację co do tej predkości przy takich parametrach jak liczba zebów na zdawczej zębatce mówiąc potocznie oraz rozmiarze opony- tu akurat promien dynamiczny ma znaczenie przeciez, jeśli dalej idziemy tym tropem to oczywiscie, ze dokładnych pomiarów nie da sie zmierzyć licznikiem w motorze a konketnie takim rozwiazeniem co w Jawach bo napęd licznika jest z e skrzyni tuż przed wałkiem zdawczym stąd i jak by sie o 30 zebów dało załozyc to i tak licznik pokaze swoje ( jak sądze jest kalibrowany do 17-tki) zatem słuszne jest twierdzenie o pomiarze innym sposobem, natomiast jesli chodzi o kondycje silnika i tak wazny a niebrany pod uwage opór powietrza ( ja mam dużą owiewkę -na nogi tez)to jest to indywidualna sprawa i wynik.
zatem jedziemy na najblizsze lotnisko, stajemy na kresce rzędem i rura !, a np uprzejmy policjant z radarem niech sprawdzi co i jak, a własnie
tu mała dygresja:
faceta w maluchu zatrzymuje policjant z radarem i mówi, ze jechał ponad 90 i płaci n złotych facet na to zapłace drugie n tylko niech Pan napisze na mandacie ze jechałem 130, bo własnie jade na giełde samochodową sprzedac to auto... <lol> <lol> <lol>
-
owszem po przeliczeniu faktycznie w teorii jest to mozliwe, albo z motorem na stopkach :>
jednak w tescie drogowym trzeba doliczyc opory powietrza ktore rosna z kwadratem predkosci i wiele innych czynnikow, a na mocy motocykla konczac
hmm, powiedziałbym że silnik kręci się (powiedzmy) 3000obr/min to zawsze ma prędkość (powiedzmy) 80km/h na danym biegu, niezależnie od wiatru oporów czy ciężaru kierowcy (no, chyba że sprzęgło slizga :D )
-
śmiechu warte ! ! ! prędkościomierze samochodowe oszukują - to ciekawa sprawa.
Mój predkościomerz w Japoñskim Trabancie oszukuje <evil> Sprawdzałem z elektronicznym badziewiem i tak już przy 100 na blacie w realu jest 92 km/h
-
Nie wiem czy liczniki w Jawach pokazują prawdę, a jeśli nie to o ile zaniżają prędkość, ale ja na mojej zamknąłem licznik.
Panowie, nie bijcie się ;) Ja tylko napisałem co mi licznik wybił.
Co do zawyżania prędkości przez licznik, to zgadzam się. Kiedyś jechałem ze znajomą Volvo C40 i zatrzymała nas policja za przekroczenie prędkości. U nas było 120, a u nich 112 :)
-
Sorki że tak póżno ale to mozliwe jazda jawa 160 km/h mój wujek jechał tyle na autostracie faktem jest to ¼e jawa była nowa ale ja nie polecam tyle jezdzić ponieważ nie zadobże to wpływa na sprzęciora ta jawaq jeczała tyle raz poniewaz przy tej prędkości łatwo o wypadek jawa przy 150 km/h zaczyna się nieżle huśtać
-
Powyżej 130 nie polecam wogóle wykonywać manewrów. Co jak co, ale Jawa ¼le znosi wzdłóżne i poprzeczne nierówności.
-
A ja np za nic nie uwierze ze ktos jechal jawa 180 na oryginalnym silniku hahahahahahhaha jak takie cos slysze to poprostu chce mi sie plakac ze smiechu, aha tokarz, zapytam sie jeszcze o cos, co ma zebatka z przodu i profil opony do wskazan predkosciomierza?? wlasnie jak masz mniejsza zebatke z przodu i mniejsza opone z tylu to licznik pokaze ci wiecej bo silnik bedzie mial lzej i wejdzie na wyzsze obroty, faktycznie na wiekszej zebatce z przodu i oponie na wysokim profilu szybkosc wzrosnie ale nie na predkosciomierzu a w rzeczywistosci P O Z D R A W I A M ;)
-
Wiem, że nie wzrasta na liczniku, bo prędkościomierz ma linkę z silnika. Najlepiej byłoby na radar się podłożyć policji i wtedy byśmy wiedzieli ile Jawa może najwięcej... kto jest chetny ?
Pozdrawiam,
tokarz
-
a ile to bedzie kosztwało? :'( hihihihi , może lepiej zalatwic z zaprzyja¼nionym policjantem niż iść "na żywca" na jakiejś ulicy w godzinach szczytu :-/
a do komentarza kolegi White Power- to odpowiedział sobie sam w drugiej cześći zdania, dokładnie czy tak czy tak wskazanie będzie takie samo a zębatka i profil opony (-tj promien dynamiczny jak pisałem bedzie rózny w róznych oponach choc podobny więc wszystko zalezy z jaka dokładnościa chcemy badać) ma jak najabrdziej. a że silnik ma lżej i terotycznie może sie wkręcic na wieksze nieco obroty to owszem, przyznam zawsze te parę km/h wiecej
-
Tak się tu kłóćicie i kłócicie :D
Tylko o jednej rzeczy nikt nie wspomniał- o krzywej mocy w funkcji obrotów. Chodzi o to że max moc ośiągana jest przy 5500 rpm (chyba) i po przekroczeniu tych obrotów ta moc maleje!! Zapotrzebowanie na moc silnika rośnie z kwadratem prędkości więc skoro moc maleje to moto szybciej nie pojedzie- sorry ludziska to sa elementarne zasady pracy silnika spalinowego i tego sie nie da przeskoczyć. Nawet jak się wkręci na 10 000 to będzie za słaby- wchodzą tutaj zjawiska przepłukiwania cylindra, napełniana świeżąmiesznką, wyprzedzenia zapłonu etc etc.
-
przeciez nikt sie tu nie kloci, jezeli chodzi o mnie to ja sie nie zgodze z toba Johny :] troche w tym jest prawdy bo przy dojsciu do obrotow (w ktorych jest podana moc maksymalna) moga byc problemy z przejsciem dalej ale nie wiem co chciales powiedziec przez to ze jak silnik wkreci sie na 10 000 obr. nie pojedzie szybciej, im wyzsze obroty tym wieksza predkosc ( logika i mechanika na to wskazuje), troche namieszalem ale mneijsza z tym
-
jednak wątpie żeby się wkręcił pod jakimś obciążeniem na 10tys. <lol>
jeśliby przerobić silnik tak, żeby wkręcał się na te 10tys, to zapewne zmieniłaby się jego charakterystyka i max. moc i moment osiągałby pewno w wyższej partii obrótów. ale to jest za stara konstrukcja żeby przerobić ją na silnik wysoko obrotowy
-
WhitePower - tak w sumie jest z tymi obrotami. Dlatego moment obrotowy i moc podaje się przy pewnych obrotach. Ale nie zawsze to się sprawdza, bo wystarczy wymienić filtr powietrza i to już zmieni charakterystykę. ¦wiece, przewody HV, zapłon, etc, też zmieniają charakterystykę, więc ciężko powiedzieć po tylu latach i zmianach w Jawie jak teraz ona wygląda. Tylko na hamowni można by to było sprawdzić.
-
Sorry faktycznie namieszałem. Chodziło mi o to że nawet jak ten silnik na stopkach wkręci się na jałowych obrotach na 10 000 to jak zacznie jechać to ze względu na opory ruchu i malejącą moc po przekroczeniu pewnych obrotów prędkość obrotowa przestanie rosnąć i moto szybciej nie pojedzie. Opadającą krzywa mopcy po przekroczeniu obrotów mocy max praktycznie ma każdy silnik- pooglądajcie sobie wykresy z hamownii to zobaczycie o czym mówie.
-
Dodam jeszcze w ramach uzupełnienia, że zazwyczaj maksymalny moment obrotowy uzyskujemy przy niższych obrotach niż maksymalną moc. Dlatego też, przy bardzo dynamicznym ruszaniu na należy wkręcać silnika na maksymalne obroty, tylko właśnie do obrotów przy których uzyskujemy maksymalny moment obrotowy.
-
Po pierwsze to witam
Tak czytam te wasze opinie i se myśle ze to jest możliwe,ale oczywiscie nie na oryginalnym silniku.
We¼my pod uwagę motorower jawke który jak wiadomo był blokowany na nasze drogi gdzie normalnie v-max to 55km/h.
Na jednym forum ktorego nazwy pisal nie bede facet tak przerobil silnik ze osiągnął prędkosc 80km/h co udowodnił filmem.
A zeby nie bylo to predkosc mierzył licznikiem rowerowym
do czego zmierzam.....
a do tego ze gdyby tak przerobic silnik JAWY (do tsy wlozoyc sprzeglo od CZ) to jest wtedy możliwe osiągnięcie takich prędkosci,ale skutkuje to większym spalaniem nawet do 10l/100km oraz mozliwoscia pogubienia motocykla :P pod wplywem drgan jakie wywolują obroty.
Moim skromnym zdaniem granica 120-130km/h jest bezpieczna granicą dla nas ludzi jak i JAW.
Do poszalenia są ściagacze i palą o wiele mniej.
-
Witam.
Nie wiem o co Gremlasowi chodzi z tym sprzęgłem od CZty.Sprzegło nie ma znaczenia jakie jest zamontowane;ważne w jakim jest stanie technicznym(wiek i zużycie tarcz oraz oringu).
Przypominam że moja TSka leci spoko koło150km/h na oryginalnym Jawoskim sprzęgle <punk> i nic sie nie ślizga.
Pozdrawiam
-
No chodzi mi o to ze sprzęgło od CZ jest wydajniejsze mniej sie sciera i wogóle nie slizga
-
Ja mam sprzęgło od TS, jak twierdził poprzedni właściciel, siedzące w silniku od nowości i nie mam z nim żadnych problemów. Jedyne co gość wymienił to tarcze (oryginalne), co widać. Nie mam żadnych poślizgów czy innych, niechcianych zjawisk. Nie mam też wybitego kosza, ani palców zabieraka wyrobionych, zupełnie nic co by stanowiło problem.
Nie wiem ile motor ma przebiegu, bo jak go kupiłem to licznik nie za sprawnie działał. Ale było wybite 12 tys. Ile licznik oszukał, nie wiem. Ja już nią zrobiłem też parę tysięcy i żadnych problemów. Sam nie wiem skąd u innych się one biorą.
Myślę, że ten silnik ma już ponad 20 tys. jeśli ten licznik gościowi się zacinał.
-
W któryms wątku coś tam ktoś pisał że jawa potrafi sie odgryx jak się ją lekceważy- jak przystało na damę :D Więc nie chwal dnia przed zachodem słoñca bo ten motor potrafi zaskoczyć często miło ale nieprzyjemnie też <cheers>:>
-
Wiem :) Ale jak mi się silnik sypnie, to po prostu sprzedam ją za grosze... <crybaby> i zakupię szybciej nowy moto (używany, ale nowy dla mnie :D)
-
Dodam jeszcze w ramach uzupełnienia, że zazwyczaj maksymalny moment obrotowy uzyskujemy przy niższych obrotach niż maksymalną moc. Dlatego też, przy bardzo dynamicznym ruszaniu na należy wkręcać silnika na maksymalne obroty, tylko właśnie do obrotów przy których uzyskujemy maksymalny moment obrotowy.
dynamiczne ruszanie - trzeba znać swój sprzęt i wiedzieć do ilu kręcić, żeby po zmianie biegu na wyższy trafić na obroty max. momentu - wtedy sprzęt przyspiesza dynamicznie - w Jawie jest to raczej niemożliwe, bo max moment osiąga przy 5tys obr/min, ale ta zasada tyczy się większości o ile nie wszystkich motocykli.
-
poprostu....piszecie w 90% bajki.....mam de luxa z 86 jechalem na maksa 145 i juz byl koniec wiecej z manteki bym nie wycisnal....podejrzewan ze w real byloby z 138-135 km/h ,faktem jest ze spokojnie wedlug licznika mozna predkosc utrzymac na poziomie 110-115....nigdy nie widzialem na wlasne oczy na jawie 160..ale slyszalme ze niktorzy ktorzy cos pogrzebali w moto i tyle jechali i to byl maks z maksa:) 180.....na standardzie moto...troszke nie wierze.....choc maile vw golf 1 z pogrzebanym moto i na liczniku 190 widzialem ale krecil sie do 8000-9000(kat) i pali spokojnie 15-20 litrow(kat) wiec na jawie 180 to ne wiem:) moze i tak:) ae co do przeklamywan licznikow to juz w latach 90 ADAC(moze ktos wie co to jest:) przeprowadzala testy i srednie przeklamywania licznikow w autach z tamtych lat byl na poziomie maks 8km/h w 2001 roku testy przeprowadzono powtornie i maks przeklaman to 6km/h,najlepsze okazaly sie francuzy ktore ponic najmniej klamia..potem nie niemieckie a na koncu wlochy:)..........
-
co do tego mojego vw faktycznie seryjnie moc byla przy 6000 potem po zrobieniu tego i tamtego:) wyraznie ciagnal do 8000 potem bylo juz tylko zajezdzanie....i tak silnik starczyl na 10000km:))),nie mowiac o sprzegle:)) ale osobiscie moja jawa kreci sie do 6500-7000 ale to jest reka na sercu takie dzwieki:) i nie polecam v-powera itp....95 juz ma za duzo oktan...kto jest po mechanicznym lub technikum mech. wie o co biega:)a inni niech dalej mowia ze opal to to samo co olej napedowy:)Pozdrawiam tych "madrych":)
-
najprostszym sposobem przeniesienia max mocy silnika ( nie mówie zwiększenia ) w wyższy zakres obrotów jest nalanie paliwa o wiekszej liczbie oktanow badz o lepszym składzie chemicznym ( np. shell vpower) wiadomo ze ucierpi na tym silnik bo panowie musicie sie pogodzic z tym ze z jawy niewiele wiecej mozna wyciągnąć bo np. wał jest wg. mnie za słaby nawet jak na fabryczną moc :/
-
A ja czytam i czytam i już któryś wątek jest na ten temat.I zastanawiam sie po co je¼dzić jawą 160 km/h nawet jesli byloby to mozliwe???Nie lepiej kupic cos mocnieszego??Tylko jawcie nie stworzoną do takich prędkości katować???
-
nie wiem jak wy ale ja wole miec jawe ktora ma fajnego buta np do 100 niz do wysokich predkosci
-
Mówią o nas "dawcy organów", ale wcale się nie dziwię że tak nas określają po tym co tu piszecie :[ , jeżeli jeden z grupy podpadnie to tak jak w wojsku cała grupa za to płaci, a tak szczerze to nie ma sensu ścigać 160 i więcej, ja lubie szybką jazdę przyznaję, ale ze zdrowego rozsądku jeżdżę do 100, no niekiedy jak mam 120 to max i tylko przy wyprzedzaniu, mi to wystarcza <worship>
pozd
-
A ja wiem ze jawa licznik zamyka, oczywiscie nie kazda, ale napewno kazdy nie wykonczony silnik mozna rozpedzic razem z ramą do predkosci 150, tylko trzeba naprawde dobrze ustawic zapłon i gaznik i nie byc zdziwionym gdy po takiej przejazdzce polowa paliwa z baku zniknie w tajemniczy sposób. A co do nisczenia sie silnika przy takich predkosciach, mysle ze nie jest to az tak drastyczne, najwazniesze zeby go zbytnio nie przegrzac.
-
Po co odkopywać stare tematy… i do tego nadal powtarzać takie bzdury, że Jawa licznik zamyka. 180km/h… <hammer> z turbo w d**** chyba <mur>
pzdr