Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: szypowski1 w Czerwca 01, 2006, 20:27:29
-
wiatm mam kilka pytan zwiazanych z jawa ts a mianowicie :
czy przy wymianie korbowodów trzeba tez wymieniac te czopy na ltore nachodzi zebatka w komoze sprzegla i ten czop na ktorym jest wirnik... wien ze trzeba wymienic te pod korbowodami... a czy wymienia sie ten na ktorym sa łozyska srodkowe?
a nastepne pytanie to takie czy cos sie stanie jak zakleje slikonem ta taką ryrke ktora jest na dystansie na ktora jest specjalne wyciecie w karterze
-
to czy czopy sa do wymiany musi ocenic osoba regenerujaca wal
moj np. jeden ten od strony alternatora, byl do wymiany, nawet umiescilem jego fotke tu gdzies na forum w jakims stosownym watku
byl jakis za duzy ktos cos kombinowal tak mi napisal Pan Ruszczyk
nie wiem o jaka rurke ci konkretenie chodzi
ale pewnie o ta ktora jest w czole walu ustalajaca ??
ktora zaglebiona jest bokami troche w jednym i w drugim karterze
jesli ja zatkasz nic sie nie stanie bo ten otwor i tak jest "slepy"
-
hmm a przy okazji ktoś z was zna może przyczyne robienia tych otworków w karterach w 2 suwach? niby smarowanie łozyska ale cos niebardzo mi to pasuje :-/
-
"bryllu:
hmm a przy okazji ktoś z was zna może przyczyne robienia tych otworków w karterach w 2 suwach?" czy chodzi ci o dwie dziurki pod gaznikiem i 2 lub 4 na łączeniu silnika przy dole wału ?! jezeli o te to moj poprzedni wlasciciel tak skaleczyl kartery bo niemial kasy na nowe czolo a poprzednie mu sie obkrecalo ;/ <hammer> <hammer> <hammer> <furious> <furious> <furious> <frusty> <frusty> <frusty> <evil> <eek> <mur>i tak pokaleczył moją jawcie ;( teraz musze robic czerwone "kropki" z sylikonu ;/ <hammer> <hammer> :-/ mam nadzieje ze pomoglem :)
Pozdrawiam
PoLo
-
uuu widze ze wszystkie drogi prowadzą do IMPOL-U
-
chodzi mi tu o te kanaliki pod cylindrami a dokłądniej kanałami płuczącymi i tych w tej niby "kostce" pomiędzy karterami. Są one raczej w większosci 2-suwów
-
Jeśłi dobrze rozumiem o które kanaliki Ci chodzi to faktycznie one służą do smarowania łożysk. Olej ma sie skraplać i spływać tymi kanalikami na łożyska i smarować ich bieżnie- przynajmniej w teorii.