Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: quick w Października 21, 2008, 23:24:48
-
Wiem że był podobny wątek, ale nie znalazłem tam rozwiązania, dlatego proszę, pomóżcie :)
Problem występuje w CZ 350, 12V - przestawia się zapłon. Po ustawieniu pracuje czasem kilka chwil, czasem pare minut, ale prędzej czy pózniej za każdym razem się przestawia, i moto nie odpala (potrafi się rozregulować dość znacznie)
Co może być przyczyną? <dontgetit> (cały układ jest nowy, stara zostałą tylko krzywka)
-
morze krzywka ci się obraca na wirniku ząbek nie zachacza o wcięcie w krzywce i się przestawia
-
a jak ci się przestawia to przerywacze są lekko odkręcone ? jeśli tak to krzywka albo zła przerwa na stykach przerywacza
-
Przesmarowałeś filc?
-
1. Obraca się wirnik alternatora (brak kołka ustalającego)?
2. Obraca się krzywka w wirniku (brak lub wyrobiony ząbek ustalający)?
3. Obraca sie czop w wale korbowym?
4. Lu¼ne ośki/kołki przerywaczy?
5. Skrzywiony prawy czop wału?
6. Luzy na łożyskach wału lub w karterach?
A tak w ogóle to przy pomocy jakiego przyrządu ustawiasz i kontrolujesz ten zapłon?
-
Moje spostrzeżenia na temat przestawiającego sie zapłonu.......
zakladając że motocykl nie jest nowy i kilku właścicieli już woził i kilku mu już ustawiało zapłon proponuje wnikliwie obejrzeć "płytki" pod przerywacze. Często gęsto są one pogięte, podpiłowywane, podcinane i ogólnie rze¼bione "bo coś tam". Inna sprawa że kilkunastokrotne dokręcanie i odkręcanie tych śrubek powoduje że gwinty już (i tak w miękkim materiale zrobione) stają się co raz słabsze a czasem w ogóle przerobione o rozmiar większe bo stare gwinty się skoñczyły, ewentualnie łby śrub są już tak sfatygowane ze wskazane było by wymienić śruby na nowe a stare wywalić sugeruje zamianę na takie z duzymi łbami np małe amuplki
-
ustaw dokłądnie zapłon i daj krpole farby na kazda ze śrub odpowiedzialnych za regulacje. Poczym poczekaj az wyschnie i odpal zobaczysz co jest winne.
-
Pewnie ktoś prał młotkiem w czop wału co z kolei zmechaciło jego stożek, przez co wirnik nie obraca się osiowo- ma bicie,co z kolei powoduje,że zamocowana na nim krzywka chodzi sobie w górę i w dół względem osi wału, co z kolei powoduje wypychanie przez nią przerywaczy, co z kolei powoduje że przestawia się zapłon.... ;) Aby to w prosty sposób sprawdzić wystarczy zdjąć płytke zapłonową i obserwować szczotki w trakcie powolnego obracania wałem. jeśli będą się dość mocno wysuwały i chowały w prowadnicach szczotkotrzymacza znaczy to,że wał ma prawa stronę krzywą. Szczotki oczywizda mogą minimalnie sobie chodzić,ale jeśli ruch ten będzie znaczny-około mm lub wiecej to pozostaje wydać 30 zł.... na flaszkę i upić sie na smutno bo wał leży i kwiczy. Jednakowoż- a miałem na oczach taki przypadek- może to być wina samego wirnika- piastka krzywki może być sfatygowana i sama tylko krzywka ma kocie ruchy.
-
jawsim masz u mnie piwo za tekst "sama tylko krzywka ma kocie ruchy" kutwa dawno sie tak nie uśmiałem :D:D:D:D
Swoja drogą chyba czop mozna wymienić w wałach czeskich ?
-
Wielkie dzięki panowie, sukcesywnie wszystko posprawdzam i się "pochwalę" :>
-
Można wymienić sam czop w wałach nie tylko czeskich a w każdym wale od 2T ,który nie jest monolitem.
-
no to prawda tylko kup tu czop do WSKi ;)