Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: atari001 w Czerwca 13, 2022, 19:57:43
-
Może ktoś podpowie gdzie podpiąć przewód cewki zapłonowej do stacyjki? Z iskrownika wychodzi kabel oznaczony nr 2 ale w stacyjce nie matego pinu jest pusty...
-
A nie wypadł ci z 2 pin do podłączenia kabla?
Zobacz czy jest coś metalowego w otworze i z czym się łączy jak jest?
-
Oglądałem stacyjki w necie i ludzie też takie mają bez tego pinu, i bez pinu nr 61, w otworze jak kręcę kluczykiem widać że się przesuwa ale z niczym się nie łączy , wsadziłem kabel bezpośrednio do otworu i robi zwarcie pali bezpiecznik.
-
Mam taką teorię:
Z tego co widzę są co najmniej 2 rodzaje stacyjek, prawdopodobnie osobne do prądnicy i do iskrownika.
Stacyjka do prądnicy z zapłonem bateryjnym zapewne działa podobnie jak w knedlach, po włożeniu kluczyka "łączy" czyli podaje plus z aku na cewkę zapłonową
Stacyjka z iskrownika zwiera kabel od cewki ten podpięty pod 2 z masą a po włożeniu kluczyka rozwiera go, tak jak w wsk 125.
Ten czarny kabel 2 wygląda mi na gaszenie
Jeśli to ma iskrownik jak np. wsk 125 to gaszenie odbywa się przez zwarcie do masy.
Zerknąłem na swój zbiór schematów i na jednym ewidentnie nr 2 ze stacyjki ma zwierać do masy patrz zał 1
Na schematach jest też 61 podłączony do masy i zapewne z nim zwiera stacyjka jeśli nie ma w niej kluczyka.
W Twojej brakuje styku 2 i nie ma też 61
Więc wygląda jak by byłą do prądnicy, niestety jak na razie nie mam schematów jak łączą te stacyjki.
Oczywiście to tylko teoria nie mając tego w ręce wiele więcej nie wymyślę.
Napisz jeszcze jaki model i rocznik pannoni.
-
Wybaczcie post pod postem, ale to podejście nr 2 do tematu.
Ogólnie przydługie, więc jak nudne to nie czytać. ;)
Nie dawała mi spokoju jeszcze jedna rzecz, czy te stacyjki są wymienne i czy da się to podłączyć.
Znalazłem info na niemieckim forum że są osobne stacyjki do prądnicy i iskrownika.
Coś tam pisali że da się podłączyć stacyjkę z prądnicy do iskrownika, ale bez zalogowania nie widziałem schematów.
https://www.pannoniafreunde.de/index.php/de/forum/elektrik/798-zuenschloss.html
Na węgierskim znalazłem schemat do t5 z nowszą stacyjką i iskrownikiem.
https://veteran.forum.hu/forum/szerel%C3%A9s-fel%C3%BAj%C3%ADt%C3%A1s/szerel%C3%A9si-k%C3%A9rd%C3%A9sek/pann%C3%B3ni%C3%A1k-szerel%C3%A9se/2362-pann%C3%B3nia-l%C3%A1mpafej-kapcsol%C3%A1si-%C3%BAtmutat%C3%B3
Na zdj stacyjki wygląda jakby styk 2 był podłączony z 15/45 na stałe i bez kluczyka spięty z 31 czyli masą. ( po włożeniu kluczyka odpina się 31)
Chyba popełniono błąd w oznaczeniu na schemacie jest 15/45 a na stacyjce 15/54
Wygląda na to że wg tego schematu powinno działać.
-
Moja to według tabliczki znamionowej T5 1964, czyli by się zgadzało ta stacyjka jest od tego modelu, flaszka ci się należy za to że chciało ci się szukać tego schematu, podłączę to dzisiaj i zobaczymy
-
Lubię takie zagadki ;D
Jakbym wiedział od razu że to model T5 to bym to dużo szybciej znalazł schemat i nie spisał takiej epopei.
Stawiałem na to ze masz jakiś bardziej popularny u nas model TLF
-
Dzięki blenders wszystko działa ;)
-
No i fajnie 8)