Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Crick w Maja 18, 2009, 19:51:35
-
Witam.
Mam problem z moją TS'ką. Otóż gdy odpalę moto (na zimno, np. pierwszy raz w ciągu dnia) i próbuję wystartować, dodaję troche gazu i popuszczam sprzęgło i nagle ...bum, ciul szarpło... I musze na takim gazie ruszać że prawie mi moto gaśnie :/
I żeby sprzęgło poprawnie pracowało musze pare razy tak 'szarpnąć', potem jest ok... <mur>
-
Nasmaruj automat, linkę i inne rzeczy , zobacz czy masz olej w szkrzyni itd.
-
Hmmm olej jest, ostatnio odkręcałem ta śrubke i ciekł olej więc olej jest...
Automat, linka... to racej też jest ok... wydaje mi się że to problem z tarczami sprzęgłowymi, może to być to?
I czytałem tez coś o jakimś o-ringu, o co to chodzi?
-
W TS-ce to jedna z wad wrodzonych, sprzęgło ma tendencje do szarpania. Jaki masz zastosowany olej w skrzyni biegów ?, czasami wymiana na świeży lub innego producenta pomaga, ale szarpanie na zimnym nigdy nie zaniknie. Zdecydowanie pomaga zamontowanie sprzęgła od CZ.
-
Dobrze czytales jest tam oring, pod tarczami sprzegla. Rozbierz sprzeglo i go wymien. Powinno byc lepiej.
-
Zdecydowanie pomaga zamontowanie sprzęgła od CZ.
Wtedy zanika te szarpanie? Całkowicie?
Zamontowanie z CZ sprzęgła wziąże się z jakimiś poważnymi przeróbkami?
-
Nic trudnego wywalasz stare i wkładasz od Cz i masz spokój Cześi sami w nowych wersiach jawy założyli sprzegło od starej 634 ( żeliwniaka )
-
Hmm ale to chodzi żeby całe sprzęgło wymienić, czyli kosz, tarcze, automat itd?
I z CZ jest identyczne, nie trzeba przerabiać nic?
Dobrze czytales jest tam oring, pod tarczami sprzegla. Rozbierz sprzeglo i go wymien. Powinno byc lepiej.
Hmm a cos konkretniej, może jakieś fotki masz tego czegoś?
-
O-ring jest pod ostatnią przekładką- na zabieraku- automatu zmieniać nie musisz i chyba nawet nie możesz. Zmieniasz tylko kompletny kosz i tulejkę na której on sobie się obraca.
-
Tak się złożyło że dwa dni temu czy trzy chwyciłem się tego... wcześniej zaopatrzyłem się w nowy olej by go przy okazji wymienić...
Spuściłem olej, odkręciłem kape, odkręciłem docisk, wyjąłem i tarcze i.... co widzę? Oring przerwany!!
Wymieniłem oring, założyłem tarcze, ale za radą Jawsima <piwo> pierwszą tarcze dałem stalową, potem cierna, stalowa, wiadomo, 5stalowych i 5ciernych (inaczej niż pisze w ksiażce)
Złożyłem, nalałem oleju i nawet motór odpalił :D
Ale klamka sprzęgła była strasznie lużna, więc musiałem od nowa regulować sprzęgło... po wyregulowaniu sprzęgło wysprzęglało więc wszystko ok :)
Klamka teraz jest twarda (bynajmniej twardsza niż była przed operacją) ale za to nie ma szarpania, yeaaah :]
Więc potwierdzam, szarpanie sprzęgła ma związek ze stanem oringu ;)
-
Witam. Mam ten sam problem co do szarpania na zimnym silniku walcze juz dlugo z tym sprzeglem. Otoz chcialem wymienic na sprzeglo od Cz ale koszyczek musialbym jakos zdystansowac bo jest troche nizszy niz od TS ( kladac trybem od odpalania na plasko ). W sprzegle TS wymienilem all sprezyny na nowe by koszyk odchodzil rowniutko do tego nowe tarcze, byc moze przyczyna tkwi w oringu wiec jego tez wymienie i wtedy bd sie wypowiadal. Jak to nic nie zmieni zrobie przekladke z CZ koszyczka tam jest prosty i skuteczny
-
Jakie przeróbki? Kosz od 634 pasuje do 638 bez żadnych przeróbek ???
-
Dokładnie , bez przeróbek . Ja tez takie mam założone , tylko kosz (z zawartością - tarcze sprężyny itp) i tulejkę pod koszem na wałek skrzyni wymieniasz na to z CZ (czyli 634) . Kosz nowszy (TS 638) jest wyższy i dlatego w drugą stronę się nie da przełożyć , bo pod deklem w CZ nie ma miejsca . Ale raczej wszyscy na dłuższą metę twierdzą że starszy typ sprzęgła jest lepszy .
-
Dokładnie sprzęgło z 634 jest dużo lepsze, to sprzęgło 638 to Czechom się nie udało, do puki chodzi silnik na oryginalnym sprzęgle jest wszystko git a jak zacznie szarpać to po naprawie zaraz to wraca ;) sam zastosowałem do mojej TS-ki sprzęgło z 634
-
A w 640 nie wrócili do rozwiązania z 634 przypadkiem?
-
Ja tam jeżdżę na oryginalnym sprzęgle od ts i się nie skarżę, niedawno tylko wymieniłem tarczki i oring, nie szarpie, nie ślizga, nie ciągnie czy na zimno czy na ciepło, na luz wyrzucam jednym ruchem stopy, tylko trzeba dłużej posiedzieć nad regulacją, olej mam 5w 40 z nurauto :) (z samochodu zostało :D)
-
w 640 wrócili do rozwiązania z 634, w małej jawce też jest takie jak w 634 i w sumie trzeba tylko co jakiś czas tarczki wymieniać
-
Mathini a Ty przekladales kosz z CZ do ts? bo ja jak przelozylem to tryb startera mi zachaczal o kosz srzeglowy od spodu nie wiem czy wiecie o co mi chodzi no ale tak bylo wiec nie wiem do konca czy tak bez problemu pasuje o tym ze tuleja w srodku jest inna to wiem bo widac przeciez na oko tylko nie wiem czy podkladka ktora sie daje pod kosz w cz nie jest grubsza niz w ts
-
Przekładałem kosz z 634, a tam silnik jest taki sam jak w CZ, chyba, że chodzi o 472.6 (chociaż nie wiem, czy silnik w 472.6 nie różnie sie od 634 tylko prawą stroną), także powinno wejść bez problemów
-
ściągasz kosz sprzęgłowy z ts-ki i tulejkę rozporową i zakładasz sprzęgło z CZ i podkładka pod kosz jest ta sama wiem bo sam przekładałem na wakacjach:) i pasuje wszystko bez problemu :)