Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: bobson w Maja 02, 2009, 20:09:32
-
Dziś zabawiłem sie z kominami w mojej Cz rozebrałem je od koñca i jak wiadomo są tam 2 takie wkłady to ten 1 ( krótki wywaliłem ) a ten dłuszy ma w sobie takie blaszki w środku i je wybiłem potem wszystko złożyłem i odpalam motorek chodzi troche głośniej ale bardzo fajnie taki metaliczny dżwięk ale nie o dzwięk w tym triku chodzi moto szybciej przyszpiesza i gdy jade pod górke i dodam gazu nie ma już takiego buuuuuu teraz dodaje gazu i motor znacznie przyszpiesza i żwawo jedżie do przodu... Polecam to zrobić każdemu kto ma tumiki Cz a co wy o tym sądzicie ??? nie wiem jak sytuacja wygląda w Jawie :D
-
No bobson pierwszy raz się z tobą zgodzę , rzeczywiście moto po takim zabiegu ożywa.
Ja tak zrobiłem już dawno temu.
-
hmm gromie twj brat tez mial taki zabieg w swojej CZ, bo jego na moj gust chodzila głosniej niz moja....
a tak btw: oglądałem filmik z parady i Jawa/Cz ma d¼więk jakiego nie ma żadna japonia... ten pomruk na wolnych obrotach.. piękna sprawa...
-
Tak, mój brat też tak miał zrobione i ten zabieg naprawdę pomaga spalanie się nie zwiększ itd.
-
Ja mam silnik z TS (638) i tlumiki z CZ . Wklady wyjolem calkiem juz 2 lata temu . Od tamtej pory pali 0,5 - 1 L mniej na 100 km . Silnik dostal "skrzydel" powyzej 4000 obr , na malutkim gazie sie wkreca wysoko .
-
von_Majzel też na tym myślałem ale myślałem że będzie za głośno ??? a masz jakiś filmik jak to chodzi???
-
Prosze - http://www.youtube.com/watch?v=f1eEIDMEeyg
Ale najlepiej sprawdz sam - to nieduzo pracy =]
Tylko nie wycinaj przegród z tlumikow , to moze popsuc bardzo charakterystyke silnika , wyjecie wkladow wystarczajaco "odmula" .
-
von Majzel a nie jest troche za głośno??
-
Bobson a masz możliwość żeby wrzucić jakiś filmik, aby posłuchać jak maszyna gada na tych tłumikach?
-
Kurde zastanawiam się w takowym razie, czy u mnie w TS nie zrobić takowej zmiany... Może faktycznie się poprawi (mam wydechy Cezetowskie)
-
Jeszcze mam pytanie bo chyba nie bardzo zrozumiałem myśli głównej. Ten wkład składa się z dwóch części. ta krótsza też ma tą blaszkę. Po zdemontowaniu tych blaszek w środku przy dłuższym wkładzie należy też usunąć przy krótszej? aha i jak sie będzie juz montować to czy zakładac ten wkład krótki i długi? Bo nie bardzo zrozumiałem co Bobson napisał jak to wszystko montował.
Pozdrawiam
-
Po 1 wóju nie bones tylko bobson po 2 wywalasz ten krótszy (wywalasz go całkowicie na złom )wkład a z tego dłuszego wywalasz te blaszki które w nim są tu masz mój filmik ale kiepsko słychać http://www.youtube.com/watch?v=_1ZEAbTxz2g Ja jutro z samego rana wywale oby dwa wkłady i zobacze czy nie za głośno jeśli nie będzie za głośno to zostawie bez wkładów
-
Ja dzisiaj też siedziałem przy tłumikach. Tylko ja mam nowe rury kupiłem z aledrogo za 155 sztuka, jeżdże rok i nie powiem jak sie odkreci manetke na maxxa to jest buuuuuuuuuuuuuuuu i dopiero but. To mówicie że mozna wyjać wkłady?? Ja też jutro wyjme wkłady. Tylko że ja mam je z 3 elementów, uszczelka, taki krótki potem, uszczelka, znowu krótki, znowu uszczelka, no i koñcówka. wypierdziele to jutro i zobaczymy jak bedzie.
-
Przepraszam Bobson <cheers> nie chciałem Cię urazić. Jutro będę coś próbował robić :)
<cheers>
-
Hmmm a kiedyś tyle było o zostawianiu fabrycznych wkładów bo są odpowiednio dobrane do motocykla, bez nich spaliny nie wracają i nie zamykają drogi mieszance co pogarsza spalanie i osiągi.... No ale może to tylko jakieś dziadki marudziły.
W sumie zawsze ten krótki pizdryk w CZ mnie irytował, nigdy się diabelstwo nie trzyma, to może spróbujemy się tego pozbyć, ciekaw jestem wrażeñ z dłuższej eksploatacji.
-
Wóju jak coś nie będziesz wiedział to pisz na gg albo tu. A ja teraz ide wyjąć wkłady <punk>
-
Jednak bez wkładó chodzi za głośno jak dla mnie i zostawiłem tak: ten krótki wywaliłem a w tym długim powybijałem blaszki i wyskrobałem w środku rure prętem bo było tyle syfu że głowa mała cała łopata nagaru z jednej rury a w kolankach było też od zaje***** nagaru i nie dało sie prętem wyskrobać to wziołem palnik na gaz z małą butlą i go wypaliłem ze środka rury normalnie wyleciał co do okruszka....
Wóju robiłeś już tumiki ????
-
Najlepszym sposobem na wyczyszczenie tłumików i kolanek jest ropowanie :D pod ciśnieniem
-
Agent 634-7 ropowanie pod ciśnieniem?? A jak się to robi?? mojej ts też by się czyszczenie przydało, rury nowe ale kolanka pewnie od nowości nieruszane.
-
Anarch - Wklady mozna wyjac i zalozyc z powrotem tak jak byly w 10 minut po odreceniu 2 srubek =) Ale jak najbardziej masz racje , dlatego tak jak pisalem nie powinno sie ruszac przegród (tych w ktore bezposrednio wchodzi rura wkladu) ich odleglosci sa dokladnie dobrane i one "odbijaja" fale cisnien , a otworem w srodku przegrody wylatują gazy spalinowe i ten otwor jest wiekszy bez wkladów tlumiacych . Wydaje mi sie ze z wkladami (w orginale) efekt "domykania wydechu" jest za mocny lub moze byc za duzy opor gazow w wydechu , to czuc zwlaszcza gdy jest malo gazu otwarte .
Ja na 5 cio milimetrowym otwarciu manetki rozpedzam sie (niezbyt dynamicznie , na płaskim) do 90 km/h . Z wkladami do ok 75 km/h .
Ja mam wklady jednoczesciowe to nie wypowiem sie o wyciaganiu jednej z dwoch wkladek .
<cheers> wszystkim experymentujacym =)
-
Nie jeszcze nie robiłem tych tłumików bo dzisiaj mam wycieczkę motocyklową i Cz jest mi potrzebna. Ale ja to zrobie tylko to jest kwestia wolnego czasu.
-
Anarch - Wklady mozna wyjac i zalozyc z powrotem tak jak byly w 10 minut po odreceniu 2 srubek =) Ale jak najbardziej masz racje , dlatego tak jak pisalem nie powinno sie ruszac przegród (tych w ktore bezposrednio wchodzi rura wkladu) ich odleglosci sa dokladnie dobrane i one "odbijaja" fale cisnien , a otworem w srodku przegrody wylatują gazy spalinowe i ten otwor jest wiekszy bez wkladów tlumiacych . Wydaje mi sie ze z wkladami (w orginale) efekt "domykania wydechu" jest za mocny lub moze byc za duzy opor gazow w wydechu , to czuc zwlaszcza gdy jest malo gazu otwarte .
Ja na 5 cio milimetrowym otwarciu manetki rozpedzam sie (niezbyt dynamicznie , na płaskim) do 90 km/h . Z wkladami do ok 75 km/h .
Ja mam wklady jednoczesciowe to nie wypowiem sie o wyciaganiu jednej z dwoch wkladek .
<cheers> wszystkim experymentujacym =)
No faktycznie, nic mi nie szkodzi spróbwać, w sume to zawsze mi się zdawało że za dużo tego szmelcu w środku i jak spaliny mają płynąć, obniżenie spalania też brzmi obiecująco. A w yjmowaliście tylko ten krótszy czy obydwa wkłady - i najważniejsze czy nie leci wam olej z rury :) Bo to by świadczyło o problemach w spalaniu.
Rozumiem żeby tylko wybebeszyć te 2 wkłady i nic pozatym nie ruszać w tłumikach :)
Von Majzel - jakim cudem masz jednoczęściowe wkłady z CZ ?
-
<offtopic>
Majzel - może byś skrobnął mały temat / artykuł ze swoimi przetestowanymi przeróbkami;
bo np wybebeszenie wkładów tłumika i ograniczenie spalania tym o 0,5-1,0 l to całkiem niezły wynik jak na tak prosty patent ( 20% spadek zużycia paliwa ?! ).
-
Maizel hahahahahahaha
hahahaha
to jest głośno ??
szkoda że Mirek/Madras nie pisze nic na forum -On by Wam powiedział coś na temat głośności jawy i tłumików w moim wydaniu .... <lol>
-
Paweł : Ja nie twierdze ze glosniej sie nie da =) Chetnie poslucham jak sie spotkamy kiedys <cheers>
Anarch : Ja je kupilem uzywane i maja tylko jeden wklad ten dluzszy , moze ktos ten krotki wylol wczesniej ... ? =) A "poradnik" moze napisze , ale jak mi sie ten silnik sie skonczy (remontem) i bede znal calkowity przebieg =] Na razie ma 20 000 km i jezdzi .
A tak szczerze to nie spotkalem Jawy z czystymi koncowkami ... olej jest tam od zawsze , taki ich urok ;P
-
Paweł : Ja nie twierdze ze glosniej sie nie da =) Chetnie poslucham jak sie spotkamy kiedys <cheers>
Anarch : Ja je kupilem uzywane i maja tylko jeden wklad ten dluzszy , moze ktos ten krotki wylol wczesniej ... ? =) A "poradnik" moze napisze , ale jak mi sie ten silnik sie skonczy (remontem) i bede znal calkowity przebieg =] Na razie ma 20 000 km i jezdzi .
A tak szczerze to nie spotkalem Jawy z czystymi koncowkami ... olej jest tam od zawsze , taki ich urok ;P
Poprostu zaciekawiło mnie jak zaobserwowałeś aż taki duży spadek zużycia paliwa, i czy tylko temu zawdzięcza :) BO jak tak to by oznaczało że inżynierowie z CZ sobie w kolano strzelili projektując te wkłady.
Już myślałem że moja jawa jakaś wyjątkowa że ma zasmarkane koñcówki, tylko wkurzające było jak wkładałem pokrowiec na nią pod blokiem i zawsze uwalony był w tych miejscach :D
-
Dzisiaj odebrałem prawko <cheers>, powyjmowałem wkłady z tłumików (CZ)zrobiłem mała trasę i powiem że d¼więk jest wspaniały, ale chyba jednak odrobinę za głośny , osiągi też sie lekko poprawiły . Tak więc włoże z powrotem te dłuższe wkłady tylko powiedz mi bobson jak mam wybić te blaszki i którą strona wkładać te długie wkłady do tłumika
-
ehhhhh da się Majzel i to dużo głośniej
znajomemu w dragstarze zakładałem tłumiki jakieś akcesoryjne- bez tłumików motocykl był cichszy niż z tymi akcesoryjnymi...
ehhhh zjawiska falowe - dodaj rurke na koñcu tłumika i skróc trochę tłumik (tak z 15 cm) wywal wkłady do połowy i wtedy będziesz miał głośno :>
a z tym spalaniem to już chyba niezdrowo się wzniecacie - kurde trzeba to się leje a ile się je¼dzi tyle się leje- jako kogoś na paliwo nie stać to rower zostaje -też jednoślad :P
-
grucha591 Na końcu tego długiego wkładu kładziesz dużawy przecinak i młotek kilowy i ostrożnie walisz po tej blaszce i jak ją wybijesz to wywal ją z wkładu i tak z następnymi blaszkami jest ich chyba 3 czy 4 a wkład obojętnie którą stroną ( chyba ) potem na ten pręt co jest w tumiku nakładasz wkład potem drugą część tumika i dokręcasz..
Zrozumiałeś to jakoś sensownie ???
Ps: a Von majzelowi spadło o litr spalanie bo ma gażnik żeliwniakowy
-
pamietacie wątek ostatnio gdzie co poniektórzy domniemali że ga¼nik tski w żeliwniaku obniża spalanie?? a tutaj nagle żeliwnIAKOwy w ts też obniża spalanie?? niezły paradox panowie:P
-
Ja jestem przekonany że wzrost mocy bez wkładów jest ale z tą oszczędnością paliwa(chod¼ też jakaś jest widze to u siebie) to bym stawiał bardziej na technikę jazdy .
-
Hmm ale wzrost mocy = wzrost wydajności silnika = mniejsze spalanie.
No nic, za 2 tygodnie jestem w Głogowie i spróbujemy, nie ma co gdybać.
-
Ciekawe, na ile jest to prawdziwy przyrost mocy a na ile wrażenie... Głośniejszy silnik sprawia wrażenie mocniejszego niż jest w rzeczywistości.
Moja znajoma je¼dzi obecnie Alfą 156, wcześniej Escortem 1.4 (z pękniętym wydechem) i twierdzi że Ford przyspieszał lepiej :> (o mało się nie rozleciał przy wyprzedzaniu)...
Więc to też trzeba brać pod uwagę...
-
Hubertus masz rację , ale w tym wypadku naprawdę jest różnica z wkładami na 4 biegu z pasażerem nie mogłem się wybić powyżej 80km/h z prędkości np 60 -70 km/h lub szło to bardzo ociężale a bez wkładów motocykl poprostu się rozpędza . Sprawdziłem to na 2 moim CZ , efekt taki sam więc coś w tym jest.
-
a mieliście czyste wydechy przed tym wybijaniem wkładów? bo albo jestem lekki albo mam małe wymagania co do mocy CZty, ale nie zauważyłem żeby moto jakoś ociężale szło na 4ce w 2 osoby. Może dlatego że zmieniam bieg na 4 przy jakichś 70, bo mulenie dwusuwa nie jest niczym dobrym. kolejna sprawa że dzięki temu w miare nie pluje z wydechów, koñcówki są tylko lekko wilgotne, ale nic z nich nie kropi.
-
ElMalin kupujesz takie coś http://allegro.pl/item627416796_pistolet_do_ropowania_konserwacji_okazja.html zalewasz ropą, podpinasz do kompresora i ropujesz. Efekt koñcowy kolanko wygląda w środku jak nowe zero nagaru itp. Najlepiej jest wymieszać ropę z rozpuszczalnikiem.
-
Witam.
Faktycznie coś w tym jest... Swego czasu robiłem taki eksperyment w swojej CZ 175. Jednakże wyjąłem cały element tłumiący oraz koñcówkę tłumika. W miejscu połączenia dwóch części tłumika jest taki kołnież (na dłuższej części) zagięty do środka - robi wrażenie "przegrody"... Efekt był oszałamiający. Pomijając nadmiar decybeli, które skutecznie przeszkadzały w je¼dzie, motor odetchnął "świeżym powietrzem". Poprawiła się reakcja na gaz, zwiększyła się elestyczność silnika, no i dostał ogólnie kopa... <thumbup> Był to oczywiście tylko eksperyment, krótki i niemiarodajny. Aczkolwiek potwierdza to tutejsze domniemania - że bez bebechów lżej...
Pozdrawiam.
-
Bez wkładu trudniej odpalić. Ja zarówno w Ts jak i w żelku mam wkłady org, tylko po prostu są czyste- bo nagar zasłaniał dobra połowę okien w żelku. A TS chodzi ładnie cichutko i mięciutko- żadnego rozdziewiczania nie planuję.
Polecam porządnie układ wyczyścić-zwłaszcza kolanka. ¯elek ma kształt wydechu zblizony do CZ,róznicę stanowi rozwiązanie tylnej części. Wkłady takie same jak w CZ-inaczej tylko mocowane.