Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: kamil199402 w Marca 10, 2023, 07:30:51
-
Witam
Szybkie pytanie . Jak u was czasami wyglądało przy składaniu silnika (638) z tymi szczelinami ? Łożyska nowe wał po regeneracji . Metoda ciepło zimno wszystko idzie jak w masło . Wał obraca się luźno . Szczelina od alternatora do 1.4mm około / od sprzęgła 0.75 mm około . Łożyska , segery jak i czoło na swoim miejscu .
Tak pytam , czy macie idealnie równo ? Przegrzebalem wątki różne ale nie trafiłem konkretnie na jakaś konkretna odpowiedz . Nic nie obciera.
-
To prawie nigdy nie jest równo. Normalna rzecz w tych silnikach ;)
-
U mnie było tak, że od strony alternatora musiałem 0,6 mm karter na frezarce podebrać, bo wał po rozgrzaniu silnika obcierał o obudowę. Czoło wału pełne, nowe... Tak to bywa
-
No rozumiem , miałem nie pierwszy raz ze takie są różnice ale bycie nadgorliwym skłoniło mnie do napisania tego postu .
Myśle ze te moje 0.7 da radę . Czoło siedzi sztywno , łożyska równie ciasno i na swoich miejscach .
Aluminium w sunie również się trochę rozszerza .Powinna szybciej niż wał
Druga kwestia ze raczej komory nie maja jednakowej objętości .
Bo przeciwwagi przy czole nie są również idealnie równe przerwy ale są zbliżone do mniejszych wartości . Ale to już taki” offtopic „
Trzeba zawsze mieć z tylu głowy ze to sprzęt z tamtych lat gdzie miał być prosty i szybki do naprawy ..tak ja uważam
-
Dużo zależy od tego jak jest wał złożony.
-
No tak . Akurat na to wpływu nie mam , nie zajmuje się tym tylko zlecam
-
Ale to nie jest żaden problem. Silnik złożony oczywiście bez uszczelki między karterami?
-
No oczywiście
-
https://www.youtube.com/watch?v=aNm2c9s0nQU
Możesz spróbować tego sposobu o którym mówi pan Marek we filmie. Nie wiem czy to siądzie w przypadku jawy bo jeszcze jest czoło pośrodku a osobiście nie próbowałem. Tylko przy silniku od mz ustawiałem wał tym sposobem.
-
W jawie czoło wału ustala wał. Przy składaniu silnika najlepiej najpierw zalozyc lozyska na czopy i wyciągnąć segery łożysk w karterach. Składać oczywiście na gorąco. Łożysko samo sobie znajdzie swoje miejsce w karterze. Jak jest wszystko dobrze to nie powinno być potem problemu z założeniem segerów. To mój sposób nie każdy musi sie z tym zgodzić.
-
W jawie ts bardzo często ucieka wał w kturas stronę a najczęściej w stronę sprzęgła ale wkarterach da się cuda zrobić da i się go lekko przesunąć i lekko pokorygowac tylko trzeba wiedzieć jak . Wał ucieka dlatego bo całe czoło jest wytoczone pod jeden wymiar i łożyska jakotako nie mają miejsca oporowego poza labiryntem który ma znaczny luz poosiowy więc nie ustali nam łożysk tak jak w zeliwniaku gdzie mamy jedn labirynt stały w czole walu i on am ustala z powodzeniem to łożysko chociaż i tu potrafi uciec w jedną stronę. Generalnie ja przy zakładaniu czoła walu już uwazam na to żeby samo czoło siedziało w miarę z równymi szczelinami . Pomijam fakt że wały są składane różnie rozniasto generalnie tutaj też trzeba by przed założeniem zobaczyć czy wał trzyma główne wymiary.
-
U mnie było nierówno, przejechało już 50 000km i nie widać żadnego zużycia. Oby przejechało drugie tyle.