Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: MarcinS w Października 13, 2008, 23:39:26
-
Witam.
Przyszedł moment remontu mojej Jawy. Wymienić muszę też sprzęgło (chyba razem z wałkiem, bo ma bicie <sadwalk>). Przeczytałem na Forum kilka tematów o sprzęgle i wszyscy polecają wymianę na sprzęgło CZ.
I teraz sakramentalne pytanie: co potrzebuję, aby zamontować sprzęgło CZ w TS?
Taka moja mała lista:
1 http://jawaczesci.pl/25,kosz-sprzegla.html
2 http://jawaczesci.pl/137,przekladka-sprzegla.html
3 http://jawaczesci.pl/163,rozporka-kosza-sprzegla.html
4 http://jawaczesci.pl/253,tarcza-sprzegla.html
no i dalej mam wątpliwości
czy to:
6 http://jawaczesci.pl/136,zabierak-sprzegla.html
bo na jawaczesci.pl są 3 zabieraki opisane: Jawa; Jawa/CZ i CZ350/Jawa634.
Który z nich ma to być?
Podobnie dociski
taki http://jawaczesci.pl/37,docisk-sprzegla.html lub taki http://jawaczesci.pl/148,docisk-sprzegla.html
Co jeszcze potrzebuję?
http://jawaczesci.pl/86,kolek-zabezpieczenia-kosza-sprzegla.html to też?
A może ma ktoś do sprzedania kompletne sprzęgło do CZ?
Kurde remont Jawy szarpnie mnie optymistycznie licząc 1500zł :-/
-
Potrzebujesz całe kompletne sprzęgło z CZ wraz z koszem.
http://jawaczesci.pl/163,rozporka-kosza-sprzegla.html
To jest takie same w Jawie i CZ więc może zostać
http://jawaczesci.pl/37,docisk-sprzegla.html
Docisk sprzęgła ma być taki. Kołeczki blokujące też Ci się przydadzą. Zostają jeszcze sprężyny, ale tu nie pamiętam czy te od TS się różnią czy są takie same. W każdym razie lepiej kupić nowe "dla spokojności" :)
Pozdrawiam
-
Potrzebujesz tego:
http://moto.allegro.pl/item458798984_sprzeglo_kompletne_jawa_cz_350.html
-
I to chyba będzie najlepsze rozwiązanie. Kupując wszystko z jawaczesci wyjdzie Ci to bardzo drogo. A tu w najgorszym wypadku wymieniasz tarcze i śmigasz.
-
Chyba tak zrobię. Miejmy nadzieję że będzie tam wszystko. A wałek główny jest taki sam w TS i CZ?
-
Zapytaj czy jest ta tuleja:
http://www.jawaczesci.pl/687,rozporka-kosza-sprzegla.html
W CZ jest inna niż w TS. Do sprzęgła od CZ ta tuleja też musi być od CZ.
-
i tylko tą tulejka sie rożni to sprzegło?tzn jakbym chcial przelozyc;)
-
Jeśli masz kompletne sprzęgło od CZ razem z tą tulejką to wymiana jest na zasadzie wyjmij jedno-włóż drugie.Nie wymaga to żadnych przeróbek w silniku.
-
A czy koło zębate na wale jest takie samo w TS i w CZ?
Bo na jawaczesci.pl jest tylko takie:
http://jawaczesci.pl/126,kolo-sprzegla-walu.html
-
czy koło zębate na wale jest takie samo w TS i w CZ?
Na pierwszy rzut oka są takie same ale w rzeczywistości się różnią i niestety nie można stosować ich zamiennie!!!
Jeśli zmieniasz sprzęgło na CZ-towskie nie musisz zmieniać tego w/w koła.
-
ja mam kompletne sprzegło do cz wszystko co potrzeba jak cos wal na maila albo gg ale raczej na maila bo gg szwankuje...
-
Mienki sprawd¼ maila
A co do koła na wale to jak będzie w dobrym stanie to nie będę wymieniał. A jak jest z łañcuszkiem sprzęgłowym? Pewnie trzeba zmienić?
-
sprawdziłem i odpisałem
-
Kurde remont Jawy szarpnie mnie optymistycznie licząc 1500zł :-/
Na remont mojej poszło około 2x tyle:)
A na pierwszy rzut oka wygląda na skatowaną padlinke:P ale to tylko pozory. Zawieszenie igła, zero luzów, silnik jak z fabryki. Sporo gleby przerzuciła na zlotach i bez awarii chodzi idealnie (po tych pierwszych 4k km)
-
No ja nie wiem ile mnie wyjdzie do koñca.
Do wymiany idzie sprzęgło i wałek główny(jak wałek to i tryb współpracujący), pewnie wodziki i prowadnice (zdarzało się że wyskoczy 4), co jeszcze w skrzyni to zobaczę jak otworzę. Do tego zębatki napędu i łañcuch. Pokuszę się chyba o szlif cylindra i regenerację wału. Oczywiście do tego wymiana wszystkich łożysk i uszczelnieñ. Jeszcze tarcza z przodu i malowanie.
No ale potem to Jawa powinna śmigać.
-
mam jeszcze pytanko,tarcze sprzeglowe i przekladki sa te same co w TS?
-
Nie. CZ ma inne.
-
Witam ponownie.
Czy ten wynalazek:
http://jawaczesci.pl/143,walek-glowny-sprzegla.html
jest jednakowy w CZ i TS?
-
Czy ten wynalazek.....
jest jednakowy w CZ i TS?
Tak. Jest taki sam.
-
Pytanko. Jaka jest oryginalnie zębatka zdawcza w TS? Kruszewski podaje 18Z ale to Kruszewski. W katalogu części mam podane 17Z ale katalog dotyczy także Jawy 640 a ona ma troszku słabszy silnik (według danych, chyba że znowu błąd). W mojej Jawie była 17Z. A jaka Jest oryginalnie?
-
Zależy od wersji- solo czy z koszem.
-
Solo.
Kosza nie planuję. ;)
-
Jaka jest oryginalnie zębatka zdawcza w TS?... 18Z .... W katalogu części mam podane 17Z ... A jaka Jest oryginalnie?
To tylko od Ciebie zależy jaką założysz.
Nie muszę Ci chyba robić wykładu z fizyki abyś zrozumiał co sie będzie działo przy zmianach przełożeñ.
Fabrycznie zakładano różne zębatki. Ja miałem 17z, a teraz jeżdżę na 18z.
No ale w 638-5 mam trochę inne przełożenia w silniku niż TS.
A swoją drogą to kto próbował eksperymentować z mniejszymi zębatkami?
Tzn 16 i mniejsze. Czy łañcuch nie ociera o obudowy/ wahacz?
A 19z da się upchnąć w kartery i do osłonki (tej "plastikowej") Czy trzeba ją w takim przypadku usunąć?
-
NIe no, wiem jaki wpływ ma zębatka na osiągi. Przyznaję, że jawa zbierała się nie¼le, ale były przekłamania prędkości. Jazda w mieście za samochodami a licznik pokazuje 60-70. Spokojne wyprzedzanie ciężarówki na dwupasmówce a licznik pokazuje 130. Licznik mam skodowski. Teraz chyba wyszła przyczyna przekłamañ. Dlatego pytam o rozmiar zębatki fabrycznej.
-
Ja mam u siebie zembatke 19zembów i nie nażekam w osłonki wchodzi bez problemu no i przelotowa troche lepsza. :>
-
Ja też trochę próbowałem różnych zębatek.
Przy 16 nie ma problemu z założeniem osłony, jeno łañcuch trzeba już skracać, bo brak zakresu regulacji naciągu.
Jak dla mnie trochę był za wolny 4 bieg.
15 i 16 dobra jest z koszem.
Zmieniłem na 17
17 dobra z ciężarem i w góry, poza tym trochę wyższe obroty przy tej samej prędkości, czyt prądnica lepiej ładuje, co przy ładowaniu 6v ma spore znaczenie.
wojk2 z tą prędkością przelotową to bym nie przesadzał, silnik ma określoną moc i szybciej nie pojedzie, co najwyżej przy tej samej prędkości zmniejszysz mu obroty, i być może minimalnie spalanie, coś na zasadzie 5biegu w samochodzie, tracisz za to na przyspieszeniu.