Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: safin w Stycznia 23, 2009, 14:57:25
-
Witam wszystkich, dziś zabrałem się za kapitalke swojej CZty, nigdy wcześniej nierozbierałem w niej silnika w tak drobny mak... (w innych motorach kilkset razy :P ) I na dzieñ dobry mam mały kłopot, z silnika podczas rozbiórki skrzyni wypadł oto taki element: (https://http://images31.fotosik.pl/443/ca139fae7a74730dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca139fae7a74730d.html)
(https://http://images26.fotosik.pl/317/c9ec45e742539aacm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c9ec45e742539aac)
Zdjęcie jest troszke rozmazane, ale myślę że znawcy tematu mi pomogą, na to liczę, chciałbym wiedzieć gdzie to powinno się znajdować...
Chciałbym się też dowiedzieć czy wasze CZty mają również uszczelniacze walu od środka, czyli od strony wału, jeszcze przydały by mi się wymiary uszczelniaczy na wał, gdyż z zamontowane u mnie miały wytarte numerki.
Liczę na waszą pomoc ;)
-
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,4500.0 tu masz dokladnie opisane :D
-
Już mniej więcej wiem oco chodzi... ale problem w tym że chyba zgubiłem owe spręzynki... ;? :'( bo niewypadły mi z tym czymś...
A jak u was są uszczalniacze?? tak jak pisałem wyzej?
-
Sprężynki są na pewno w środku bo jeśli są w oleju to się trzymają w środku ;)
-
W zaznaczone miejsca mają wchodzić te elementy? '
(https://http://images49.fotosik.pl/52/5d6d01000f4f3442m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5d6d01000f4f3442)
czyli sprężynka i to do środka...
-
Tak. Zobacz tylko czy nie przycinają ci się pieski "zapadki" Jeśli będą się przycinać to przeczyść dziury papierkiem. ;)
-
Ok, sprawdzę to dokładnie...
Chłopy ;) a powiedzcie mi jeszcze czy warto wypolerować komore korbową... ? często słyszę że daje to duży efekt, jak to jest z CZtami, robił ktoś może coś takiego u siebie?
-
Raczej to jest tylko dla efektu...
-
A powiedzcie mi jak te "bolczyki" mają siedzieć w tym wałku i wchodzić te rowki na płytce od zmiany biegów czy tylko mają dociskać tą płytkę?
-
jak te"bolczyki" mają siedzieć w tym wałku i wchodzić te rowki na płytce od zmiany biegów czy tylko mają dociskać tą płytkę?
O co Ty pytasz? - "jak te bolczyki maja siedzieć w tym wałku" - jak??? A serwisówkę Jawy widziałeś? Jak nie to proponuję ściągnięcie i pooglądanie.
We¼ najpierw "tą płytkę"i popatrz, przyłóż jedno do drugiego... potem pomyśl i nie zadawaj głupich pytañ.
Od głupich pytañ mamy na forum "specjalne osobistości" <furious>
-
Jawol ma dziś zły dzieñ. Te bolczyki to są "pieski" (zapadki wałka zmiany biegów) One maja wchodzić w otwory w tym wałku i się suwać bez oporów. Oczywiście w maja wejść swoimi "klinkami" w fazke w wałku.
-
Tak mam zły dzieñ <hammer>
Jest wolna sobota, słoneczko na niebie... odpalam kompa, loguje się na forum i co widzę???
Deja vu??? Ciągle te same głupkowate pytania <hammer> <hammer>
Masz kolego jeden z drugim mózg i oczy? Masz wyobra¼nie? Masz i umiesz obsługiwać komputer? Masz internet? Umiesz korzystać z wyszukiwarek? Umiesz czytać ze zrozumieniem? Umiesz sie uczyć?
To używaj tych "darów losu" zanim o coś oczywistego zapytasz
-
Wiem że te "pieski" wchodzą w te widełki... tylko chodzi mi oto czy mają wchodzić w tą wyspustkę w blaszy od automatu biegów:
(https://http://images37.fotosik.pl/52/467e4b594971c28am.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=467e4b594971c28a)
Czy ma być tak jak na foto ? Na niebiesko jest zaznaczone gdy jest w tej "rynnie" a na czerwono jest na blaszy...
-
Oj ¼le, żle i niedobrze <no>
Wałek z zabierakiem wyskoczył ze swojego "gniazda" w automacie.
Musisz go wcisnąć w automat zmiany biegów jednocześnie naciskając te "pieski"
Wejd¼ na sesa-moto.cz pobierz serwisówkę swojego moto i zobacz jak ma to dokładnie wyglądać.
-
Mój czeski jest trochę słaby :P i niemoge znale¼ć tej serwisówki, a powiedzcie mi mniej więcej te pieski mają siedzieć w rowkach czy nie? i musze przesunąć go do środka?
-
Sorry za post pod postem, właśnie wróciłem z garażu, i już wszystko chyba wiem :D te pieski przy zmianie biegu mają siedzieć w jednym z 4ech wypustków na automacie, oczywiście przy zmianie biegów, w "spoczynku" są poklinowane po bokach... Czyż tak ?
-
One maja chodzić w tych rowkach w blaszce ;)
-
Jeśli chodzi nam oto samo, to jest tych rowków 4, licząc od góry/dołu...
A ktoś miłościwy mógłby mi podać wymiary uszczelniaczy na wał korbowy?
-
Witam ponownie, wszystkie sprawy związane ze skrzynką biegów już opanowane, kupiłem łożyska DPI na wał i MGK, zobaczymy co to warte ;)
Ale dalej mam problem z simmeringiem na wał... niemoge odczytać wymiaru ponieważ jest starty a pomiar mało dokładny ze względu na zużycie i powyginanie we wszystkie strony świata.
Udało mi się odczytać : 25x...x7 W wykropkowanym miejscu podejrzewam że ma być 52 ale czy napewno? bo pomiary wskazywały na coś koło tego. PoMOCY ! ;D
-
Nierozumiem dlaczego nasze polskie F£T tak was gryza przecież to świetne łozyska! angielski Triumph i KTM je montuja w standardzie.
-
Hubert tez nie wiem co to za teoria ze japonskie albo czeskie łożyska są lepsze... <sadwalk>
-
W sumie Kraśnik i tak sprzedany japoñczyka. Mniejsze łożyska wychodzą już jako NSK.
-
Witam, udało mi się poskładać motor, odpalić ale niestety :'( Po przejechaniu 2-3km z bardzo małą prędkością w pewnym momencie silnik mi osłabł... Tzn, jadąc na jedynce na małych obrotach i po odkręceniu gazu do max silnik niebardzo chciał przyśpieszać... Dopiero gdy dałem mu sprzęgło, gaz, i jak złapał swoje obroty to szedł... ... ?
Ale większym problemem było to że gdy dojechałem do domu niemogłem znale¼ć luzu... W koñcu skrzynia tak jakby się zablokowała, rozebrałem ponownie silnik <hammer> <hammer> <hammer> i zobaczyłem że wałek (dolny) jest urwany, normalnie ukręcony... <crybaby> <crybaby> Co może byc przyczyną tej usterki? W skrzyni przy okazji remontu wymienione były wszystkie łożyska i trybek pracujący z wałkiem zdawczym... (nieoryginalny).
PROSZę O POMOC bo już niewiem co mam z tym wszystkim zrobić... <mur>
-
a koło zebate które wymieniłeś odpowiadało parametrą twojego starego koła? Zwalnianie motocykla było spowodowane olbrzymim obciazeniem łozyska slizgowego wałka. Ciekawi mnie kwestja tego luzu.
-
Gość w sklepie zapewniał mnie że wszystkie są identyczne, na opakowaniu trybka pisało "jawa 175"... Szczegółowych pomiarów nieprzeprowadzałem, na oko wyglądały tak samo...
Co do tego luzu to tryb który chodzi po tym wałku (wewnątrz niema wieloklinu) po pęknięciu wałka "wessał" opiłki i się przytarł na wałku... to mogło być przyczyną że niechciał sie przesunąć i cały czas trzymał bieg...
-
To znowu ja :P
skompletowałem części czyt.(skrzynie biegów) i poskładałem ją dziś... Niby wszystko jest ok...ale na luzie chcąc kręcić wałkiem zdawczym czuje opór po 1/3 obrotu opór znika i za chwilę znowu się pojawia <hammer>
Co z tym robić?? Co moze trzymać go ??
-
Sprawd¼ łożysko na tym wałku, może już przeżyło swoje.
-
£ożysko, a raczej 2 łożyska są nowe... Ale przyszło mi na myśl... Gdyby któreś z nich było odrobine krzywo wbite mogło by się coś takiego dziać?