Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: regularnydebil w Grudnia 29, 2023, 09:54:58
-
Dzień dobry wszystkim, czy moglibyście napisać mi czy stacyjka może powodować że dosłownie wszystkie plusy (+) oprócz plusa na akumulatorze mają ciągle styk z masą. Mógłby ktoś mi podpowiedzieć które wejścia w stacyjce mają mieć między sobą połączenie bo u mnie bez włożonego kluczyka dosłownie wszystko ma między sobą "przejście". Stacyjka oryginalna PAL. Z góry dziękuję za odpowiedzi
-
Tak się może dziać jeśli kable łapią masę z obudową zegarów. Cała stacyjka siedzi ciasno w obudowie, jeśli kable są podłączone do styków stacyjki bez należytej izolacji to nie dziwne że prąd sobie drogę znajdzie. Wyjmij wszystko na zewnątrz i obejrzyj jak to od spodu wygląda. Najlepiej wszystkie połączenia sprawdzić, końcówki pokryć cyną i zamontować ponownie. Dobrze też na koniec, całość owinąć taśmą izolacyjną, tak by uniemożliwić zwarcie z obudową stacyjki. Sama stacyjka, też może być już wyrobiona, może ktoś tam grzebał wcześniej. Zacznij od sprawdzenia połączenia kabli ze stykami, obstawiam że tam masz cały problem.
-
Dzięki za podpowiedź Mam również inne pytanie. Mianowicie według schematu którego używam jeden kabelek od przerywacza kierunków łączy się z wyłącznikiem zapłonu. Czy może ja źle to czytam? Jaki jest cel tego połączernia?
-
To połączenie jest przed wejściem do przełącznika - zwyczajnie to plus zasilania ze stacyjki, gdzie napięcie pojawia się po włożeniu kluczyka i jest zeń zasilany zapłon, kierunkowskazy i światło hamowania. Przynajmniej tak to powinno być, jak masz jakieś wątpliwości to wrzuć tu ten schemat
-
To ciekawe co piszesz, bo tak właściwie to szukam przyczyny nie działających kierunkowskazów a właściwie to nie mrugających może tu coś źle podpiąłem. Ze schematu wynika że jeden przewód idzie do cewki butelkowej a drugi właśnie łączy się ze stacyjką i kierunkami. Odłączyłem stacyjkę całkiem i nadal miernik piszczy pomiędzy tymi kostkami na przewody. To tak ma działać? Może ma ktoś luzem stacyjkę wolną zeby to sprawdzić. Tylna lampa u mnie ma masę że śrubki przy błotniku zostawić to tak czy wziąć z akumulatora?
-
Tak na szybko z telefonu dodam ze sztacyjka potrafi czasem podać + na kluczyk.
Mialem to ze stacyjka z ursusa
-
Też tak miałem w Ursusie. Zauważyłem jak mi metalowy breloczek zaświecił przy kluczyku
-
Pokaż najpierw ten schemat z którego korzystasz.
Jaki masz przerywacz kierunkowskazów ?
Stały plus na stacyjce to 2 styki z nr 30 czerwone kable
plus po włożeniu kluczyka pojawi się na 15 i 54 niebieskie kable
wątek o stacyjce
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=24844.msg215147#msg215147
-
Używam takiego schematu znalezionego przez google https://obrazki.elektroda.pl/86_1272968752.jpg (https://obrazki.elektroda.pl/86_1272968752.jpg) Przerywacz kierunkowskazów mam oryginalny 2x21W na 3piny P Z oraz +.Kupiłem też 3 nowe przerywacze również 2x21 W 3piny ale na każdych jest tak samo po włączeniu przełącznikiem kierunku świeci ciągłym światłem prawy oraz lewy natomiast nie świeci kontrolka przy liczniku. Reszta świateł gaszenie sygnał wszystko działała. Aha dziękuję bardzo za podrzucenie tego tematu ze stacyjką.
-
A nie podpiąłeś przypadkiem kierunkowskazów pod zacisk kontrolki?
-
Muszę to teraz sprawdzić dokładniej. A co z tą masą w tylnej lampie? Ma być z akumulatora czy może być ze śrubki ? Posprawdzałem wszystko jeszcze raz wymieniłem również przerywacz, kierunki działają ale tylko wtedy gdy wyjmę żarówkę od sygnalizacji obok licznika. Gdy żarówka świeci kierunkowskazy tylko się żażą.
-
Dobra kierunkowskazy działają na odpalonym motocyklu. Teraz mam inny problem mianowicie przednia żarówka i jej montaż w oprawce u mnie wygląda to tak że po włożeniu żarówki styki z oprawy nie dotykają tych cycków przy żarówce. Czy nie ma możliwości tego złożyć inaczej?
-
Trzeba wstawic odpowiednia zarowke.
-
Jaka żarówka będzie odpowiednia internet pokazuje mi tylko zarówki 35/35W z oznaczeniem BA20D które są identyczne jak moja.
-
Włóż oprawkę żarówki w odbłyśnik tak żeby blaszki dotykały styków
-
Adam112 Wytłumacz mi krok po kroku co mam zrobić bo nie bardzo to sobie mogę wyobrazić
-
Włóż żarówkę w prowadnice do końca i przekręć lekko w prawo.
-
Dodam jutro dokładniejsze zdjęcia, właśnie zrozumiałem że myślicie że Ja tylko tę żarówkę wkładam i nie przekręcam. Nic bardziej mylnego.
-
Dodam jutro dokładniejsze zdjęcia, właśnie zrozumiałem że myślicie że Ja tylko tę żarówkę wkładam i nie przekręcam. Nic bardziej mylnego.
Było już o tym tutaj, są zdj jest opis jak to poskładać.
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=24829.msg245265#msg245265
-
Powiem tak. Prawdopodobnie bez waszej pomocy nigdy w życiu nie wpadłbym na pomysł żeby to zakładać w ten sposób. To jest tak nie intuicyjne że brak mi słów jak określić to co czuję po przeczytaniu tej instrukcji. Może ktoś wie czy te oprawki robiono specjalnie na złość ludziom czy zmienił się proces produkcji żarówek?
-
U mnie też było podobnie, ale w końcu zrobiłem to poprzez właśnie osadzenie najpierw żarówki w lampie, a potem nałożyć gniazdo i przekręcić.
-
Zgadza się odnośnie żarówki zrobiłem tak jak pisaliście i jest ok. Pojawił się teraz jednak inny problem. Krótko mówiąc motor chodzi na wolnych jest ok przełączę na światła jest ok a gdy wrócę do pozycji nr 1 motor gaśnie, natomiast nie gaśnie wcale gdy przekręcę na poz. 0. Dzieje się tak tylko na wolnych obrotach. Gdy dodam gazu i przełączę stacyjką z 2 na 1 to jest ok. Gdzie może być problem?
-
Stacyjka raczej do wymiany na nową