Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Makaron w Stycznia 11, 2025, 20:44:21
-
Pytanie czy amortyzator silnika w 638 poprawia coś czy to efekt placebo? Ktoś to użytkuje może sié wypowiedzieć?
Nabyłem i zastanawiam się nad montażem.
-
Miałem to fabrycznie w swojej nic to nie dawało kompletnie, mało tego podczas powrotu z Zamościa pękło jedno z tych mocowań , w konsekwencji dostałem od Roztocza sztywne mocowanie które założyłem i mam do dziś i jest spokój. Wibracje bez zmian czyli wibrator
-
We wczesnych silnikach 638 występował problem pękających karterów. Fabryka próbowała to poprawić i przez jakiś czas montowali taki element. Ale chyba się nie przyjęło, bo później z tego zrezygnowali.
Z mojego punktu widzenia to nie powinno tak być.
Albo silnik jest w całości zamocowany na jakichś silentblokach (np. tak jak w Simsonach i MZ-kach), albo w całości na sztywno.
Bo jak zrobisz przód na elastycznym mocowaniu, a tył dalej zostanie na sztywno, to tył będzie bardziej dostawać w dupę.
To tak samo jak podpatrzyli w starym Kawasaki aluminiowy zabierak sprzęgła, ale ze względów technologicznych zrobili go odwrotnie niż powinien być i przez to sprzęgło zaczęło szarpać.
Niestety cała linia technologiczna w fabryce była już przygotowana i trzeba było produkować to wadliwe sprzęgło.
Pewnie zapytali jakiegoś starego tokarza Honzika w fabryce co z tym zrobić i wymyślił że można tam wytoczyć rowek i wsadzić oring.
-
O to mi chodziło.
Prosto i rzeczowo.
-
Ja mam to w Odkurzaczu, jakieś kilka miesięcy na zad oberwało się tylne dolne mocowanie silnika. Zostawiłem amortyzator bo taką ją kupiłem i tak zostanie.
-
Było, zalożyłem, jeżdżę, czy coś to daje, nie wiem, pierwsza moja Teeska, a silnikiem, chyba trzęsie jak w każdym knedlu, przy moim emerydzkim tempie jazdy, za bardzo tego nie odczuwam ;)
-
Pytanie czy amortyzator silnika w 638 poprawia coś czy to efekt placebo? Ktoś to użytkuje może sié wypowiedzieć?
Nabyłem i zastanawiam się nad montażem.
Nic to nie daje, efekt placebo.
Co do usunięcia wibracji, miałem temat zarzucić i zakopać ale coś tam działam z nudy.
Mam firmę która wykona mi tulejki z poliuretanu, tulejki tanie bo 9 zł sztuka, ale jednorazowe wdrożenie ich to produkcji to 600 zł...
Na sam silnik potrzeba 16 takich tulejek, plus 12 sztuk by powiesić tłumiki. W środek miała wejść rurka 14 mm średnicy zew i 10 średnicy wew oczywiście z nierdzewki.
-
Bartek rób dokumentację montuj testuj i kątek dla potomnych zakładaj.
Ktoś w końcu musi zostać królem wibracji.
-
Eeeeee nie widzi mi się tyle kasy wydać na raz, będę coś innego modził.
852 zł na drodze nie leży.
-
Czesi coś mieli z tym osadzaniem silnika na gumach bo w Velorexach tył silnika na sztywno do belki ale sama belka już jest na silentblokach a przód silnika na jednym silenbloku osadzony
-
Czesi coś mieli z tym osadzaniem silnika na gumach bo w Velorexach tył silnika na sztywno do belki ale sama belka już jest na silentblokach a przód silnika na jednym silenbloku osadzony
a weź no jakieś zdjęcia pokaż :D
-
Malowane - lewa strona belki, ocynk uchwyt przedni silnika.
-
Malowane - lewa strona belki, ocynk uchwyt przedni silnika.
Hmmmmmm ::)
-
W Jawach 63X silnik częściowo odpowiada też za sztywność ramy.
Jeśli powiesi się go na gumach to Jawa zacznie się zachowywać jakby była zrobiona z gumy.
Miałem tak kiedyś, kiedy pojechaliśmy sobie na wycieczkę na urlop. Pękło mi mocowanie tylne górne, dolne było pęknięte wcześniej, ale nie zaglądałem tam to nie widziałem.
Po przyjechaniu do domu zauważyłem też że przednie śruby się poluzowała od tego wszystkiego.
Z takim obluzowanym silnikiem zrobiłem trasę może z 500km.
We 2 osoby z bagażami jechało się bardzo niestabilnie, coś jakby było za mało powietrza w kołach. A na zakrętach było czuć jak rama pracuje.