Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Makaron w Września 20, 2023, 20:07:27
-
Do czego służy jakie ma zadanie ta wkładka która siedzi w airboxie jawy 634. Które modele jeszcze takowe instrumenty posiadały?
Przeszukałem forum ale nie znalazłem nic na ten temat. Poruszany był tylko temat zwężki w 638.
-
Nie wiem czy to jeszcze obowiązuje ale kiedyś uważano że wydłużenie układu ssącego obniżało uzyteczne obroty silnika spalinowego...
-
Nie eksperymentowałem. Ale ktoś to tam włożył w jakimś celu. Spróbuję założyć czy będzie jakaś różnica. W cz 350 airbox też posiada wkladkę tylko inną. Więc jakimś rolę spełnia.
-
Kiedyś gdzieś czytałem że wydłużenie układu dolotowego zmienia charakterystykę pracy silnika. Dłuższy układ to wyższy moment czy jakoś tak .
-
Mi to wygląda na stulejkę
-
Oczywiście że długości dolotu zmienia charakterystykę silnika dlatego np w niektórych samochodach mamy zmienna.dlugosc kolektora dolotowego ( w oplah daewoo 1.6 te klapki co się urywaja) generalnie im dłuższy dolot tym w niższych partiach prędkości obrotowych większy moment i na odwrót ale ta rurka nie służy do tego w cz w airboksie jest podobna rurka tylko ze krótsza służy do tego żeby w airboxsie nie zbierała się mieszanka z fali zwrotnej dlatego np jest ustawiona pod kątem do góry generalnie jak ktoś normalnie jeździ jest ona zbędna a układ dolotowy mierzy się od wejścia do cylindra do krawędzi zenerznej filtra powietrza generalnie wiedzą ogólnie dostepna
-
No i rzeczowa odpowiedź. Ot filozofia, jest pytanie jest odpowiedź. Dziękuję pozdrawiam.