Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: krzysiek98 w Sierpnia 02, 2023, 20:56:50
-
Jak wiadomo, zapłon Sovek sterowany jest czujnikiem optycznym. Czujnik ten nie jest jednak samym "gołym" transoptorem, a towarzyszy mu elektronika. Jest to wyrób dołączany do wszystkich zestawów tej firmy, a więc również do aparatów przeznaczonych do Urali, Dnieprów, Planet, Jupiterów itp. Niestety, jakość jego wykonania jest adekwatna do pochodzenia, i jest to element który pierwszy wysiada - zarówno wśród naszej niewielkiej krajowej grupy użytkowników, jak i wśród o wiele liczniejszych użytkowników z krajów poradzieckich. I po lekturze internetu rosyjskojęzycznego, okazuje się że układ elektroniczny tego czujnika ma symulować działanie czujnika magnetycznego Halla, a co za tym idzie można go czujnikiem Halla zastąpić. W oryginalnej wiązce przewód niebieski to plus zasilania czujnika, biały to sygnał a oplot to masa. W taki sam sposób podłączamy do dowolnego zastosowanego przez nas czujnika Halla, osobiście zastosowałem czujnik z aparatów od monowtryskowych VW z lat 90tych. Przesłona oryginalna jest stalowa, więc oczywiście zostaje.
-
Cza to teraz przetestować . Dobry patent mam w dwóch sprzętach soveka puki co działają bez zastrzeżeń.
-
Podpowiesz jaki konkretnie to czujnik halla użyłeś? Zakupił bym taki i schował w schowku jawy.
-
Najtańszy zamiennik czujnika od Golfa III, Passata B4 i innych grupy VW z tego okresu na monowtrysku Bosch - https://as-pl.com/pl/p/IP0002 . Ale podejdzie każdy czujnik ze szczeliną, sterowany przesłoną. Najlepiej dobrać sobie taki, który najłatwiej mechanicznie zamontować po prostu.
-
Ja mam takiego halla w swoim zapłonie wraz z modułem golfa