Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Karolek w Maja 05, 2023, 20:56:23
-
Wystąpił w mojej Jawie problem z nie odbijającym hamulcem. Po puszczeniu klamki hamulca, cały czas hamuje, a nawet zwiększa się siła hamowania. Zacisk na jesieni był serwisowany i zostały wymienione uszczelniacze i osłony przeciw pyłowe, wszystko złożone na pastę ATE. Tłoczki można wcisnąć palcem, klocek luźno się przesuwa w zacisku.
-
Przewód wymień
-
Możesz sprawdzić czy uszczelnienia tłoczka nie zostały odwrotnie założone, mają trapezowy przekrój po to żeby cofały tłoczki.
-
Zobacz czy klocki nie są "za grube". W czasie jazdy "trą" po tarczy i nagrzewają płyn który zwiększa objętość i zaczyna hamowaćPrzerobiłem taki temat i mnie nawq....ł. ;D
-
Ja obstawiam pompę hamulcową. Pewnie tłoczek który w niej jest nie chce się cofnąć do końca.
-
Przewód drożny w obu kierunkach, pompa hamulcowa sprawna działa bez zacięć, sprężyna nie pęknięta. Klocki mają ok 1000km przebiegu.
-
Proponuję ponowne odpowietrzanie, w taki sposób by odpowietrznik był najwyższym punktem zacisku.
-
Na zimnym hamulcu jest ok, po rozgrzaniu hamulca, nie odpuszcza. Im bardziej hamulec jest rozgrzany, tym bardziej trzyma.
-
Zmien przewód możliwe że już jest stary i puchnie miałem taką przypadłość w Japonii
-
Odkręcenie odpowietrznika nie powoduje poluzowania zacisku, przewód jest dobry. Muszę zajrzeć do uszczelnień zacisku.
W zacisku po rozgrzaniu opalarka blokuje się jeden tłoczek, 5bar powietrza nie jest w stanie ruszyć tłoczka, na zimnym zacisku chodzi lekko. Pomogło obrucenie uszczelniacza. Wychodzi na to że źle założyłem uszczelnienie na tłoczku.
-
Czyli założyłeś odwrotnie stąd takie problemy...
-
Po pewnym czasie problem powrócił, z blokowaniem się zacisku. Pomogło ostatecznie wymiana płynu hamulcowego na DOT 3 i wyczyszczenie z poprzedniego płynu DOT 4. Jak na razie problem już nie wystąpił przez 1800km.