Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: marcinpolniak w Grudnia 10, 2008, 08:35:18
-
W mojej jawie zamontowano pradnicę z komara i musze kupić nową, czy podejdzie z CZ 175 6V? Zostać przy 6V czy przejść na 12? Jeżeli na 12 to co radzicie kupić? Zna ktoś dobrego mechanika z okolic przemyśla lub jarosławia?
-
zasadnicze pytanie czy karter przy tej przeróbce nie ucierpiał? jeśli nie to spokojnie możesz zamontować prądnicę z cz 350 6v wtedy będziesz miał 30 wat więcej niż na oryginalnej jeśli chcesz 12v to najlepiej prądnica vape 12v za coś około 600zł....
-
A prądnica do CZ 175 i 350 6V to to samo?
-
Prądnice zarówno w starych kivackach jak i Cz 350 czy jawach 350 są takie same z jednym małym wyjątkiem te od Jaw i Cz z lat 80 maja 75W (+-5W) a stare tylko 45 o ile dobrze pamiętam, także spokojnie możesz wsadzić prądnice z Cz 175, aha jawy 350 miały inna płytkę zapłonową....
-
Od cezety 350 6v pasuje na 100%
-
CZ 350 i 175 miały tą samą prądnicę, w 350 była tylko dokręcona dodatkowa płytka od drugiego przerywacza. Natomiast nie jestem pewien czy prądnica od starej jawy podejdzie - niektóre egemplarze (lub wszystkie?) miały plus na masie, a przez to inne namagnesowanie stojana - wtedy było by trochę przeróbek w instalacji...
-
Wystarczy że zmieni chłopak regulator, na każdej prądnicy można zmienić biegunowość, wiec nie cudujmy, najważniejsze jest dobór regulatora do prądnicy, ta sama biegunowość.
Ja bym polecał włożyć tą od cz 350, 75Watt, spokojnie wystarczy, do tego regulator elektronik robiony w puszkę np. w Cyklo i tyle:)
-
Nie ma wyjścia bo w kivackach regulator był montowany na prądnicy-na stojanie dokładnie. Wirniki wersji 45W i 75W są inne. Wszystkie kivacki miały plus na masie. Podkreślam- kivacki. do całej akcji potrzebujesz kpl prądnice od JAWY lub CZ z lat 70-80 i regulator napięcia do tejże pradnicy. Potrzebujesz krzywke zapłonu od 250 typ 353 i takąż płytkę zapłonową. sama instalacja nie wymaga wielu przeróbek.
-
no wiedziałem że Jawsim guru kivacki sie w koñcu przełamie i uświadomi niewiernych, a ja tylko potwierdze bo tego samego wlasnie sie dowiedziałem od wójka google.
-
ja dodam że były też 40W prądnice, mam też pare wirników i o ile dobrze pamiętam to druty uzwojeñ, miały grubość od 0,4mm w kivackach do 0,7 w nowszych, ale miałem też takie z grubością pośrednią.
Gdzieś na forum jest nasz wypocinowy schemat jak to wszystko podłączyć w przypadku amperomierza. Kolega Misiek775 natomiast wie co i jak z kontrolką ładowania w lampie
-
(https://http://www.fotoszok.pl/albums/userpics/PC115602.jpg)
Zdjęcie mojej niby prądnicy rozkręconej na szybko... Co dalej? Podejdzie coś do tego czy trzeba rozpoławiać silnik?
Link do powiększonej wersji: http://www.fotoszok.pl/albums/userpics/PC115602.jpg
-
http://www.fotoszok.pl/albums/userpics/PC115602.jpg
No rzeczywiście fotoszok!!! <crybaby>
Wygląda to naprawdę nieciekawie.
Nie chcę być złym prorokiem ale ciężko będzie to naprawić...
Poprzedni właściciel prawdopodobnie przetoczył i zniszczył ten karter i chyba przetoczył czop wału.... Ale na 100% nie jestem pewien.
Ciężko tak na odległość coś sensownego doradzić.
Może coś sensownego doradzą inni posiadacze 250siątek
Najlepsze i chyba jednak najtañsze rozwiązanie inny silnik.....
-
A nie można wymienić tego czopu w wale? Na allegro jak na zlość nikt nie wystawia wału do tego modelu. Pomóżcie...
-
ludzie to mają pomysły <mur>
Teoretycznie wszystko można, tylko czy to jeszcze będzie opłacalne, zwłaszcza że żeby wymienić i tak musiałbyś mieć inny wał żeby z niego wyjąć, bo nie wiem czy te z jawaczesci są takie same.
Czy w karterze jeszcze nie jest jakiś krążek założony? bo tak to ze zdjęcia wygląda... ale i tak nadlewy trzymające stojan zostały obcięte
-
Jawolku- nie przetoczył a frezował jak juz ;)
Eh,też mi się wydaje,że coś tam dołożono... wał obtoczony...ehh <sadwalk>
Obejrzałem kartery walające sie po regale- te Twoje zdrowo zostały przerobione,podobnie porównałem z moim zapasowym wałem sam prawy czop z jawaczęści.pl wyglada podobnie,ale tu i tak kartery do wymiany i wał więc lepiej szukać pieca.
-
Muszę zadzwonić do gostka od którego kupiłem ten motor i wziąć od niego nr do szpeca który robił tą przeróbkę. Gdy go kupowałem to sprzedający sam nadmienił że miała być jakaś lepsza i mocniejsza prądnica. Widać że robił ją dla siebie chociażby po świeżym lakierze czy nowych tłumikach i łañcuchu. A ta przeróbka to też wymagała czasu...
-
Jesli wymienisz czop wału na taki z tS to możesz robić przeróbkę na alternator ts http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Jawa/250/5557 chyba wyszło by ci najlepiej w tym momencie wsadzic altka z ts bo prądów by nie brakowało i 12v
-
w sumie racja, dystanse do stojana altka dorobić i byłby luksus, nie musiałbyś myśleć "kiedy ja kupię to Vape..." :P
-
nie przetoczył a frezował jak juz
W sumie racja :P A właściwie to tylko trochę trochę racji...
Na tokarce też taką masakrę idzie zrobić... ale to chyba trzeba nazwać frezowaniem na tokarce???
Altek z TSki w 250 to nie jest nowe rozwiązanie.
Fakt, że i tanie i niezawodne.
Przy odrobinie zacięcia i uporu da się upchać go pod fabryczny dekiel. (nawet bez zmiany czopa)
Jeden Jawer z mojej okolicy ma coś takiego i pisał już o tym w necie.
-
Takiej przeróbki jeszcze nie widziałem. <thumbup> Trzeba przyznać - ktoś miał pomysł :) albo mu się nudziło. Niestety nic konkretnego powiedzieć nie mogę w tym temacie ale wydaje mi się że warto by było rozejrzeć się za jakimś silnikiem dawcą części.
-
Czy ktoś wie jak w tej prądnicy ustawia się zapłon? Może to wina zapłonu że nie ma mocy lub nie pali. Mogę kupić silnik do remontu za 250 zł lub podobno nówka zalana olejem, stojąca tak od nowości i od czasu do czasu odpalana za 800 zł. Muszę wcześniej spróbować ustawić zapłon... Tylko jak?
-
heheh, teoretycznei w komarze zaplon ma byc jakies 3mm pzred GMP o ile dobzre pamietam ale nie jestem pewien tutaj mas ztaka wydumke ze nie bedize łatwo najlepiej ustawiac na miernik ale nie wiem jak sie to robi bo jestem antyelektryk.....