Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Tomaszek w Lipca 16, 2023, 12:24:34
-
Hej.
Cezeta 350 czterotaktuje na wolnych obrotach przy stałej prędkości, jak dam gazu i jest obciążenie to zaczyna normalnie jechać, nie ważne czy 1 czy dwójka.
Może ktoś miał podobnie i rozwiązał problem? Powietrze, dysza wolnych, główna? Toexhe brakuje już pomysłów.
-
"Czterotaktowanie" silnika dwusuwowego to objaw zbyt bogatej mieszanki.
Jesli wczesniej nie bylo czterotaktowania a pojawilo sie np. przy duzym upale to nic dziwnego i trzeba zmienic ustawienie gaznika na ubozsze (u mnie +40 latem czesto wystepuje wiec zwykle gazniki przestawiam). Mniejsza dysza wolnych obrotow, iglica w dol, mniejsza dysza glowna, czasem gniazdo iglicy plywaka minimalnie w dol-zalezy w jakim zakresie obrotow pojawia sie czterotaktowanie.
Jesli pojawia sie na wolnych obrotach to wiecej powietrza albo nieco mniejsza dysza wolnych obrotow powinny pomoc.
W Jawie 362 (gaznik konstrukcyjnie tozsamy z tym w CZ350) na lato zmieniam dysze wolnych obrotow z 60 na 55. W zimie na 55 ciezko ruszyc zanim silnik sie nie nagrzeje ale latem jest w sam raz.
-
Dzięki za konkretną odpowiedź.
-
Yabaman nic dodać nic ująć ;D ja ze swojej strony jeszcze bym dodał żeby sprawdzić stan filtra powietrza ;D jeśli jest zapylony albo był a na dodatek dostał wilgoci to prosta droga do większej dawki paliwa , drożność całego obiegu powietrza do filtra też bym sprawdził bo z doświadczenia wiem że różne rzeczy można znaleźć w wnęce koło filtra takie jak kawałek szmaty a i mysie gniazdo nie było rzadkością ;D jeśli obieg powietrza jest częściowo utrudniony to jakoś silnik sobie musi radzić kiedy zasysa mieszankę paliwowo powietrzną jak nie może pociągnąć powietrza to automatycznie ciągnie więcej paliwa . Na zlocie nie tak dawno tez pewien kolega miał problemy z zalewaniem po postoju nad jeziorem czyli wilgoć a filtr też zapylony , po zrobieniu wkrętakiem otworów w filtrze tak jak mu doradziłem objawy zniknęły ;D .
-
W razie czego dysze główne pasują od chińskich skuterów na gwint M4. W Jawie 250 musiałem zmienić oryginalną dyszę 103 na 100. Ale u mnie to wyglądało inaczej, motor na wolnych i średnich obrotach jechał w miarę ok, ale po odkręceniu gazu do końca miał za bogato i łapał zadyszkę.