Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jawabuza w Lipca 25, 2025, 23:44:18
-
Pytanie do tych, co mają, lub co przerabiali kiedyś, czy planują stoczenie oryginalnego zabieraka od Jawy 638/640.
Jaką grubość ma zabierak w miejscu osadzenia zębatki/wieńca po przerobieniu, czyli przetoczeniu pod zębatkę rozmiaru oryginalnego 428 i 520? Mierzył ktoś to? Po przeszukaniu forum nie trafiłem niestety na takie dane w żadnym temacie z tym związanym.
Dałem do przetoczenia nowo kupiony zabierak od Jawy 597 na średnicę wewnętrzną zębatki 120mm i wszystko fajnie, ale jak to bywa w czeskim filmie nie zwróciłem uwagi na osiowanie zębatki i teraz sie zastawiam, czy przetoczenie na prawidłowe osadzenie owej zębatki nie będzie be, gdyż z pomiarów wyszło mi, że zabierak ma grubość w tym miejscu około 7,3mm i stoczenie o brakujące 5mm to aby 2mm grubości materiału :o . Tak ma być?
Zębatka o oznaczeniu JTR1361,50 którą kupiłem ma przetłoczenie, gdzie można zyskać po jej odwróceniu 2mm, ale znowu JTR1361,50 jej nie ma i pozostaje stoczenie tych brakujących 5mm do prawidłowego jej osadzenia.... a wtedy pozostają całe 2mm z małym hakiem na grubości ścianki zabieraka... :-\ .
Dziękuję za uwagę.
-
Ja stary zabierak staczałem tak,żeby odsłonić oryginalną całą zębatkę,która jest zatopiona w aluminium. Następnie ją wybijałem z zabieraka i od razu wtedy jest miejsce,gdzie dolegać ma nowy wieniec. Wystarczy następnie dopasować średnicę wewnętrzną wieńca z pozostałym zabierakiem i gotowe. Wszystko zależy od posiadanego wieńca zębatego. Różne się trafiają,i różne też przerabiałem. Podstawą jest bazować na otworze łożyska... Nie wiem,czy dobrze wyjaśniłem wszystko
-
Adamu2T, oczywiście dobrze wyjaśniłeś, Czyli są grubsze i cieńsze zabieraki po stoczeniu? Serio nie mierzył nikt grubości miejsca osadzenia śrub po stoczeniu wieńca i wywierceniu otworów?
-
Generalnie oryginalne fabryczne zabieraki miały więcej materiału i takie do tej modyfikacji są najlepsze. Miałem kiedyś sytuację, że po wytoczeniu jakiegoś zamiennika pojawiły się nawet dziury. Jak znajdę to wrzucę fotki.
-
W zasadzie po wybiciu tej zatopionej zębatki za wiele mięsa tam nie zostaje...
-
No więc zakupiłem na OLx oryginalną zębatę od TSki, z lat może i 80, za całe 30zł 8) i będę działał na niej dalej doświadczalnie. Nowy zabierak, co zakupiłem u Czechów na chwilę obecną zostaje nie ruszony więcej, jak dostał większe dziury na śruby, i przetoczenie środka na 120mm.
Aż sam jestem ciekaw ile mięsa zostanie faktycznie po zdjęciu wieńca. Na fotkach z forum po przyjrzeniu się widać, że faktycznie niewiele na grubości zostaje, ale jakieś 2mm jak policzyłem na nowym zabieraku, to wręcz proszenie się o "kuku".
-
Tak wielw mięsa tam nie zostaje alepowiwm szczeze że sam jeżdżę na takim zestawie już kilka lat i nic się z tym nie dzieje daje tylko największe podkładki od spodu jakie się da tych zabieraków zrobiłem też parę sztuk i nie miałem jeszcze problemów
-
Ja używam takiego zestawu w Zaprzęgu już 4 lata.
Nakręciłem coś około 5tys może więcej. I też nic się nie dzieje...
-
Potwierdzam to,co moi przedmówcy. Na zestawie napędowym 520 i przejechane ok.10-11 000 km. Zero kłopotów.
-
Dzięki namowie mojego kolegi zamontowałem taki zestaw w swoim motocyklu i po przejechaniu kilkuset kilometrów stwierdzam że było warto założyć taki zestaw do Cezetki :)
-
Panowie, to jest pancerne. Tego nie rozerwie. Nawet jeśli otwory na śruby zrobią się jajowate to i tak nie powinno rozerwać .
-
No więc niedawno, czyli z półtora miesiąca temu odebrałem zabieraki od tokarza, no i nawet jak się go zna, to już nie te czasy, że za flaszkę coś zrobią :P .
Na foto widać grubość jaka pozostają z zabieraka pod dane zębatki.
Pierwsza fotka to nowy zabierak stoczony jak pamietam o 3mm pod zębatkę z kołnierzem JTR1361,50 czyli 50 ząbków, zębatka odwrócona flanszą w dół żeby zaoszczędzić materiał na zabieraku.
Druga fotka to normalna zebatka płaska JTR469.53 i stary zabierak, tutaj mięsa faktycznie zostaje mało, Pan tokarz mówił, że bardzo mało, ale jak to działa i nikt się nie zabił, to jest ok.
Dziury na śruby 8 w nowym rozwierciłem sam wiertarką, a w starym tokarz w swoim zakresie to zrobił, oby dwa oczywiście na rozstaw 140mm
Za baze przyjął odległości osadzenia łożysk i segerów od góry, czyli zewnętrznej strony, gdyż na długości jako całość potrafi być różnica do 1mm, to z moich pomiarów 3 sztuk, które mam, w Jawie oryginalny montaż, nowy i kupiona używka. Jako, iż trochę dni czekałem za zrobieniem tego Jawa miała założoną z powrotem zębatkę fabryczna, gdyż ona jeszcze jest ok, więc z montażu nowego na razie nici :P .