Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: krzysiek98 w Września 17, 2023, 18:44:52
-
Witam! Otóż sprawa jest następująca - otóż w Jawie 350 TS nagle, w czasie jazdy drugi i trzeci bieg zaczął wydawać odgłosy jak zwolnice w Ursusie C-360, bądź jak wsteczny w samochodzie. Tak, wiem że trójkę zawsze słychać, ale tu wycie z niemal zerowego nagle się zwiększyło. Rozbiórka sprzęgła i oglądnięcie skrzyni bez rozbierania silnika nic nie pokazuje, łożysko od strony sprzęgła całe, po złożeniu dalej to samo. Ponieważ czytając stare tematy na forum jeden rabin mówi tak, drugi mówi inaczej, to co to może być? Luz między wałkami sprzęgła i zębatki? Przy czym już wcześniej wałek sprzęgła miał lekki luz, nie mierzyłem go więc nie wiem czy się zwiększył, ale jest.
-
Prawdopodobnie wysypało się łożysko igiełkowe ślepe, to które jest poniżej łożyska wałka zdawczego.
Czasami jak to łożysko wysiada, to robi się w nim dziura na wylot i zaczyna wyrzucać olej na zewnątrz.
-
Od strony zębatki też rozbierałem, nie widać uszkodzeń. No nic, chyba trzeba będzie znów silnik wyciągać... P.S. w sumie nie wiem co miał na myśli konstruktor, zwykłe toczne kulkowe byłoby tam nieśmiertelne...
-
Tylko jak je tam umieścić . Trochę mało miejsca na drugie łożysko kulkowe o takich wymiarach żeby wałek pasował w bieżnię środkową. Swoją drogą nie winił bym konstruktora tylko jakość współczesnych części
W mojej pierwszej Jawie to łożysko (w sumie to oba) wytrzymało 50 000 km i wszystko było z nim ok .
-
Cóż, rozbiorę, zobaczę. Wcześniej rozbierając celem wymiany podpory wału nie przyglądałem się dokładnie, wychodziłem z założenia że skoro poprzedni właściciel robił pełny remont razem z przebiciem wału(swoją drogą dobrze wykonanym), to pewnie łożyska skrzyni też wymieniał. Okazuje się że może nie, typowe dziadowskie oszczędności na tym co nie trzeba...
-
Ja u siebie w 638.5 te łożyska zamienilem na tulejki tak jak jest w CZ i uwazam ze skrzynia w bardzo dużym stopniu sie wyciszyła.
-
Ja u siebie w 638.5 te łożyska zamienilem na tulejki tak jak jest w CZ i uwazam ze skrzynia w bardzo dużym stopniu sie wyciszyła.
Kiedyś o takim rozwiązaniu wspominał Azbeścik. I ja osobiście zrobię tak jeśli będę robił jakiś amelinowy silnik dla siebie
-
Skoro w CZ to smiga to dlaczego ma nie chodzic w 638? Z Azbeścikiem tez o tym gadalem przy piwku i nie usłyszalem nic zlego na temat tego rozwiazania.
-
Krzysiu działaj bo ja wyciągałem silnik z zaprzęgu z racji podobnej dolegliwości. Będzie mieli ten sam problem. Daj znać jak będziesz połowie silnik to wpadnę ci z pomocą.
-
Nie trzeba nic kombinować. Wystarczy kupić łożyska dobrej jakości i będzie ok. U mnie po 50 000km jest wszystko w porządku. Tulejki po takim przebiegu miałyby już dość duży luz.
Polecam łożyska NTN BK1612 i NTN HMK 1512.
-
Dziękuję wszystkim za diagnozę, okazała się słuszna - rozleciane łożysko wałka pośredniego od strony zdawczej.
-
Trzeba uważać przy składaniu. Zdarzyło mi się tak, że łożysko (z górnej półki - nie pamiętam już jakie) wchodziło na wałek bez problemu przy pasowaniu, a po umieszczeniu łożyska w gnieździe wałek nie wchodził w łożysko. Pasowanie go na siłę nie miało sensu. Pamiętam, że musiałem delikatnie zebrać z wałka, bo inaczej nie było możliwości jego zamontowania. Nie wiem, z czego to wynikało. Wcześniej z łożyskiem innej firmy było ok.