Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Agent 634-7 w Czerwca 11, 2009, 09:34:24
-
Witam.
Wiem że podobny temat był ale ja tam nie znalazłem informacji które by mnie interesowały.
Mam zamiar zmienić w swojej JAWIE zawieszenie od MZ i mam do tego kilka pytañ.
1.Czy jeżeli wymienię cały komplet po prostu przekładka jednego na drugie to czy będą w tym jakieś problemy czy normalnie będą wchodzić bez żadnych przeróbek.
2.Jak to jest z półką na zegary czy pod półkę od MZ można dać półke z MZ ??
3.I czy koło od JAWY będzie pasować pod to zawieszenie czy tylko od MZ kółko pasuje
Jak sobie coś jeszcze przypomnę to dopisze.
Pozdrawiam.
-
Nie pij jak piszesz posty <lol>
Nie jest tak hoop- półki MZ są łożyskowane w łożyskach kulkowych litych a w jawie są osobne bieżnie i kuleczki,inna jest średnica osi -tej rurki co sterczy z dolnej półki, inna jest też jej wysokość- nie wiem jak planujesz zrobić opór skrętu- w MZ jest inaczej.
O co Ci chodzi z tymi półkami? Pod półką z MZ półka z MZ? W kazdym razie półka Jawy nie pasuje bez kombinacji do MZ- w MZ półka jest jednocześnie obudową zegarów i górnymi mocowaniami kierownicy ( ma w sobie tzw mostki )
Koło od Jawy? Ale zawias od MZ bedzie pod tarczę czy bęben? Pytam z ciekawości bo i tak żadne koło Jawy nie pasi do widelca MZ- Jak chcesz zmieścić tam bęben hamulcowy jawy skoro mz miała malutki bębenek z tą badziewną listwą oporową.
-
Czyli bez przeróbek się nie obejdzie :D
Zawias ma byc pod tarcze :D :D trochu sie zamotałem :D to wiem już że koło od Jawy nie podejdzie :D.
Chciałbym je¼dzić bezpiecznie :D dlatego zmiana na tarcze.
A po drugie moje zawias w 634 strasznie leje.
-
W MZ ponoć często padają simmeringi i w ogóle jest to miękki zawias. Oglądając jeden i 2-gi od środka to subiektywnie zawias jawy bije na głowe emzetowski. Może i cała etka jest bardziej dopracowana od jawy, ale przednie zawieszenie ma do dupy.
-
http://www.demonos.vipserv.org/forum/smf/index.php/topic,3161.0.html
Tu jest wszystko jak zrobić hebel tarczowy do Jawy w Mz. Ja właśnie zakładam tarcze.
-
Ten link co podał kolega wyżej dotyczy na początku zmiany zawieszenia w TS. Od 3 strony ja mam opisane jak zakładałem do 634. Teraz mam w 634 tarcze i jest bajerancko.
-
oczywiście że zawieszenie z MZ to żaden rarytas pod względem bezpieczeñstwa i komfortu - jakiego komfortu ?
Jednak jest to relatywnie tania alternatywa dla hamulca tarczowego który trafia się oryginalnie w jawie raz na 15 lat. Tak naprawdę zaadoptowanie jakiegokolwiek zawiasu w jawie po wybiciu misek łożysk, usunięciu części blokady kierownicy od skosa to dwa dni roboty z czego jeden to oczekiwanie u tokarza na pierdółki niezbędne do takiej modyfikacji- a czasem na aledrogo widać fajne zawiasy za dobre pieniądze (ja kupiłem zawiecho regulowane od jakiejś terenowej jamy z kołem tarczą pompą i całą kompletną kierą za 250zł +wysyłka) Zawieszka jest nieporównywalna do zawieszenia MZ (które nota bene też posiadałem) a koszt jest zbliżony jeżeli nie taki sam
-
Czyli po prostu nieopłacalnie :D lepiej może zregenerować swoje stare zawiecho albo kupić od TS.
Dzięki Panowie za odpowiedzi :)