Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Agent 634-7 w Kwietnia 26, 2009, 17:59:14
-
I to znowu ja mam mały problem a właściwie nie problem tylko taki dylemat :D na wolnych obrotach w mojej jawie występuje taki szumienie ( szy szy szy .....) i nie wiem co to jest :D motor po generalce wał,cylindry,tłoki,łożyska,pierścienie lecz nie wymieniłem łożyska na sworzniu zostały stare igiełki i pytanie czy to może być to ?? że tak szumi ? motor oczywiście na dotarciu.
Dodam jeszcze że jeżdżę na mieszance 1:30
-
Poradzicie coś ? Czy wymienić to łożysko bo sam nie wiem. Byś może jestem przewrażliwiony :D
-
Poje¼dzij tym troche to się ułoży wszystko ; ]
-
Jak nie stuka tylko szumi to szkoda roboty i pieniędzy a skutek może być żaden.
Wg mnie je¼dzić i jeszcze raz je¼dzić a jak się znacznie pogorszy to wtedy się zainteresować.
Takie moje zdanie.
-
No tak ale motor jest po remoncie generalnym. Wał po regeneracji, cylki po szlifie,nowe tłoki czeskie pierścienie to samo tylko tak jak mówiłem zostało stare łożysko na sworzniu ( igiełki ) i stary sworzeñ.
A nabite już mam nie całe 50 km po remoncie.
-
hmm jak pisał już kiedyś jawsim silniki jaw lubia czasem poszumieć poterkotac powarczeć i powydawać rożne inne dziwne dzwięki i wcale nie świadczy to o tym ze coś jest nie tak.... ja gdyby nie Pawel do dzis bym nie odkrył ( az wstyd sie przyznać ze sam tego nie zauważyłem) ze w jednej głowicy mam gumowe tuleje a w drugiej nie sa przewidziane, ale już wiem czego jeden gar jakby bardziej metalicznie pogrywał... także jeździj i nie marudzaj......
-
No to trochę dziwny remont ja nigdy nie zostawiam starego sworznia jak wymieniam tłok to i sworzeñ i łożysko. Sam sobie trochę odpowiadasz :-) , no jesli podejrzewasz to łożysko to je wymieñ toż to 30 minut roboty jest.
-
Tak jak Mięki napisał, nie masz się czym przejmować grunt iż nie stuka bo to był by dopiero problem <yes>
-
Jak już jesteśmy przy stukaniu pukaniu to mam pytanie. Czy może stukać przez to że jest ¼le zapłon ustawiony albo druga możliwość że po 50 km pierścionki poszly ;/
-
Przez zapłon to nic nie będzie pukać <hammer>
A pierścionki to wszystkie napewno nie pękły jak już to tylko jeden a najszybciej środkowy a po 50km mugł któryś pęknąć jak za cziężko chodziły lub dałeś jej za mocno w dup*
-
¬le ustawiony zapłon , uszkodzona cewka, święcę lub platynki to może powodować stuki czyli po prostu za wczesny zapłon od czasu do czasu i stuki gotowe i to jakie.
-
No tak jak sie silnik zużyje ale nie jak na dotarciu <furious>
-
A co to ma do ze silnik na dotarciu założe ci uszkodzony przerywacz i sam się przekonasz chcesz?
-
kurcze no motor ma przejechane 50 km pierścienie są na 99.9% całe ale tej jednej dziesiątej nie jestem pewien :/ nie pytuje motoru ani nie zamulam.
Silnik jest po kapitalce tak jak pisałem na samym początku. Przejechane ma około 50 km po remoncie.
-
Daj sobie spokój albo we¼ klucze zrzuć cylindry i wszystko obejrzyj to nie samochód że trzeba mieć kanał jak mówiłem wcześniej to tylko 30 minut i wszystko wiadomo, po co gdybać jak można sprawdzić, mówisz żę zrobiłeś remont i zostawiłeś stary sworzeñ i łożysko to je wymieñ i nie bedziesz się nad nim dalej zastanawiał.
-
A to moze być spowodowane przez to łożysko i sworzeñ ?
-
może być i to może być i nie to takie gdybanie lepiej wymienić i sobie głowy nie zawracać :P
-
Zapłon nic nie daje ? Przestaw wtrysk w silniku diesla i zobaczysz jaki będzie pięknie metaliczny d¼więk.
Szumiec mogą łożyska, moje łożyska szumiały jak wyjąłem je z pudełka ;)
-
Może, pewnie ,jak zostawiłeś stare częsci a założyłeś nowy tłok to czemu nie.
Mierzyłeś jakoś ten sworzeñ i łożysko że je zostawiłeś przypuszczam że nie bo nie masz tak dokładnych przyrządów to dlatego takie części się wymienia razem .
Powiem ci tak ja też mam silnik cz350 po remoncie i też coś tam sobie warczy ale się nie przejmuje uznaje to za normę jak zacznie pukać to się wtedy będe martwił.
-
no grom napisał konkretnie na wszelkie stuki wiele czynników ma wpływ, od zaplonu po glupi kabel wn... mas zpodejrzenia co do pierceieni zrzuc glowice podnies lekko cylinder i obejrzysz pierścienie... poza tym dwucylindrowy naprzemienny silnik ma swoje stukanie, groma CZ chodzi jak taka potężna Mz, o wiele ciszej i bez charakterystycznego stukotu silnika CZ
sworzeñ może ci stukac
-
Bones co ty ku..wa chrza..nisz przestawić wtrysk a czym że ku..wa jest przestawienie wtrysku przecierz to jest także przestawienie punktu zapłonu mieszanki w dieslu wiesz o tym czy nie .
Więc jak przerywacz bedzię do dupy to także raz na jakiś czas da za wcześnie iskrę i stuki będą.
-
Dziękuje Panowie za konkretne wypowiedzi. Sworzni i łożysk nie wymieniałem bo z tego co mi gościu w warsztacie mówił to że przejadą kilkaset kilometrów. Ale gdy je zakładałem to wyglądało tak jakby tam jeszcze pół igiełki miało wejść. Więc trzeba zrobić wymiane w niedługim czasie.
-
Gromie bez nerwów to jest bbones on ma c 30 z intercoolerem turbo podtlenkiem azotu on juz tloki robil na tokarce, robil buggy 6 kołowe z mostem od stara.. to jest człowiek który juz niejednemu napsuł nerów np. mi... on nie za bardzo wie jak załozyć majtki wiec znaczy je z przodu an żółto a z tyłu na brazowo..... takze nie przejmuj sie bonesem on dostanie zaraz bana i sie skonczy....
-
Super... toż jasno napisałem ze przestawienie wtrysku w dieslu to to samo co przestawienie zapłonu w benzyniaku, tylko ze nie słyszałem benzyniaka na przestawionym zapłonie wiec napisałem co się dzieje z dieslem. Wydobywa się przy tym tak metaliczny d¼więk, przypomina to walenie tłoka w świece.
-
Przepraszam BoNes0 poniosło mnie.
-
Ja wiem jak wygląda praca benzyniaka na przestawionym zapłonie i diesla tak samo. Naprawialiśmy VW passata dokładnie takiego ( http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6731373 ) benzyna, zapłon był przestawiony silnik wogóle nie mógł wejsć na obroty gdy dodałeś gazu silnikiem szarpało jakby chciał wypaść. Diesel podobnie w innym punkcie dosstanie impuls o zapłonie i są piękne ceregiele.
-
A że tak zapytam-czym smarowałeś simmery jak składałeś silnik- o wargi uszczelniające mi chodzi?
-
olejem. a co do stukania to słychać ewidentnie z cylindra