Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: quick w Maja 23, 2009, 22:34:42
-
Szukałem, nie znalazłem.
Coś mi się wydaje, że kartery mam nie do pary. Jakieś numery '4337' się zgadzają, ale cała reszta niestety nie bardzo.
Tam jest tyle cyferek, że już się pogubiłem, które co oznaczają?
http://img29.imageshack.us/img29/6416/lewykarter.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/4120/prawykarterr.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/8523/karterygora.jpg
-
Nikt nie pomoże? :(
Wiem że to trochę głupie pytanie, ale naprawdę nie wiem czy mam szukać nowych karterów czy nie
-
Nie są od pary- te numery na zdjęciu nr 3 są własnie od tego by to sprawdzić- pod cylindrami w pobliżu klocka nad czołem wału- mało tego- prawidłowo jest gdy i oba kartery i klocek mają ten sam numer, od biedy klocek moze mieć inny nr. Twoje kartery są "wymieszane" jeden ma numer 94 a drugi 36. Klocek ma nr 96 więc ładny bigos.
-
Dzięki - tak niestety sądziłem.
Z ciekawości, od czego są inne oznaczenia? Widziałem inne kartery i numery na bokach (zdjęcia 1 i 2) były takie same jak u mnie, różniły się jedynie cyferką pod liczbą '4337' na lewym karterze. U mnie jest 3, tam było 2.
-
623 to typ silnika-modelu- tu jest .... lewy to Bizon 250 !! <eek> prawy typ 632- wynika z tego,że młodszy taki jak w Ts 632 lub CZ 12V..
Cyfry pod spodem to kolejna liczba w katalogu części. Oznacza miejsce produkcji,tj w jakim zakładzie. Najniżej oznaczenie partii.
-
Co ciekawe nie tylko u mnie jest taka kombinacja, na allegro widziałem silnik zrobiony dokładnie tak samo - lewa połówka z 623, prawy 632.
-
Może to "czeski błąd"? <lol> <lol>
-
Ja bardziej obstawiam nieprofesjonalną przeróbkę na 12V i alternator.