Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: grzes195 w Listopada 24, 2024, 20:10:16
-
Witam
Przy okazji malowania rozebraliśmy cylinder i okazało sie ze ten który był jest bardzo eliptyczny i bardzo duży luz tłoka (więc trzeba by było zrobić szlif)
Wymiary od góry 65,60 65,65 65,89(nowy tłok ma luz 0,5) ale dostałem jeszcze do Jawy cylinder nominalny wymiar idealny 65,03 (podejrzewamy ze był chwycony) ale ogólnie po wyczyszczeniu papierem 2400 jest dobry.
Ten stary(936) ma rysy pionowe ale ogólnie moc silnika jest.
Mamy teraz dylemat czy dać do szlifu ten pierwszy czy kupić tłok nominalny do tego drugiego.
Prosiłbym o rozszyfrowanie oznaczeń na cylindrach.
Ten stary zdjęcie 936 a ten nominalny 011
-
To są różne cylindry, pod inne głowice, różna moc.
-
mozesz wyjasnic czym sie roznia? do tego nominalnego jest głowica.
-
glowice inne -popatrz na przylgnie, kanały, okna, ten pierwszy pamięta jeszcze peraka. ten drugi jest nowszy.
-
Silnik z Peraka dużo się różnił zeby dac ten nominal ? Moja jest z 58 roku
-
Jest słabszy, to zasadniczy minus. Do każdego z tych cylindrów są inne głowice.
-
kup tylko tłok wyjdzie taniej.
-
kup tylko tłok wyjdzie taniej.
Ale do którego? Kupić ten nominalny ? Szfli tego starego kosztuje u nas 200 +tlok
A nominalny tlok kosztuje ok 200
-
no jak pisałeś że jeden cylinder jest nominalny to chyba do tego
-
Ja bym zrobił szlif na tym cylindrze co był w moto. Ten drugi jest z peraka.
-
Ja bym zrobił szlif na tym cylindrze co był w moto. Ten drugi jest z peraka.
Duza jest róznica w silniku Perak a Kyvacka zeby dac ten nominał?
-
porównaj sobie kształt kanałów na przejściu między karterami a cylindrem to powinno sie zgadzać bo możliwe że tam są różnice i zrób zdjęcie.