Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: zagierr w Lutego 12, 2009, 09:12:21
-
Padł mi aku od mojej CZ. Próbowałem go naładować takim prostownikiem(https://http://images42.fotosik.pl/58/911fd0de88f5f654m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/911fd0de88f5f654.html)
ale nie daje to żadnego rezultatu. Kiedy podłączam prostownik wskazówka nawet nie drgnie. Kiedy podłączam aku samochodowe prostownik ładuje ale kiedy któregoś razu próbowałem naładować nim aku 100ah też nie ładował. Czy to może być wina prostownika, że nie ładuje aku od motocykla? Czy jak podłącze równolegle aku od moto do aku od samochodu i to wszystko razem do prostownika to jest szansa, że naladuje mi obydwa naraz?
-
wychodzi na to ze twój akumulator ma zwarcie na celach i nie da się go naładować po prostu musisz kupić nowy
-
A jak można sprawdzić czy ma zwarcie? W sobotę odpaliłem moto na kable i aku się trochę podładował, ale nie miałem dużo czasu że by dłużej poje¼dzić. Wczoraj kiedy podłączyłem go do prostownika wskazówka nic nie pokazała więc ładowałem go całą noc i nic to nie dało. Najmniejszy prąd ładowania to 2a więc może jest za duży do małego aku i go nie ładuje tak jak nie ładował za dużego.
-
To ze akumulator ma zwarte cele znaczy ze bedzie sie sam (szybko) rozladowywal . Przypuszczalnie podladowales aku wtedy jak odpalales , ale po tym czasie do wczoraj on mogl juz nie miec pradu .
-
jaki masz akumulator? jeżeli 12 v to ładowałeś go za dużym prądem
-
Aku to 12v. Ale właśnie o to chodzi, że nie widać po nim żeby był ładowany za dużym prądem nie zagotował się ani nie zrobił się ciepły. Kiedy podłączam prostownik to wskazówka nie wychyla się czyli wydaje mi się że prostownik wtedy nie ładuje. Natomiast w pracującym motocyklu podładował się tylko troszkę więc to nie dziwne, że po dwóch dniach znowu był rozładowany.
-
jaki masz akumulator? jeżeli 12 v to ładowałeś go za dużym prądem
grucha 591
Zależy jakim prądem go ładował... Według mnie to może być coś nie tak z prostownikiem bo teoretycznie po podłączeniu rozładowanego akumulatora i podkręceniu prądu na prostowniku na maxa wskazówka powinna skoczyć na max i spadać równocześnie z naładowywaniem się akumulatora. Jednakże przy takich małych akumulatorach jak motocyklowe (chodzi mi o pojemność aku Ah) nie powinno się tak robić bo można go uszkodzić.
Przykładowo akusia o pojemności 10Ah (amperogodzin) powinno się ładować prądem o wartości 1A (ampera) przez 10 godzin... Można też naładować szybciej trochę wiekszą wartością na przykład gdy nie jest do koñca rozładowany a chcemy mieć szybciej naładowanego
zagierr
Ja bym obstawiał prostownik. Jak masz miernik to po prostu sprawd¼ na zaciskach czy w ogóle jest jakieś napięcie...
-
Zaggier brachu we¼ żarówkę o dużej mocy- np z przedniej lampy i podłącz do akusia (sprawd¼ czy w ogóle świeci) pó¼niej tą samą żarówkę podłącz do prostownika....
będzie świecić albo nie będzie - zobaczysz co jest walnięte
...taki łopatologiczny sposób
-
Zrobiłem tak jak pisałem na początku czyli podłączyłem do prostownika dwa akumulatory. Samochodowy i motocyklowy. W takim połączeniu dopóki nie naładował się samochodowy ładował się też motocyklowy. Wydaje mi się że ten prostownik jest jakoś sterowany tak że im bardziej jest naładowany aku tym mniejszy prąd daje prostownik i w momecie kiedy podłączam sam aku od motocykla to wtedy stawia on za mały opór i prostownik go nie ładuje. Nie bardzo znam się na elektronice i konstrukcji prostowników i nie wiem czy moje wnioski są prawidłowe. W odwrotnej sytuacji kiedy podpiołem za duży aku w stosunu do mocy prostownika też nie ładował.
-
pamiętaj ze akumulator zawsze ładuje się prądem o wartości równej 1/10 jego pojemności , jeżeli twój prostownik ma minimalny prąd ładowania 2 A to ustawiasz go na te 2 A i w obwód akumulator-prostownik wpinasz jakiś odbiornik np żarówkę o mocy takiej aby płynął przez nią i akumulator prąd 0,5 A w przypadku akumulatora 5Ah czyli
U- 12 V
I- 0,5 A
P-?
P= I*U
P = 6 W
wpinasz w obwód żarówkę o mocy 6 W i ładujesz go przez czas który obliczasz dzieląc pojemność akumulatora przez prąd ładowania
5Ah/0,5A = 5H
a czasami nawet nieco dłużej
zauważysz że w miarę naładowania się akumulatora żarówka przestanie się palić aż w stanie pełnego naładowania zgaśnie
cała sytuacja ma miejsce przy w pełni sprawnym akumulatorze
-
Spróbuje tak zrobić. Dotychczas wpinałem żarówkę w obwód wpinałem żarówkę tylko jeśli ładowałem aku 6v prostownikiem 12v. Jak ma być wpięta ta żarówka? Na kabel plusowy czy minusowy a może ma być wpięta równolegle? Jak możesz napisz też jak to działa bo jak wpinałem żarówkę 6v to napięcie ładowania aku spadało o tę wartość natomiast jak wepnę 12v to spadnie mi tylko natężenie tak? Przepraszam za te pytania ale elektronika to dla mnie czarna magia.
-
wpinasz W obwód a nie równolegle do akumulatora bieguny to sprawa obojętna
po prostu jedna klamra do akumulatora , druga klamra na jeden "biegun" żarówki a drugi "biegun" żarówki do drugiego zacisku akumulatora