Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: bobek w Maja 25, 2023, 21:14:13
-
Witajcie.
W czasie ostatnego wyjazdu moją CZ 350 z gaźnikiem Jawy TS(gaźnik ze ssaniem) zablokowała się przepustnica.
Pozostała otwarta na ok1/4 wysokości,powodem tego była okrągła blaszka,która odpadła z dolnej strony przepustnicy,nie pozwalając na jej zamknięcie.
I tu moje pytanie:do czego jest potrzebna ta blaszka i czy można bez niej jeździć?
A może to jest ogranicznik mocy?
Element został usunięty,silnik działa normalni.
-
https://allegro.pl/oferta/nowy-gaznik-jawa-ts-350-cz-fabrycznie-nowy-12618842394?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_pmax&ev_campaign_id=17997574267&gclid=Cj0KCQjwjryjBhD0ARIsAMLvnF8kAWg3ehrSCJIP8Ci3mkse_dE1c6fZtvLPio6p8nqkqyF-calvQXEaAmSmEALw_wcB (https://allegro.pl/oferta/nowy-gaznik-jawa-ts-350-cz-fabrycznie-nowy-12618842394?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_pmax&ev_campaign_id=17997574267&gclid=Cj0KCQjwjryjBhD0ARIsAMLvnF8kAWg3ehrSCJIP8Ci3mkse_dE1c6fZtvLPio6p8nqkqyF-calvQXEaAmSmEALw_wcB)
Na zdjęciu trochę widać po co jest ta blaszka. Kiedy przepustnica jest zamknięta, albo otwarta tylko trochę to blaszka zamyka wypływ paliwa z rozpylacza dyszy głównej i iglicy.
Wtedy motor ciągnie paliwo tylko przez kanał biegu jałowego (dysza 40) i przy małym otwarciu przepustnicy przez tzw. dyszę ekonostatu (rozmiar 72).
Kiedy odkręcimy jeszcze więcej gazu, to przepustnica się podnosi i motor dostaje paliwo z dyszy głównej (rozmiar najczęściej 92-95).
Do około 3/4 otwarcia przepustnicy paliwo jest dławione iglicą. Powyżej tego iglica już w zasadzie nie dławi paliwa, czyli leci pełen przelot przez dyszę główną, a kiedy otworzymy gaz do samego końca to motor dostaje jeszcze paliwo z dodatkowego kanału, który jest umieszczony na górze od strony wlotu powietrza do gaźnika.
Oczywiście to co napisałem to rozważania konstrukcyjne i czysta teoria.
A jak motor jedzie w rzeczywistości to druga sprawa ;D
Niestety te gaźniki są trochę lichej jakości wykonania i trzeba poprawić kilka drobiazgów żeby działały tak jak to wymyślili konstruktorzy.
Jeśli motor chodzi prawidłowo i nie pali dużo to myślę że można jeździć bez tego.
-
Dzięki zobaczymy co będzie po jeździe próbnej.