Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Dominikm10 w Listopada 30, 2022, 09:50:27
-
Witam,
demontuję silnik od 354 i już widzę wyrobiony otwór pod wałek od wybieraka.
Czy powinienem otwór zaspawać i od nowa wywiercić aby było pasownie czy lepiej zostawić i nie ruszać.
Proszę bardziej doświadczonych o wsparcie.
Dzięki!
-
koniecznie naprawa
pamiętaj o zachowaniu osiowości
-
Ja bym tam wstawił tuleję :)
-
Ja bym tam wstawił tuleję :)
ototo robilem juz nie raz tam mała stalowa tulejke działa to dobrze
-
Ok, to będzie spawanie albo tulejowanie. Dzięki.
-
Wstaw tuleje, to aluminium czasami kiepsko się spawa. Narobisz porowatości i osłabisz tylko ucho.
-
Zostaw to tak jak jest.
-
Jeżeli chcesz to poprawić to musisz zrobić to precyzyjnie. Odchyłka od osi może oznaczać problem z biegami. Miałem ostatnio silnik w którym to ucho było przyspawane z przesunięciem i biegi pomimo wrzucenia luzu dwójka delikatnie zazębiała.
-
Ok, zobaczę jak rozpolowie silnik.
Dzięki panowie!
-
Witam,
Czy może mi ktoś potwierdzić że to ustawienie skrzyni to luz pomiędzy pierwszym a drugim biegiem?
-
Potwierdzam. Widzę że masz automat z 1 biegiem wrzucanym w górę.
-
Otworu bym nie ruszał, mam tak samo i jest ok.
-
Ok, dzięki!
To jeszcze mam pytanie odnośnie gniazda pod walek wodzikow. Od strony lancucha jest zrobiony mały otwór. Na żadnych innych karterach tego nie widziałem. Czy ten otwór pełni jakąś funkcję czy jest zbędny i będą tylko wycieki?
-
Odpowietrzanie skrzyni biegów jest zrobione w lewym karterze pod gaźnikiem.
Sprawdź czy to masz. Jeśli jest, to ten otwór możesz zaślepić.
W żadnych karterach od 353 ani 356 czegoś takiego nie widziałem.
Ale może w którymś roku robili ten otworek.
Ale bardziej wydaje mi się że to jakiś "fachowiec" zrobił. Tylko ciekawe w jakim celu.
-
Jak w tym dużym otworze jest łożysko zębatki i na zewnątrz zębatka napędowa, to może ten mały otworek jest po to aby po kropelce smarował łańcuch olejem?
-
W 3 silnikach 354 nie mam tej dziurki.
-
Jak w tym dużym otworze jest łożysko zębatki i na zewnątrz zębatka napędowa, to może ten mały otworek jest po to aby po kropelce smarował łańcuch olejem?
Olej się nie nadaje do smarowania łańcucha. Chlapie na tylną oponę i guma się niszczy.
-
Ale ktoś kto zrobił ten otwór mógł o tym nie wiedzieć.
-
Nie znalazłem żadnego odpowietrzenia skrzyni biegow pod gaźnikiem, wiec chyba zostawię ten otwór drożny.
-
ktoś tak mocno spiłował nadlew że dotarł do czubka po wiertle i teraz olej wyleci.
-
Nie znalazłem żadnego odpowietrzenia skrzyni biegow pod gaźnikiem,
to szukaj dalej.
-
Odpowietrzenie rzeczywiście jest, nie na łączeniu karterow a w miejscu gdzie wchodzi zaczep od pokrywy gaźnika w lewym karierze. Dzięki.
Kolejny temat się urodził. Wal po regeneracji obciera o lewy karter po zewnętrznej stronie. Natomiast czoło nie dochodzi do końca na pozycję. Jest niesymetrycznie... w efekcie po skręceniu obu karterow wał jest zblokowany. Dodam, że łożyska w karterach doszły do pierścieni segera oraz na czopach weszły do końca na pozycję. Jakieś pomysły?
-
Wygląda na to że wał źle poskładany jest...
Kto go robił?
-
Dor-Mar Poznań niestety...
-
Weź stare łożyska i przeszlifuj jest tak, żeby na lekki wcisk wchodziły na czop/gniazdo (oczywiście w celu przymiarki tylko). Ja swój wał w 250 musiałem też nieco dopasować ponieważ był za szeroki. Udało mi się to zrobić szlifując łożyska na magnesówce i ustawiając odpowiedni luz za pomocą podkładek dystansowych na czopach wału. Jak nie chcesz zwracać wału to trzeba kombinować.
-
Dzięki za radę, ale jednak będę wał reklamować. Dam znać jak się sytuacja rozwinie.
-
Generalnie czoło wału powinno dać się lekko przesunąć lewo prawo na łożysku ,trzeba jednak to zrobić przed montażem, jednak jeśli się nie da tego zrobić jest buba z środkiem wału ( a przy uszczelniaczy labiryntowym.pana marka jest to nie zadki kłopot ) poztym przed wsadzeniem wału w kartery wypada przelecieć wymiary główne wału od przeciwwagi do przeciwwagi mierząc po skrajnych stronach na jednym wykorbienia mają być okolice 51.5 mm a wiadomo że lepiej jest jak wartość ta jest kapkę w minusie
-
Pytanie z innej beczki: czy cylindry od 360 pasują do silnika 354? Czy trzeba coś modyfikować?
-
Do 354 ale której? Jak do do modelu 354/04 to tak-możesz zamienić , ale do modelu 354/03 musisz zamienić razem z głowicami.
-
Azbest ostatnio na bogato przerobil silnik od 354...
-
Tak, do 354 04.
-
Czy do kivaczki można założyć płaską zębatkę napędu czy musi być szeroka?
https://www.4jawa.com/produkt/340/przednia-zebatka-napedu-17-zebow-jawa-1954
https://www.4jawa.com/produkt/868/zebatka-napedu-17-zebow-plaska-jawa-cz
-
Ta płaska to do nowszych jaw i cz-tek, stare kivaćki mają z wypustem i taką kup.