Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Powitalnia => Wątek zaczęty przez: messerus w Maja 18, 2022, 09:45:44
-
Postanowiłem za jedną razą i przywitać się, i poprosić o pomoc :)
Mam ci ja tu CZ 175 487 bodajże, którą kupiłem już baaaardzo przerobioną i przerabiam ją nadal :)
Sporo już się udało ale wiele jeszcze brakuje żeby spełnić moje oczekiwania. Jak widać na zdjęciu ma jakieś tymczasy. Niestety od czasu problemów z silnikiem, nie mam zdrowia by zająć się wyglądem.
W skrócie problem dotyczy zakresu silnik-gaźnik. Motorek zupełnie nie wkręca się na obroty. Sam się niewiele znam i siedząc godzinami "eksperymentowałem". Doszedłem do tego, że nawet kiedy udało się ustawić gaźnik/obroty jak "z fabryki", to po włączeniu biegu automatycznie traci moc.
Dodam, że te problemy pojawiły się zanim zacząłem grzebać na poważnie, czyli zanim zmieniłem zapłon na CDI, zanim usunąłem oryginalny filtr, itd. itp. Próbowałem sam na najróżniejsze sposoby, szukając pomocy w internecie i wypytując kogo się da. Oczywiście próbowałem też różnych gaźników!
Zatem proszę o pomoc! Mieszkam aktualnie w Warszawie, na/we Włochach. Zwrócę dojazd, koszty i straty moralne! Ewentualnie wywlokę silnik + niektóre bebechy i dowiozę :D
-
Witaj!
Tak na pierwszą myśl przychodzi mi lewizna zasysana przez uszkodzony simmer z prawej strony wału (pod prądnicą).
-
Oj, brzmi... Aż poszukam w necie poradnika. Niestety wszystkie te przeróbki robię u siebie pod blokiem a 20 kilo narzędzi i części trzymam w bagażniku aktualnie posiadanego samochodu :) Dobrze, że chociaż na zewnątrz nie stoi :) Ciągle rozważałem czy nie spróbować wrzucić drugiego silnika (bo mam) i zobaczyć co się będzie działo. Większość rzeczy niestety robię metodą prób i błędów. Niemniej Twoja sugestia uprawomocniłaby tę próbę.
I przepraszam wszystkich, że piszę jak przeintelektualizowany ćwok. Po prostu siedzę w robocie i mózg mi się przegrzewa :D
-
Cześć!
Nie do końca rozumiem opis ustawiania gaźnika - ustawiałeś tylko wolne obroty, czy ogółem gaźnik? Na postoju wkręca Ci się dobrze na obroty?
Moja miała bardzo podobne objawy - obroty wolne trzymała, ale dodawanie gazu było dość toporne. Gaźnik wymagał większej regulacji składu mieszanki, niż się spodziewałem. Podobne objawy występowały też przy wymęczonej świecy - ale tutaj najczęściej wtedy było jeszcze przerywanie i brak wyższych partii obrotów.
Myślę, że mimo wszystko lepiej najpierw spróbować wymienić wspomniany uszczelniacz, zamiast przekładać silnik :D Chyba, że masz pewność, iż tamten jest sprawny - bo domyślam się, że to i tak projekt więc zgodność numerów Cię nie interesuje. Jeśli nie masz, to może się okazać, że będzie podobnie.
Dodam też, że ten silnik, przynajmniej u mnie, niezależnie jak bardzo przestawiony jest zapłon i gaźnik, i tak odpala bezproblemowo i pracuje na wolnych obrotach. Przekonałem się o tym na własnej skórze - przy czym u mnie winna była (jest - czeka na wymianę) krzywa płytka przerywacza, u Ciebie jest CDI.
Spróbuj pobawić się regulacją gaźnika, w szczególności składu mieszanki. Sprawdzaj, jak reaguje na gaz i jak już reakcja będzie żwawa, to wtedy się przejedź. Oczywiście najpierw zerknij na uszczelniacz - inaczej cała zabawa może iść na darmo.
-
Gorlice witają .
-
Uć wita i pozdrawia.
-
Do sprawdzenia czy simmer jest ok potrzebujesz zdjąć prądnicę. Żeby go wymienić potrzebujesz szczypce do segerów, śrubokręt płaski (jak dobrze pamiętam), dłuższa śruba M8 i chyba tyle... Coś żeby stary wyciągnąć i nabić nowy...
-
Tak na marginesie to jestem z okolic Suwałk a długo mieszkałem w Białymstoku, teraz Warszawa.
Co do prób ustawienia gaźnika, to przeszedłem już (mniej lub bardziej świadomie) wszystkie możliwe ustawienia. Bawię się tym latem po kilka godzin w tygodniu, od zeszłego roku! Nawet w momencie, kiedy na luzie motorek chodził jak ta lala, wręcz jak zrywna MZ, to nie chciał jechać. Dlatego tak zaciekawiła mnie pierwsza z Waszych porad. Niestety, w młodości ominęła mnie nauka grzebania się w motorach i teraz uczę się na starość :/ W ostatnie kilka lat wieeele się nauczyłem ale pewnej praktyki i wiedzy to nigdy nie zastąpi, dlatego szukam pomocy. Za to przynajmniej jeździć nieco umiem. W końcu lat 90-tych byłem listonoszem wiejskim pod Suwałkami, przez dwa lata i dwie zimy... na MZ 150 ;D
Jest zapłon CDI. Przynajmniej narzędzi i części mam od cholery i trochę. Tych śrub do ściągania obstalowałem sobie chyba ze dwie :D
Nie pisz posta pod postem możesz użyć opcji modyfikuj //Scaliłem Blenders
-
Fajny projekt, mam coś w podobnym stylu, tyle że 350-kę. Powodzenia w doprowadzeniu do stanu użytecznego :)
-
Dziękuję. Mam pomysły i pewne elementy zbieram od dawna. Między innymi mam pionowy i płaski kanisterek 2l ale to wszystko w przyszłości. Jak już wspomniałem, nie ma ochoty ni przyjemności robić software gdy nie działa hardware :D
-
Witaj
-
witaj
-
Cześć
-
Hej
-
witaj, życzę powodzenia w dłubaniu
-
Witam
-
Cześć
-
Ukłony z Japonii.