Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: cezet175 w Maja 30, 2006, 22:28:24
-
jestem bardzo ciekawy jak wypadnie ta ankieta
[EDIT]MOTOMYSZOR:
,,super ankieta jak uwarzacie ktory lepszypanowie...."
takie błedy w temacie :( wstyd poprawiłem bo mnie w oczy gryzł.... [EDIT]
-
He he, przecież wiadomo że każdy będzie głosował na te moto co posiada ;)
sądze że TS 350 wygra <punk>
-
Jak narazie wygrywa CZ 350 (2 głosy z 3oddanych) :P .
pzdr
-
No to już mamy remis ;)
fani TS do boju!
-
TereSka królową polskich szos :D
-
no ja w sumie mialem CZ a teraz mam TS :-)
i nie powiem na co zaglosowalem :>
-
To ja mam pytanie w takim razie: w czym Jawa 350 TS jest lepsza od CZ? Kupując swoją mialem do wyboru TS i CZ wybrałem CZ bo bardziej wygląd mi sie podobał tzn. bardziej klasyczny (podobna troszeczke do TRIUMPHA Bonneville :P ). TS ma 2-3KM więcej chyba, ale za to sprzegło(trwałość elementów) ma słabsze od CZ... co jeszcze?
pzdr
-
a CZ jest 6V czy 12 V ?? :>
bo to istotny argument przemawiajacy za TS :D
ogolnie chodzi opinia ze silnik CZ sa bardziej trwale
ale ja za malo kilometrow i jednym i drugim zrobilem zeby sie wypowiadac
-
zaglosowalem na ts 350 bo taka mam:)
ale jak by nie patrzec starsze jawy i cz sa modelami duzo bardziej logicznymi... w ts troche stylistyka wziela gore nad funkcjonalnoscia o ile w demoludach mozna mowic o stylistyce<lol>
-
Wymieniłem parę rzeczy i jak narazie nie narzekam na 6V chociaż wiadomo każdy swoje chwali, ale wiem, że nie ma co porównywać 6V do 12V ;) ale są CZ z 12V. :)
pzdr
-
Nerlst chcesz iwedziec co jest innego w cz i jawie ??
1. rama w jawie jest tzw "dwuramowka" w cz "jednoramowka"
1.1 chociaz ja mam jawe/cz rame mam z jawy a silnik cz i jest to oryginalne rozwiazanie
2. jak zauwazyles silnik - silnik ts ma juz inne tloki okna itp skrzynia jest ta sama ale parametry nieznacznie sa juz inne mozna rzec ze silnik ma char-ke bardziej szosowa natomiast silnik cz wlasnie 6v jest bardziej taki ... terenowy to za duze slowo ale lepiej sie nim jedzie niz ts w lekkim terenie
2.1 kartery silnikow sa inne
2.2 osprzet typu: sprzeglo, lozyskowanie walu, alternator -chociaz sa cz 12v,jest z tego co pamietam inna zebatka z przeniesienia napedu z walu -w cz jest tansza :D inny jest gaznik
3. zawieszenie sam nie wiem czy charakterystyka jest inna ale rozni sie wizualnie w jednym jest szklanka dolna w drugim byl typu teleskopowego ze szklanka gorna, tyl mial inne amorki w cz byly z chromowanymi kielichami albo sprezynami w ts sprezyny najczesciej bywaly czarne i inaczej nawijane
4. cz nigdy sie nie dorobila tarczy z przodu
5. cz niemiala gmola z przodu
6. inne sa wydechy i kolanka
7. nieznacznie roznily sie kanapy
8. cala "blacharka" byla calkiem inna jak zauwazyles cz jest bardziej klasyczna ts ma juz zapedy na nekeda
9. byla taka ladna seria (sam taka mialem) jaw z chromowanymi blotnikami przod i tyl i nakldkami na zbiorniku ale silnik mialy z cesi
10. cz byla jakby zawsze ubozsza wersja jawy chociaz juz nie raz slyszalem ze silnik cz jest lepszy od ts
no i tak po krotce masz roznice jawy i cz
cz 175 chyba ze dwa razy jezdzilem i wogole mi sie nie podoba jako moto...
....zeby tylko jakichs rozlamow na tle posiadania jawy czy cz tutaj nie bylo <evil> <evil>
-
4. cz nigdy sie nie dorobila tarczy z przodu
5. cz niemiala gmola z przodu
nie zgadzam się
:P
-
Hmmm no fajnie, fajnie ale... pytanie nie brzmiało co jest innego w cz i jawie (to widać gołym okiem) tylko w czym TS jest lepsza od CZ, w koñcu ankieta jest "który lepszy" no więc się pytam czemu TS jest lepsza od CZ. Jeśli chodzi o CZ to na + według mnie ma lepsze sprzęgło od TS i moim zdaniem klasyczny wygląd (to rzecz gustu), a TS na + bo 12V (ale są też CZ 12V) i co jeszcze? Też nie chce rozłamów na TS i CZ pytam sie tylko o + i - tych sprzętów. ;)
pzdr
-
przecierz to są siostry ts to brunetka a cz to blondynka
-
A nie odwrotnie? :>
pzdr
-
blondynka jest bardziej klasyczna :P i te kształty...
-
No właśnie CZ ma zaokrąglone kształty, a TS jest troszke "kwadratowa" (właściciele TS nie obra¼cie się). Blondynka i brunetka to może zle porównanie lepiej starsza i młodsza siostra. ;)
pzdr
-
Nie zgodze się że Cz jest słabsza wersja jawy ponieważ;
1 Cz ma aluminiowa obudowę przedniej lampy i skrzynke na aku i filtr powietrza a nie jak jawa plastikowa
2 Moja Cz jest wyposażona tak jak każda Ts-ka tzn. obrotomierz, kierunki a nawet gmole (to akurat moja adaptacja)
3 Cz za komuny była droższa od Jawy
4 w Ts-ce często zamienia się orginalne częsci na te od Cz bo są wytrzymalsze
5 Cz jest lżejsza od Jawy
6 Cz ma ciekawy wygląd i z daleka można ją wziąć za starego japoñca
-
Zastanowiałem się miedzy dwoma: Jawa ts 350 i Cezet 350 12V z obrotomierzem (na taką polowałem). Wybrałem jawe bo taką mam i w sumie podoba mi się ten „zadupek” i podniesione lekko tłumiki.
-
Jak czytam ten wątek to aż sie mi łza w oku kręci. Takie mamy fajne maszynki <punk>
-
to ja mam z was chyba njlepsza jawe, bo rama ts-ki a cilnik cz 12V. czesi upiekli dwie piezczenie na jednym ogniu hihihi mysle ze jest to najlepsze rozwiazanie w tym temacie
-
nie tylko ty <photo>
-
Sory że nie na temat ale mam pytanie (w razie wymiany silnika). Czy silnik z cezet 350 12V pasuje bez przetróbek do teeski? Czy alternator jest taki sam
-
ze wzgledow uzytkowych cz wydaje mi sie logiczniejsza niz ts!
Ts to wiele zmian tylko dla zmian np bezsensowne podniesione do gory tlumiki.... idiotyzm aby zdemontowac tylne kolo trzeba zdiac tlumiki
-
przeciez w TS tlumiki fabrycznie nie sa podniesione
to uzytkownicy sami sobie podnosza
a BTW moja tez ma podniesione i nie musze ich zdejmowac zeby kolo zdjac
aha dodakowy minus CZ to brak obrotomierza w wersji 6V
-
wydaje mi sie ze wlasnie jak sa tlumika podniesione to latwiej zdemontowac koło, wczesniej mialem nisko i musialem jeden odkrecac, tak samo nigdy nie umialem wyciagnac stopek bo mi tlumiki przeszkadzaly a po podniesieniu mam spokojne dojscie ;)
-
oki moj blad ...
faktycznie cz mial gmola z przodu ...ale widzialem oryginalanego gmola moze ze trzy razy w zyciu :P wiec zakladam ze wiekszosc byla bez
a co do tarczy z przodu to zadna wrsja cz seryjnie go nie miala
a mozez sie znowu myle ?? jak cos to prosze mnie uswiadomic
ja mam jawe/cz model juz nie pamietam jaki (cos / cos) ale oryginalnie ful opcja tylko bez tarczy z przodu a tak wszystko : kierunki obrotomierz dwa blotniczki w chromie i wszystkie gmole pieknie blyszczace ale to takie ustrojstwo co ma rame z jawy i silnik z cz (zadnych przeszczepow)
odnosnie masy - moze cz jedno ramowa jest faktycznie lzejsza bo dwuramowka od teski to sie kilogramami rozni jedynie
-
Ts-ki byly z normalnymi i podniesionymi tlumikami.
Jezdze na jawce z podniesionymi oryginalnie tlumikami,a w garazu czeka druga do remonciku z normalnymi.
Roznie sie one kolankami i tlumiki z wersji ,,podniesionej" maja wewnatrz wglebienia aby nie obcierac o dolne mocowanie amortyzatora.
-
Z tego co zauważyłem to teeski z 1987 roku mają normalne tłumiki a z 1989 mają już poniesione. Wiec możliwe że miedzy tymi latami zaczeli montować podniesione tłumiki.
-
Tez mam takie spostrzezenia.Jezdze na jawie z 90 r ,a ta do remontu jest bodajrze z 87(nie pamietam) Zaowazylem jeszcze patrzac z gory na zbiorniki starszej i nowszej Ts-ki ze jeden ma plaskie boki,a drugi jest szerszy,bardziej obly,zaokraglony.Nie pamietam tylko ktory jest szerszy.W mojej jest zwkly bak pod nalepke,a w starszej z przykrecanymi niklowanymi napisami.
-
teoretycznie niklowane napisy (przez całą długość baku) w typach: 634, 638-5, 632, natomiast mniejsze wersje napisów na puszce w modelach: 638-0, 632, 639. Niestety w rzeczywistości działo się to "jak stryjenka uwarza", to jedno, a drugie to w chwili obecnej większośc jaw to składaki, więc ocena po rodzaju oznaczeñ firmowych nie jest miarodajna. Jeśli chodzi o tłumiki też niestety już w wersji 634 wystepowały równolegle niskie i wysokie.
Jesli chodzi o bak on również występował w każdym modelu w kilku wersjach - taki urok ;)
Pozdrawiam!
-
aha dodakowy minus CZ to brak obrotomierza w wersji 6V
I tu się mylisz moja Cz ma instalacje 6V i ma obrotomierz w standardzie ale to pewnie dlatego ze była przeznaczona na eksport do niemiec i ma tabliczkę po niemiecku
-
Moja też ma tabliczke po niemiecku ale bezwypaśna 6V jest :>
-
Tabliczki po niemiecku ma większość jaw :D
-
to już nie wiem dlaczego ona ma obrotomierz ale widocznie szły wersje 6v z obrotomierzem
-
Witam
Ja mam To¦ke z 87` imoja szła na export do rosji.Ma chromowane napisy przykręcane,równoległe do gleby tłumiki i tabliczke po rosyjsku. <thumbup>
Ale ogólnie to jest ZAJEFANA. <punk>
Pozdrawiam
-
tak z ciekawosci zobaczylem co na mojej tablicze jest wybite i mam ja pisana cyrlica - mam 6v instalke i tak jak mowilem "pelna opcja" bez mieszacza tarczy i elektronicznego zaplonu wiec byly wersje z 6v w pelnej opcji :D