Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Fiacior w Maja 07, 2023, 20:16:42
-
A tak się pochwale bo jestem od wczoraj bardzo ucieszony nowym nabytkiem . Do mojej stajni zawitał pełnowartościowy Junaczek M10 , oryginał z dokumentami kupiłem go od kumpla który miał go od 97r. Czarna tablica i stary dowód z lat 90tych. Motor jest prawie kompletny, licznik niby jest ale od jakiejś Jawy więc będę szukał oryginału, klakson też jest jakiś inny więc bedzie szukanie Belma 6v i brakuje stopki bocznej z braków to chyba wszystko. Remont hmmm jeden projekt kończę ,drugi już gotowy do składania więc może zimą zacznę już coś dłubać pomiędzy składaniem Muzetki.....
-
Ale ekstra junaczek! Kolor tez wyjatkowy ;D
-
No właśnie ten kolor mnie męczy podobno pomalował go sprajem i tak myślę czy by nie spróbować ściągnąć ten zielony kolor i może pod spodem będzie czarny lakierek.....
Junak Stał nieruszany od 97r ale udało sie go odpalić , oczywiste że silnik do rozbiorki i remontu .
-
Fajny, kompletny, powodzenia w remoncie 8)
-
Fajny Junaczek, pozazdrościć
-
O proszę bardzo fajny ten junaczek widać lata 90 8)
Też jestem posiadaczem ale motocykl obecnie w proszku.
To fajny motocykl jeszcze raz gratulacje zakupu!
-
Każdy stary Junak jest fajny.
Jedynie co nie pasuję to rocznik do modelu,a raczej tego motocykla co pokazujesz na zdjęciach.
Zrób fotę z prawej strony motocykla.
-
Faktycznie jak M10 to nie 1959 rok. Wtedy to weszły przejściówki jakoś tak po modelu M07.
Gdzie Junak w takim kształcie z lampą typu M10 to już lata 60-te. Rama posiada blaszane wzmocnienia główki ramy?
-
Oryginalna tabliczka znamionowa na oryginalnych nitach rama chyba ma wzmocnienia.
-
Fajny sprzęt , powodzenia w remoncie życzę .
-
Remont to będzie czysta przyjemność i odświerzenie pamięci , trochę tych junakow w życiu odrestaurowałem , a silników jeszcze wiecej. Z koszem miałem tylko jednego .
-
Jak sprayem to powinno zejsc rozcienczalnikiem, powodzenia i przyjemnosci w remoncie
-
Nie maluj, zostaw jak jest jako jeżdżący skansen poprzedniej epoki :D
-
Gratulacje, ladna sztuka.
Licze na opis renowacji i jej efekt koncowy.
Moj pierwszy Junak, zakupiony bardzo dawno temu bo w maju 1987 roku, tez byl z 1959 roku. Jednak w papierach I na tabliczce mial wpisany typ M07 i byla to tzw. przejsciowka. Bebny hamulcowe byly juz z aluminium, glowka ramy byla bez wzmocnien, oslona lancucha tylko na gorze a nie “pelna”. Silnik mial odme w lewym deklu skierowana w dol, iskrownik z okraglym dekielkiem, owalna miske olejowa, wkretki do kontroli luzow w deklach dzwigienek zaworowych, “okragly” zmieniacz biegow itd. - generalnie byl to siedemnastokonny silnik M07. Junak ten byl w zestawie z wozkiem Sum (lampka w aluminiowym uchwycie na blotniku, wahacz na sprezynie srubowej, aluminiowy podnozek do wsiadania). Jazde z wozkiem zaszczepil mi bardzo skutecznie ;D .
Pozniej byl tez M10 z nowszym typem wozu plus kilka sztuk otrzymanych “w czesciach”.
Kto otrzaskany z junakowymi gratami ten wypatrzy o czym mowa.
https://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=32923.0;attach=78325;image (https://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=32923.0;attach=78325;image)
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg352196#msg352196 (https://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg352196#msg352196)
Wstyd sie przyznac ale kiedys nie bylem Jawerem ;) . A teraz to nawet sieje zgorszenie jako muzeciarz. :-\
-
Gratulacje!
-
Yabamanie wspaniała graciarnia. I ten B20 na ścianie xD No prawie jak u mnie ;)
-
Oj posprzątałbym taki garażyk ;)
-
Silnik też z tego rocznika bo ma odmę w lewym deklu i napis WSM , nie wiem o co chodzi z tą dodatkową śrubą na deklu. Numery silnika zgodne z oryginalną tabliczką , numer dość niski cztery cyfry oczywiście nie te z boku bo to numer technologiczny zgodny z wszystkimi karterami i deklami całego silnika. 8)
-
Gratuluję !!! Junak ,to moje marzenie od dzieciaka ,pomału sie spełnia ;) . Nie jestem znawcą ,ale w 59-tym ,to chyba jeszcze były ''przejściówki '' . Niech się fachowcy wypowiedzą :) .
-
Z tego co wiem to w 59r leciały przejściówki ale już 60r pierwsze M10 więc albo na przełomie tych lat ktoś to zmienił albo może jakiś ostatni wypierdek z fabryki . Nie mam pojęcia cieszę się ,że mam Junaka i patrząc na ceny części to raczej tego nie będe zmieniał, calutkie zawieszenie jest od M10 lagi kielichy,lampa wsioo. Trzeba go zrobić i cieszyć się jazdą.
-
A jakie silnik ma “wyjscie” na oslone lancucha? I dekielki dzwigni zaworowych?
-
M10 ma nadlewy pod pełną osłonę. A dekielki z otworami były w pierwszych przejściówkach M07 ja tak pamiętam.
-
Czyli ten Junak ma nadlew na oslone lancucha i oslona jest juz pelna?
Wlasnie znalazlem forum Junaka a w jego zasobach kalendarium wprowadzanych zmian konstrukcyjnych:
https://junak.org/historia/kalendarium/ (https://junak.org/historia/kalendarium/)
Wiele z tych zmian jest powiazanych z numerem ramy, moze da sie rozkminic kilka cech zakupionego egzemplarza.
https://junak.org/warsztat/kalkulatory/#1_Kalkulator_rocznika_i_zmian_w_Junaku (https://junak.org/warsztat/kalkulatory/#1_Kalkulator_rocznika_i_zmian_w_Junaku)
Wszystko mozna teraz znalezc w internecie. Fajne czasy. Za swoje Junaki zabieralem sie bez jakiejkolwiek literatury czy pomocnego forum bo i internetu wtedy nie bylo.
-
Fajna ta strona o Junaku, można poczytać fragmenty tygodnika Motor z tamtych lat.
Może ktoś wie czy w sieci są gdzieś jeszcze skany tygodnika Motor z czasów PRLu?
-
Noo nie ma tego nadlewu, jest główna nadstawka i powinna jeszcze być dolna dostawka w postaci prostokątnego kawałka tunelu przykrecanego do śrob karteru, ale chyba go nie mam i będę musiał dorobić.
-
Jesli numery ramy i silnika nie sa tajemnica to chyba nie tylko ja bylbym wdzieczny za zapodanie ich I umozliwienie wpisania na stronie junakowego forum i ocenienia co ten motor ma lub nie ma.
Jesli Kolega Fiacior wolalby ich nie ujawniac to moze chociaz moglibysmy zobaczyc wklejone wyniki podane przez te strone.
Osobiscie bylbym serdecznie wdzieczny bo tez ujezdzalem Junaka z 1959 roku.
Szkoda ze obecnie nie mam mozliwosci obejrzenia jego numerow bo tez moglbym sprawdzic. Mielibysmy porownanie przejsciowek M07 i M10.
-
Proszzzz
Numer ramy 0086XX
Numer silnika 0098XX
-
Tak, zdecydowanie 1959 rok. Powinna byc to wersja bez oslony lampy (żaba) i z płytkimi błotnikami. Główka bez wzmocnień. Tył wąski.
Śrube w lewym deklu ktoś zamontował by móc sprawdzać luz międzyzębny odmy i napędu prądnicy bez konieczności ściągania całego dekla lewego. Popularna przeróbka :)
-
Wielkie dzieki.
Ciekawa ta strona. Zamiast XX wpisalem i 00 i 99, roznic chyba nie ma albo je przeoczylem.
Szkoda ze nie ma takiej wyszukiwarki do Knedli.
-
Traktujcie te wyszukiwarki z duzym dystansem :) To tylko latarnia, na pewno nie prawda objawiona.
-
Pisałem wam o tej dolnej części osłony łańcucha i znalazłem w sklepie którym lata temu robiłem zakupy do Junaka Sklep "Skuter debica" polecam.
To jest właśnie ta dolna część montowana w silnikach bez nadlewu M07, ale pod pełną osłonę.
-
Tak, to dokladnie ta oslona. Natomiast jak masz 1959 rok, mozesz smialo zakladac plytka oslone lancucha, a nie pelna. Zalezy ktora bardziej Cinsie podoba.
-
Zostawie chyba tą co mam bo i tak większość elementów jest od M10.
-
Ogladam sobie czesci do Junaka w sklepach internetowych i zazdroszcze wspolczesnym junakowcom. Jest praktycznie wszystko i mozna restaurowac bez “kombinowania”.
Chcialoby sie miec teraz gdzies blisko te dawna junakowa graciarnie, dlubalbym ;D .