Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: jawol RIP w Listopada 14, 2008, 23:07:41
-
Z racji tego że dość często pomykam wieczorami i nocami zamierzam zamontować w Jawie coś w tym stylu:
http://www.allegro.pl/item482727885_halogeny_drogowe_dalekosiezne_owalne_800_m_atest.html
I zaopatrzyć to "coś" ewentualnie w przyszłości w palnik xenonowy?
Miejsce zamontowania: pod przednią owiewką (w miejscu sygnału)
Dodatkowy wyłącznik z możliwością sprzężenia ze światłem drogowym.
Jakieś opinie, rady, wskazówki itd. mile widziane.
-
ja mam H4 55w/55w i nie narzekam na zle oswietlenie drogi w trakcie jazdy . jak narazie nie mysle o jakis przerobkach
-
Zamocuj w miarę elastycznie, H3 nie lubią drgañ. Nie takich od drogi tylko wibracji od silnika. Przeka¼nik wskazany. Co do podpinania ich pod inne światła- ja bym nie podpinała- tylko niezależnie podłączyła- wtedy możesz je włączyć kiedy zechcesz i z jakimi światłami chcesz. Nie muszą się na przykład czasem świecić zegary czy tylna pozycja. hmmm.... ciekawi mnie jakość tych halogenów skoro dobre żarówki H3 kosztują za dwie sztuki około 35 zł <blink>
Aha, xenon... z jawsimem przerabiałam temat- cały bajer w upchnięciu przetwornic. bo kabel wysokiego napięcia jest niezbyt długi- około 30-40 cm i nie można go przedłużac a więc upchnięcie tego pod siedzenie odpada-pozostaje pod owiewkę- a one z kolei nie lubią wody i drgañ a wiadomo,że przód telepie na wybojach a sam mówiłes o lekkich dziurach na Twoich traskach.
Co do specjalnych niby lamp pod xenon- owszem jeśli mówimy o reflektorach głównych- chodzi tu o kształt wiązki światła i problemu z jego regulacją. W przypadku dodatkowego oświetlenia jak halogeniki to nie ma to takiego znaczenia.
-
Ja mam H5 55/60W i niby nie narzekam ale zawsze może być lepiej...
Z upchnięciem przetwornicy nie powinno być kłopotu bo pod owiewką mam dość wolnego miejsca.
Może zapakuje ją dodatkowo w jakiś wyłożony gąbką pojemnik?
do xenonów musza być specjacne lampy
Sprzedawcy na Allegro piszą że palniki pasują pod H3 - ale może to ściema?
Musiałbym to "zobaczyć na żywo"
Można by pobawić się w Bixenony które podchodzą w miejsce H4 - ale jakoś nie mam przekonania do takich wynalazków.
sam mam halogena od poloneza
Właśnie o coś w tym stylu mi chodziło.
Ten z linku na Allegro jest taki "zgrabniutki" (48x116mm) więc dobrze pasowałby w to miejsce.
turbo jak rozwiązałeś mocowanie i czy niema kolizji z sygnałem?
-
Jest tak ze nikt nie bedzie chiał podbić przeglądu;] taki xennon bedzie świeciłwszedzie tylko nie na droge ;] Litera prawa pisze wyra¼nie o xennonach i jest powiedziane ze musi być układ samopoziomujacy i oczyszczenia reflektora.
-
Z tymi ksenonami to tak do koñca nie wiadomo. Ale tak trochę z innej beczki- mam Opla omegę B na standardowych światłach (nie soczewka i nie ksenon) i jak wiadomo światła w nich są fatalne. U mnie pomogła zmiana żarówek na Philips NightGuide kosz takich w sklepie to ok. 100zł na allegro można dorwać o wiele taniej ale jakoś nie przemawia do mnie kupowanie czegoś szklanego na allegro i odbieranie tego od listonosza. Efekt naprawdę zadowalający w świecą w 3 kolorach niby w trzech kolorach żółty po lewej stronie biały po środku i niebieski na pobocze i coś w tym musi być bo gdy patrzy się na reflektor pod różnymi kątami barwa światła zmienia się. Ogólnie polecam taki zakup- cena dość duża ale w moim przypadku było warto.
-
Mój ojciec ma we Fiacie Palio żarówki Philipsa BlueVision < kolor światła zmienił się z "żółtego" na biały-"xenonowy" :>
-
Oto mała symulacja jak to to by w naturze wyglądało:
(https://http://images36.fotosik.pl/30/f2b064d422a12525m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f2b064d422a12525.html)
-
Jawol naprawdę ładnie:) Bones Blue vision nie są wcale takie dobre głównie w nich chodzi o efekt xenonu. Philips wprowadził oznaczenia jakości i blue ma 3 gwiazdki a Night guide ma 5
-
No jawol ladnie to wygląda :)
-
Jak dla mnie to jaśniej świeca i lepiej widać drogę < szczególnie jak się ma stary samochód i odblaski w lampach już zżółkły to można zainwestować w taki bajer.
-
owszem świecą jaśniej ale świecą na 3 gwiazdki a tamte świecą na 5 <lol>
-
Jawol, naprawdę ładnie
Mi też sie podoba. Zobaczymy jak się będzie w rzeczywistości prezentować i świecić.
Przymierzałem kiedyś taki halogen od FSO/Poloneza ale był za duży i jakoś mi nie pasował.
A ten jest taki zgrabny, niziutki i zaokrąglony więc jakoś nie psuje charakteru Jawy ;)
-
CO do xenonów to moi znajomi powkładali zamiast żarówek zestawy bi-xenonowe z przetwornicą w wersji slim (wielkości karty kredytowej). Efekt rewelacyjny. jedynie trzeba zmienić ustawienie lampy.
Sam xenon bierze mniej prądu (około 35W) i jest zimniejszy niż normalna żarówka, nie spowoduje stopienia lampy jak czasem ktoś gdzieś pisze. No i jest wodoodporny.
Nie wiem czy w jawie od wibracji by nie zdechł....
-
ten z linka to nie jest płaski, spora cegła z niego.......
http://tnij.org/xenony
o taki mi chodzi. około 65 euro z wysyłką czyli około 230 zł.
Co do legalności, czepiają się jeśli kupisz xenona powyżej 6000K
-
Matko kochana- przegląd robi się raz na rok nie/ to dla spokojności wkładasz na ten moment żarówkę zwykła i juz- instalacji zenonka nie wyciągasz- potem po podbiciu dowodu zanonek z powrotem i luz. W Jawie to trzy minuty i po robocie.
-
tak sie tylko zastanawiam po co wam xenony ? dobra H4 ma duża skuteczność.
-
Dobrą ale nie porównywalną do ksenona:) Chodzi o samą barwę światła która mniej męczy oczy- to bardzo istotna różnica!
-
tyle ze ta barwa to własnie ponad 6000k czyli dalej dupa:P
Pozatym xennonów praktycznie nie widać w dzieñ !
Każde rozwiazanei ma swoje wady i zalety.
-
CO do xenonów to moi znajomi powkładali zamiast żarówek zestawy bi-xenonowe z przetwornicą w wersji slim (wielkości karty kredytowej). Efekt rewelacyjny. jedynie trzeba zmienić ustawienie lampy.
Sam xenon bierze mniej prądu (około 35W) i jest zimniejszy niż normalna żarówka, nie spowoduje stopienia lampy jak czasem ktoś gdzieś pisze. No i jest wodoodporny.
Nie wiem czy w jawie od wibracji by nie zdechł....
problem w tym ze takie zestawy nie posiadaja homologacji i czsto moga oslepiac innych kierowców, jedyna homologacje posiada przetwornica\, dwa swiatła ksenonowe oprócz samych soczewek itd posiadaja ukłądu poziomujace i stabilizujace a w tych zestawach za 400 czy więcej złotych tego brakuje....
Pozatym xennonów praktycznie nie widać w dzieñ !
Hubert nie wiem jakie ty ksenowny widziałeś ale w BMW e38 dziadka ksenony swieca tak jasno i czysto ze w dzien widac je z duzo wieksej odległości niz klasyczne reflektory....
-
Po przestudiowaniu teorii i wielu opinii na temat xenonów upadł (jak na razie) wątek zastosowania palnika xenonowego do w/w lampy.
Gdyż palniki takie nie "lubią" częstego załączania.
A z racji zastosowania ich w reflektorze dalekosiężnym (równoznacznym ze światłami drogowymi) wymagały by dość częstych włączeñ i wyłączeñ.
Dość interesujące są te z linku który podał brat turbo :
- http://moto.allegro.pl/item478335866_halogeny_dublet_dalekosiezne_p_mglowe.html
albo takie, jesna połowa na kręte drogi a gróga na ekspresowe
Ale stylem i kolorem nie pasują do mojej koncepcji.
Może do wiosny pojawi się coś lepszego?
-
A żeby myślałeś żeby light bar założyć? Na Allegro masz całkiem duży wybór, gdzieś widziałem nawet komplet z mocowaniem do Jawy. Fakt, że imprezka droższa ale i efekt myślę że lepszy. No i na pewno nikt nie posądzi o agrotuning...
-
Jawol myśli nad małym zgrabnym reflektorem a nie nad wielkimi k**ami na kiju <lol> Przynajmniej tak mi się wydaje
-
Luke jak dla mnie reflektory na lightbar wygladaja swietnie i nie zawsz esa ogromne, pozatym mozna je podwiesic na gmolach a nie mocowac na precie tuz przy swietle....
-
A kto każe zakładać wielkie k**** lub inne szperacze przeciwlotnicze? Wybór jest ogromny i zawsze możesz dopasować moto coś twarzowego.
Pomijając szczegół, że lightbar wygląda profesjonalniej niż halogen.
-
Ja chętnie bym kupił takie lampy, elegancko na gmolach by wyglądały :>
-
Fakt, turbo, rzecz gustu. Mi osobiście halogeny w moto kojarzą się niestety z agrotuningiem z koñca lat 80-tych, kiedy to mótórzysci wieszali polonezowskie halogeny na jawach gdzie i ile się dało-najczęściej nie podłączając ich wcale...
Ale, jak już pisałem, rzecz gustu...
-
mi lightbary kojarzą sie z czoperami/cruzeirami a ja nie przepada za tego typy moto
turbo <cheers> - mi też się tak kojarzą
halogeny w moto kojarzą się niestety z agrotuningiem z koñca lat 80-tych, kiedy to mótórzysci wieszali polonezowskie halogeny na jawach gdzie i ile się dało-najczęściej nie podłączając ich wcale...
Też masz rację... i dlatego nie chcę wieszać halogena od Poldka na gmolach ani z przodu...
Chcę:
Jawol myśli nad małym zgrabnym reflektorem a nie nad wielkimi k**ami na kiju
<cheers> Tak Luke masz rację w 100%
No i oczywiście podłączę to cacko (przez przeka¼niki) i dobrze ustawię <yes>
Przeka¼nik wskazany. Co do podpinania ich pod inne światła- ja bym nie podpinała- tylko niezależnie podłączyła- wtedy możesz je włączyć kiedy zechcesz i z jakimi światłami chcesz...
Gdy pisałem : "Dodatkowy wyłącznik z możliwością sprzężenia ze światłem drogowym."
Miałem na myśli takie "sprzężenie" dzięki któremu wyłączając światło drogowe będę wyłączać jednocześnie ten halogen (tak aby móc taką zmianę - drogowe/mijania) wykonać szybko a nie szukać po ciemku tego dodatkowego wyłącznika).
-
No i ja chcem cos takiego założyć do swojej Ts na gmole. Tylko że chciałbym je założyć abarot, znaczy się nie do góry tylko do dołu, musze pewnie przekładać klosz lampy??
Na dołączonym linku widać napis to TOP znaczy się góra, czyli jakbym je zamontował bez przeróbek to by do góry świeciły.
http://moto.allegro.pl/item633696170_halogeny_z_atestem_blue_white_lightbar.html
-
Jawol jak ma się sprawa z dodatkowym oświetleniem,czy prace jakoś sie posunęły ?
Niestety z powodu kryzysu gospodarczego, opcji walutowych, wzrostu bezrobocia, spadku PKB, wzrostu ciśnienia w nogawkach bikini itp. itd.. realizacja planów została odroczona <sadwalk>
Ale pomimo krajzysu udało mi się zdobyć nowiutką oryginalną Jawowską lampę H4 <thumbup>
Wkrótce sie pochwalę :>
-
Jawol jak ma się sprawa z dodatkowym oświetleniem,czy prace jakoś sie posunęły ?
Niestety z powodu kryzysu gospodarczego, opcji walutowych, wzrostu bezrobocia, spadku PKB, wzrostu ciśnienia w nogawkach bikini itp. itd.. realizacja planów została odroczona <sadwalk>
A ja myślałem,że w koñcu dotarło do ciebie,że Jawa to nie choinka i że dobre H4 daje radę ;]
-
A ja myślałem,że w koñcu dotarło do ciebie,że Jawa to nie choinka i że dobre H4 daje radę ;]
He he he Jawsim <lol> Jawa nie choinka... he he I kto to mówi?
Dotarło, nie dotarło....
Dobre H5 też daje radę ale dobre [H5 lub H4] + H3 lub H3 Xenon daje radę jeszcze bardziej.
Przeczytaj temat od początku może lepiej zajarzysz o co biega.
Ostatni raz "za widniaka" wracałem do domu.... ponad rok temu ze "Zlotu na Sowie" więc zrozum dlaczego chciałbym mieć "więcej światła"
-
A gdzie to ja niby pozakładałem baterię reflektorów? Nie no spoko maroko- wiadoma rzecz,że safety first! Zapodaj bi-zenon do H4 i po kłopocie. Teraz już nie ma kłopotu z czasem zwłoki przy zmianie ze świateł mijania na drogowe- "nieczynny" żarnik ma funkcję "standby" tzn delikatnie się żarzy i w momencie zmiany błyskawicznie się rozjaśnia. Założyłem to na próbę do Białej TereSy- świeci jak zwariowane a wiązka jest jak najbardziej regularna. Cały kłopot,że do zestaw przeznaczony do auta i przetwornica jest zbyt duża by ja gdzieś schować w pobliżu- natomiast kabel wysokonapięciowy za krótki by upchnąć to pod kanapą czy w schowku. Tak czy owak dodatkowych halogenów nie trzeba- w porównaniu do H4... to światło H4 jest jak postojówka. Co do oszczędności mocy to bezedura- zenek ciągnie tyle samo. warto i trzeba nawet założyć dwa 20A przeka¼niki w układzie :
plusy główne z akusia, minusy gdzieś z górnej półki a plusy sterujące podpiąć od kabla żółtego i szarego idącego do kostki żarówki ( mijania i drogowe z osobnym sterowaniem )
Na cały układ składa się więc:
-podwójny żarnik ( bi-zenek)
-przetwornica bi-zenka
-dwa przeka¼niki 20A ( około 10 zł sztuka )
-dwie oprawki bezpieczników ( bezpieczniki 20A) po jednej na każdy obwód
Albo szarpnąć się na zestaw z przesłoną- tzw prawdziwy bi zenek- bo te z podwójnym żarnikiem są prądożerne. Wtedy to montaz jest o wiele prostszy, tañszy,lepszy i takie tam ochy i achy.
Oczywiście przeróbka ta jest niezgodna z przepisami ble ble ble, nie polecam, ble ble ...tylko do użytku na drogach niepublicznych... srata drata... I pomimo tego,że dobrze wykonana poprawia nasze bezpieczeñstwo i komfort a dobra regulacja nie oślepia innych użytkowników dróg ( w jawie i cz wystarczy piąchą sypnąc w lampę jak świeci za wysoko ;] ) nie POLECAM ;]
-
Xenon z przesłoną (z elektromagnesem) rzeczywiście byłby najlepszy ale na bank nie zmieści się w obudowie jawowskiego reflektora <no>
No chyba że się dziurę z tyłu obudowy wywali <blink>
A więc jak nie kijem go... to pałką <sadwalk>
Przetwornicę bez problemu schowam w owiewce. A więc może jeszcze coś zakombinuję?
Ten halogen z symulacji jednak będę przymierzał w... ¦widnicy.
-
wlasnie mnie tak kreci zeby cos pokombinowac z soczewka z volvo fh14 na h7... na prostowniku swieci rewelacyjnie ale niestety calosc jest dosyc dluga, trzeba by robic pod to mocowanie no i to nie do 6v bo 55w ciagnie.....
-
przy zastosowaniu dodatkowych dwoch zarowek 55W z pewnoscia po niedlugim czasie zbraknie Wam pradu
-
Odwied¼cie kogoś kto ma zmywarkę do naczyñ i podrzućcie do maszyny element optyczny lampy przedniej- cisnienie gorącej wody plus środki nabłyszczające i myjące i brak tarcia spowodowanego dotykiem zrobią ze zwykłej lampy na żarówkę - bañkę- latarnię morską. Powaga. Lampę wkładamy na dolną półkę szkłem do góry ( otworem w dół )
-
Od beemki <blink> a jak ten motocykl będzie z tym wyglądał? ona ma średnicę jak w motorynce. Poza tym jest dość głęboka. Nie wiem... cudujecie... jak już to dwa szerokopasmowe 35W pod lampą i wsio.
-
Nie wiem, jakiego natężenia światła oczekujecie. Ja wracam do domu z reguły coś koło 21:30 do 22:00, więc jest już ciemnawo.
Zaopatrzyłem się w instalkę 12V, położyłem nową instalację, zakupiłem wkład H4 i powiem szczerze że wystarcza.
(https://http://images48.fotosik.pl/132/da9324505a6d1123m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=da9324505a6d1123)
Tak jasno jak w dzieñ to nie będzie, ale wystarczająco żeby w dziurę się nie władować albo pijanego rowerzystę...
-
Jak już to kącie bo konto to ma się w banku. No taka opcja z tym 130 stopniowym reflektorem nie jest zła.
-
Co do wątku to nie wiecie moze czy jakbym zamontowal zolty halogen pod swiatlem w jawie i swiecil nim w dzien to policja czepiala by sie..??
-
W motocyklu możesz mieć zamontowane dodatkowe światło przeciwmgielne.
Wszystkie inne dodatkowe oświetleniowe "bajery" nie są dozwolone.
Jeśli msz prawo jazdy to powinieneś wiedzieć kiedy i gdzie można używać takiego światła.
Jeśli nie masz... to przestudiuj Prawo o ruchu drogowym :>
A to czy niebiescy czepiają sie dodatkowych "bajerów" czy nie, to już całkiem inna bajka...
Z policmajstrami jest całkiem tak jak z urzędnikami - każdy przypadek to inna historia <lol> <lol>
-
Czyli w świetle prawa jak sobie założe lampy na gmole, to moja jawa nie przejdzie przeglądu, bo jest to niedozwolone. No i lipa a takie były plany.
-
... jak sobie założe lampy na gmole, to moja jawa nie przejdzie przeglądu...
Przejdzie przegląd na pewno... bo przed przeglądem je zdejmiesz a po przeglądzie założysz
:> <yes>
-
Nawet nie musi całych zdejmować-tylko klosze- no nikt nie zabroni mieć obudowy na gmolu- toż to jest tylko popielniczka. A żółty halogen to nie wiem po co. Swieci gorzej niż zwykła lampa.
-
Ciekawe czy niebiescy by sie doczepili jakby złapali mnie z takim wynalazkiem.
-
Jakim?
-
No z lampami na gmolach.
-
Od cholery takich jaw widziałem... w sumie to w ogóle od groma motocykli z tym je¼dzi.
-
No tak racja ale raz trafisz na kolesia ok a raz na pojebanego debila który się wszystkiego doczepi.
-
Motocykl może mieć dodatkowe światła- nie koniecznie jedno- mogą być dwa- patrz na cruisery mają na lightbarze dwa "halogeny" a nigdzie w przepisach nie ma,że na gmolu byc nie mogą. Musisz znać przepisy to się wybronisz. Ważne by były to lampy z homologacją a nie MEGA HIT SUPER z alleszit.
-
http://moto.allegro.pl/item643052182_lightbar_halogeny_chromowane_z_kratka_tuning_hit.html
Coś takiego planuje tylko że bez tych kratek.
-
Odgrzebuje kotleta.
Nie myślał nikt o założeniu lamp LED z homologacją do jazdy dziennej ? dobra alternatywa na miasto i korki gdzie akumulator jest słabo ładowany. http://www.moto.allegro.pl/item852921326_swiatla_do_jazdy_dziennej_11_led_homologacja.html coś w tym stylu.
-
Odgrzebuje kotleta.
Nie myślał nikt o założeniu lamp LED z homologacją do jazdy dziennej ? dobra alternatywa na miasto i korki gdzie akumulator jest słabo ładowany. http://www.moto.allegro.pl/item852921326_swiatla_do_jazdy_dziennej_11_led_homologacja.html coś w tym stylu.
Ja o tym myślałem, ale po pierwsze te z homologacją są kurewnie drogie, a po drugie jakoś tak mi się to nie widzi w JAWIE, a po trzecie ja tam nie jeżdżę po korkach :D
-
Pomyśl kolego bones gdzie takie coś do motoru wsadzisz. O ile w samochodzie nawet to wygląda to w jawie tego nie widzę. A chyba aż tak często w korkach nie je¼dzisz żeby 210 watowy alternator nie domagał.
-
za te 120zł zrobić sobie ładowanie.
co masz na myśli
-
Panowie powiem wam xe zgodze sie z bonim, ma chlopak troche racji z dwoch powodow, raz wpinamy to pod pozycje i mamy maly pobor pradu a niezle swiecenie do jazdy po miescie, dwa mamy dodatkowe oswietlenie ktore poprawia nasze bezpieczenstwo nawet gdy jedziemy na zwyklych swiatlach, trzy jadac noca z takim zestawem led i normalnym swiatlem widzimy wiecej, problemy tez nie widze z montazem mozna je podwiesic na gmolach i zbytnio by sie w oczy to nie rzucalo no chyba ze ktos woli halogeny z podlka....
glowny problem to cena, jak ktos robi ogrom km rocznie oplaci mu sie a jak jezdzi mniej i ie turystycznie to taki gadzet
-
No tak tak jest troche w tym racji ale cena jest zaporowa chyba żeby od kogoś dopaść używane z demontażu taniej.
-
co masz na myśli
to że jak brakuje mu prądu to ma coś z ładowaniem, może szczotki na altku lub kiepskie aku albo coś innego
nie wiem jak u niego ale u mnie alternator daje rade i prądu spokojnie wystarczy na wszystko, czy to w korkach czy po lesie na 2 biegu i obrotach 2000 RPM, nawet jak jadę na krótkich+przeciwmgielne(55W) i tak daje rade
a prostownik mam oryginalny i regulator mechaniczny
Panowie powiem wam xe zgodze sie z bonim, ma chlopak troche racji z dwoch powodow, raz wpinamy to pod pozycje i mamy maly pobor pradu a niezle swiecenie do jazdy po miescie, dwa mamy dodatkowe oswietlenie ktore poprawia nasze bezpieczenstwo nawet gdy jedziemy na zwyklych swiatlach,
nie do koñca,bo ostatnio prawo się zmieniło i teraz jest tak:
albo światła do jazdy dziennej albo pozycyjne+ krótkie
czyli światła do jazdy dziennej muszą się zgasić po zapaleniu pozycyjnych, takie prawo jest od około 2-3 miesięcy
A, faktycznie trzeba specjalny przeka¼nik do tego.
A i nie wiem czy przypadkiem razem ze światłami dziennymi nie powinna się palić tylna pozycja (tylko tylna)
-
To dopiero odkopanie wręcz prehistorycznego kotleta - ale temat dla mnie istotny, piszę tutaj ;)
Najpierw Ad 1) nie, żadne tylne światło nie musi się palić jeśli korzystamy z LEDów do jazdy dziennej.
Moje pytanie tyczy się tego, czy ktoś coś wie o jakichś, może nie dedykowanych do Jawy, ale chociaż motocyklowych patentach z LEDami na dzień? Mam chwilowe problemy z elektryką skutkujące tym że jeździć można, ale bez zwykłych świateł, za to LEDy mogłyby uratować sytuację chociaż w kwestii prawnej :D
-
To dopiero odkopanie wręcz prehistorycznego kotleta - ale temat dla mnie istotny, piszę tutaj ;)
Najpierw Ad 1) nie, żadne tylne światło nie musi się palić jeśli korzystamy z LEDów do jazdy dziennej.
Moje pytanie tyczy się tego, czy ktoś coś wie o jakichś, może nie dedykowanych do Jawy, ale chociaż motocyklowych patentach z LEDami na dzień? Mam chwilowe problemy z elektryką skutkujące tym że jeździć można, ale bez zwykłych świateł, za to LEDy mogłyby uratować sytuację chociaż w kwestii prawnej :D
motocykle nie mogą nieć świateł dziennych, musisz jeździć na mijania.
-
Dobra, to jawyskocze inaczej - z uwagi na to ze moja jawa w 75 % porusza sie w nocy i czesto po drogach nieoswietlonych mam plan doinstalowania w niej halogenow lub ledow, kore ciagna max 25 W sztuka, przy ledach jest to jak najbardziej do zrobienia a przy zwyklych .niekoniecznie, poprostu beda malo skuteczne, a mi zalezy na dobrym doswietleniu drogi, szczgolnie jezeli cos jedzie z naprzeciwka