Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: elkinio w Lutego 19, 2025, 07:13:07
-
Cześć.
Wrócił do mnie mój własny rozpoczęty wiele lat temu projekt. Będę wrzucał tu zdjęcia i zakres prac. Plan jest taki żeby przywrócić Cezecie blask a jednocześnie idealny stan techniczny. Nie będzie zmian mocy, montażu dodatków - będzie remont na oryginał ;D
-
;D i to się chwali , trzymam kciuki za ukończenie takiego zacnego projektu i będę obserwował jako zatwardziały Ortodoks ;) .
-
Powodzenia i wytrwałości. Bedziem patrzać.
-
Będę śledził temat na bieżąco. ;)
-
Lubię takie relacje
-
Trochę stanu początkowego ;) . Rama, puszka filtra, uchwyt silnika i kilka drobiazgów w malowaniu proszkowym zrobionym dawno temu (jak jeszcze dinozaury biegały po Warszawie) w lakierni proszkowej Pana Sakowskiego w Słupnie (polecam - teraz przejął firmę były pracownik ale jakość nadal wysoka). Zbiornik, błotniki, boczki itp. - polakierowane jeszcze przed dinozaurami (takie dostałem razem z moto) niestety zjeb....e wychodzą spod lakieru "piegi" a że nie lubię odwalać fuszerki to graty w piach i do zaufanego lakiernika.
-
Czego to chłop nie wymyśli żeby z kobiotom popołudniami nie siedzieć :)
-
Ave cz !!! ps.co ma facet w garażu ???
- święty spokój ;)
-
Kolejna Cezeta wyjedzie na drogi, bardzo ładnie się to zaczyna.
Jedna mała nieścisłość na zdj. widzę klapki kappa a każdy wie ze w profesjonalnym restaurowaniu motocykli używamy tylko klapek kubota.
-
Blenders - święta racja jutro zaczynam szukać klapek Kubota ;D
BEZ KUBOTA NIE ROBOTA :P
Odebrałem bębny - przetoczone i razem z kilkoma innymi elementami oszkiełkowane.
-
No, no Panie Prezesie!
Z niecierpliwością czekam na dalsze relacje z prac i... podganiam jakoś, żeby swoją też ogarniać trochę szybciej.
P.S.
Twoją testujemy na wiosennym? ;P
-
Jak myślisz ze szprychami zrobić?
Ja też mam zregenerowane bębny.
Ale szprych bym kład jak już chrom lub jakieś ze stali co nie rdzewieją.
Swoją cześke zostawiam jak zrobiłem tylko chcesz małe poprawki zrobić techniczne.
Mam jeszcze w głowie zrobić przeróbkę zbiornika na dwa kraniki.
Bo nie raz zdarzyło się prosić siłowo paliwo z prawej do lewej komory.
-
Szprychy nierdzewne polecam wszędzie je kładę
-
Zobaczę jak wyjdzie ocynk na oryginalnych szprychach.
-
Jeżeli stare szprychy mają wżery skaleczenia to szkoda zachodu. Robiłem wiele razy używane szprychy i jeżeli chcesz żeby to miało wygląd każda szprychę musisz oczyścić i wypolerować na drobnym papierem ściernym na błysk. Komplet na 1 koło to 2h roboty jak masz wprawę. Obecnie odpuściłem temat i robię na nowych. Dodam że mam dobry sprawdzony zakład galwanizerski i robię sporo ocynków. Jak masz przygotowane powierzchnię przed ocynkiem taki będzie efekt finalny.
-
Szprychy są w dobrym stanie ale jak zobaczę po ocynku to podejmę decyzję :D
-
Tak czy inaczej przepoleruj je drobnym papierkiem ściernym inaczej nie będą sié błyszczały po ocynku.
-
Przygotowywałem szprychy papierami wodnymi na lustro ocynk wyszedł bardzo ładnie niestety po kilku latach zaczyna to szarzeć. Nierdzewka jest wieczna
-
Dla mnie (takiego jednak ortodoksa) nie ma idealnego rozwiązania w temacie szprych. Gdyby obręcze były stalowe i chromowane to szprychy też dałbym chrom ale do obręczy alu nie pasują mi szprychy chromowane i nierdzewne. De gustibus non est disputandum
-
Jeżeli szprychy nie mają wżerów to lekko przepolerowac i do dobrej galwanizerii.
Będą na lata
-
No i wróciły graty z ocynku. W przyszłym tygodniu zacznę coś powoli składać
-
Takie precjoza cieszą najbardziej.
-
aż szkoda montować takie ładne :D
-
To takie "złote a skromne" :D