Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Jawomaniak w Października 14, 2008, 23:02:13
-
Witam, cz 350 6v mojego kolegi psuje świece na obydwóch garach pomijam kondensatory niedawno kupował nowe jakiś miesiąc temu zapłon wyregulowany poprawnie, założy nową świece trochę poje¼dzi i świeca dostaje przebicia co morze być ??
-
Problem może być dwojaki, trudny do zdiagnozowania.
Zaczął bym:
- wymiana filtra powietrza
- wymycie ga¼nika
- wyczyszczenie tłoków i komory spalania w głowicach z nagaru
Ogólnie świece siadają bo dostają przebicie, najczęściej może być to wina zbyt dużego poziomu paliwa, nadmiaru oleju w paliwie, złej ciepłoty ( i to bym obstawiał )świecy książkowo F80 dla żeliwniaka ( temat o świecach ostatnio poruszany był ). Jakbym się zapędził w poszukiwania przyczyny to jaki kolor mają świece, czy są zarzucone ( mokre czy suche ale zarzucone syfem ).
-
¦wiece są na zimnym silniku zaolejone a na rozgrzanym mocno zakopcone simmering od strony sprzęgła nowy
-
Niech twój kolega załatwi se jakieś stare świece , o rożnej ciepłocie i może to będzie rozwiązanie
-
świece o jaknajwiekszej cieplocie z zewnetrzna elektroda , swiece twojego kolegi sie nie samoczyszczaja i sa zarzucone co powoduje przebicia , nie wyrzucaj tych z przebiciem tylko wrzuc je do sloika z rozpuszczalnikiem na dwa trzy dni , pozniej wygrzej je na palniku i bedzie gitez
-
Kolego Wojt@s słyszałem że poszukujesz gmoli mój kolega ma mają parę wgnieceñ są koloru czarnego
-
Jeśli jesteś zainteresowany to pisz GG:10249894 wieczorem prześle ci jakieś fotki
-
Jeśli piszesz że są okopcone to sam sobie odpowiadasz dlaczego się psują - wyreguluj ga¼nik. Za dużo paliwa złe ustawienie zapłonu to najczęstsza przyczyna padania świec.
-
zajrze koledze , ustawie w jego motorze zapłon i ga¼nik ale to dopiero jutro bo dziś pada ze zmęczenia (kolega)
-
A jak są okopcone to są dwie przyczyny, więcej nie ma:
- zły skład mieszanki, nadmiar powietrza
- zła ciepłota świec
-
czarnym nalotem
-
świece wsadzcie iskra f75s, wyreguluj jeszcze raz ga¼nik, poje¼dzij troche, i tak metoda prób i błędów, jak to nic nie da męcz zapłon.
-
zrobię jak mówisz potem napisze czy coś dała regulacja ga¼nika i wymiana świec
-
Tez wymienialem swiece co 2 tygodnie az sie przesiadlem z miksolu na Castrol ... i nagle przestalem wymieniac swiece . Aktualnie uzywam oleju Husqwarna .
-
Mój kolega używa orlen 2t semisyntetic
-
W mojej skromnej opinii "czerwony Orlen" od miksolu rozni sie tylko kolorem i cena . W dzialaniu nie stwierdzilem (u siebie) jakis wiekszych roznic . dopiero jak kupilem Castrol 2T , taki jak na naklejce na zbiornik pisze przestalem ruszac (czyscic i wymieniac) swiece .
-
postaram się kupić castrol wypróbuje go na mojej jawie
-
co do mixolu i tañszych olei, te motocykle były koncepcyjnie projektowane pod użycie takowych olei, więc nie wypisujcie bzdur, je¼dzili ludzie latami, o dziwo przy właściwej eksploatacji od nowości motocykle na mixolu trzaskały tysiące kilometrów liczone w dziesiątkach.
Ja bym zainwestował w Briski albo Denso, najbardziej odporne na zalania, syf itp. Iskry to jakbyś dostał to ze starych zapasów z tzw. "1" (jedynką), niezniszczalne, w porównaniu do tera¼niejszych iskr , które też takie strasznie złe nie są nie wprowadzajmy paranoi.
-
ja znalazłem taką świece nową z tamtych lat u mojego dziadka w piwnicy ale to było dawno jeszcze jawką 50 sport je¼dziłem
-
nowe świece iskry zakładałem do jawki to się psuły jak założyłem starą iskre problem znikną to prawda co do starych świec iskry
-
dzisiaj zdieliśmy w cezecie głowice wyczyściliśmy z nagaru głowice tłoki i kanały wydechowe w cylindrach. Okazało się że zapłon był za wczesny jutro odpalimy i zobaczymy czy lepiej jest oczywiście założymy świece iskry f 75
-
Cezeta zrobiona pali od pierwszego kopa na zimnym i na ciepłym silniku <punk> świece iskra f75s ga¼nik wyregulowany zapłon też jutro zobacze kolor świec
-
A ja leje olej od pił motorowych i powiem że jestem mile zaskoczony, jawa o wiele mniej kopci, tłumiki nie są w oleju, tył motorka czysty. A i swiece nie padają mi tak szybko, mam swieczki ngk bh8s czy jakoś tak.
-
świeczki nie padaja od oleju tylko od złej regulacji ga¼nika. Amen tyle w temacie. Pozatym beda padac jak silnik jest w tragicznym stanie ma przedmuchy miedzy komorowe i ciagnie wiecej oleju ze skrzyni niz paliwa...
-
co do mixolu i tañszych olei, te motocykle były koncepcyjnie projektowane pod użycie takowych olei, więc nie wypisujcie bzdur, je¼dzili ludzie latami, o dziwo przy właściwej eksploatacji od nowości motocykle na mixolu trzaskały tysiące kilometrów liczone w dziesiątkach.
bingo! jakoś ludzie i na luxie je¼dzili i było,
Ja bym zainwestował w Briski albo Denso, najbardziej odporne na zalania, syf itp. Iskry to jakbyś dostał to ze starych zapasów z tzw. "1" (jedynką), niezniszczalne, w porównaniu do tera¼niejszych iskr , które też takie strasznie złe nie są nie wprowadzajmy paranoi.
oświeć tłuka o co chodzi z tą jedynką :P
-
¯eby było jasne, nie każdy olej jest do silników wysokoobrotowych.
olej do pił czy tam kosiarek jest powszechnie dostępny, dobrze się sprawuje i jest dobry cenowo wiec ludzie go kupują. Mixol olej już ma swoje lata ( może go udoskonalają ale nie wiem ), dużo użytkowników już miało z nim problemy a ze wszyscy tematy czytają to po pewnym czasie wieść się rozchodzi i wszyscy go odstawili.
-
Bones co do problemów to przeważnie ¼le dobrana ciepłota plus gówniane świece, tak można spokojnie lać mixol jak ktoś lubi:) Nie wprowadzajmy paranoi że mixol do dupy itp, faktycznie właściwości smarne minimalnie gorsze niż półsyntetyk orlenu nawet, tylko jest jedna różnica, mixol nie rozpuszcza nagaru, syfu itp. a pó¼niej niektórzy się dziwią że im wywala płynną smołe przez uszczelnienia kolanka/tłumiki itp.( tylko w sytuacji kiedy całe życie było jeżdzone na mixolu i ktoś przechodzi pod koniec żywota silnika na pół-syntetyk) Ja stosuje mixol w motocyklu który teraz mam, ma on gdzieś z 5 tys km do remontu. Burzy od strzała, nic świecy nie psuje:D
Gringo tak wygląda ta świeca:
http://photos01.allegro.pl/photos/oryginal/461/46/26/461462680
zobacz sobie co piszę na pudełku przy okazji, taka mała ciekawostka. Na świecy masz znaczek "1" tzn. w PRL-u oznaczano tak grupę lub klasę jakościową, oczywiście "1" to najwyższa półka:)
Sprawdzałem odpowiedniki świec:
Iskra f75 = NGK b6HS ( b8HS), Brisk N15C( N15YC)
Jak ktoś znajdzie denso to się przyda, żeby było jasne.
-
wojtku prosze nie rozsiewaj wiejskich mitów ;] Oleje syntetyczne zadnego nagaru nie wymywają! liczba czysztczaca jest minimalnie wieksza przeważnie 0,1 wieksza od oleju mineralnego! To tak samo jak bys powiedział ze olej mineralny jest olejem gestszym.... tak jest gestszy w temperaturze 20 stopni ale po rozgrzaniu silnika zamienia sie w cos podobnego do wody a syntetyk praktycznie niezmienia swojej gestosci.
-
cz ma nadal zaolejone świece zapinka na iglicy ga¼nika jest na trzecim ząbku od góry czy w ten sposób ustawia się poziom paliwa w cz?? regulując położenie iglicy
-
HubertBaran to powiedz mi czemu w wielu przypadkach nawet były takie tematy na forum, zaczyna zamieniać się nagar w czarną ma¼?
Przecież taki olej to 99% bazowego oleju, a 1% to właśnie są dodatki w tym dodatki czyszczące, i nie można wykluczyć że likwidują nagar. Coś musi w tym być.
Iglica odpowiada za średnie i wysokie obroty.
-
Ale mineralne oleje tez maja określone dodatki ;]
Przewaznie problemy z wyciekami oleju po zmianie na syntetyczny sa zwiazane własnie z wzrostem ciśnienia, olej jest gestszy nie tak bardzo wrazliwy na temperature.
-
co do mixolu i tañszych olei, te motocykle były koncepcyjnie projektowane pod użycie takowych olei, więc nie wypisujcie bzdur, je¼dzili ludzie latami, o dziwo przy właściwej eksploatacji od nowości motocykle na mixolu trzaskały tysiące kilometrów liczone w dziesiątkach.
Pierwsza podstawowa sprawa-je¼dzij na najlepszym oleju na jaki Cię stać i jakiego możesz użyć w swoim sprzęcie. A że się je¼dziło na luxach i mixolach-bo nie było nic innego, mixol był szczytem luksusu jeszcze 20 lat temu /jeszcze pamiętam te chore czasy, kiedy kupowało się całe kartony Mixolu na zapas-w białych, okrągłych butelkach/. lux to najgorsze g...., rodem z lat 50-tych ubiegłego wieku, ciężki w zapłonie, trudno mieszalny, rozwarstwia się. Efekt? Zależnie jak się rozwarstwi, silnik pracuje albo prawie na samym oleju z dna zbiornika, pó¼niej niemal na czystym benzolu. Jak ma osiągnąć normalne przebiegi? Od takich olejów gorszy jest tylko brak oleju. Mixol to była jakaś licencja /jak zawsze w PRL-u, ale też jak zawsze nowinka opó¼niona o jakies 15 lat/, wprowadzony w latach 80, co sugeruje że technologicznie jest to przodukt z lat 70tych. Wątpię, żeby w niego inwestowano i rozwijano dalej-z punktu widzenia ekonomii nieopłacalne. Jego dni i tak są policzone. Używany raczej z sentymentu niż potrzeby.
Co do wisienki, nie wiem tak naprawdę co o niej myśleć-sam na niej jeżdzę. Na pewno o wiele nowocześniejszy, patrząc po gęstości, prawdopodobnie też jakaś licencja, co pocieszające.
Nowe silniki wysokie przebiegi zawdzięczają nie tylko nowym materiałom ale także nowym olejom. Jak smarujesz, tak je¼dzisz.
-
wystarczyło iglice opuścić teraz świece są koloru piaskowego <thumbup> DZIęKI WSZYSTKIM <cheers> zamykam wątek