Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: cucumber w Sierpnia 07, 2008, 23:06:53
-
Niedawno wszedłem w posiadanie motocykla z silnikiem CZ 516 (rama jest hondy). Motorek podobno rok temu działał i nie był ruszany. Nie zapalał i nie wyglądał najpiękniej.
Był tam zrobiony remont silnika (chyba dwa lata temu). Posprawdzałem cały silnik:
-wymieniłem tłok z pierścieniem-stary był przytarty
-simmering od strony sprzęgła - wsysał olej
-przeczyściłem ga¼nik
-naprawiłem zapłon ( Motoplat )
Silnik dalej nie zapala. Po desperackich próbach ustawienia ga¼nika (Jikov 2934), zacząłem zapalać wiertarką. Pyrknął parę razy.
Postanowiłem poholować. Pracuje tylko powyżej 8000 RPM. Jak kosiarka. Wydaje mi się, że jest to wina ga¼nika. Czy ktoś miał z takim do czynienia? Czy moglibyście dać mi instrukcje, jak ustawić ten ga¼nik?
Wydaje mi się, że daje zbyt dużo paliwa.
Z góry pięknie dziękuję.
-
wymieñ i drugi simmering, zapewne ciągnie nim lewe powietrze, co do ga¼nika to chyba będziesz musiał go ustawiać metoda prób i błędów....
-
Bój się Boga! Praca od 8000 to nie jest coś przez simmering! Jest dobry, suchutki.
Ga¼nik reguluję właśnie taką metodą ;)
-
No to może ten ga¼nik jest już tak wyśmigany że już się go nie da wyregulować i przyszła pora na regenerację lub wymianę.
-
Napisałeś że "wsysał olej" znaczy się testowałeś uszczelnienia metodą olejową. Jeśli jesteś pewien co do braku lewego powietrza, zamknij kranik żeby mieć pewność ze to nie za wysoki poziom paliwa i żeby nie lało, podlej paliwka do układu dolotowego ze strzykawki i wtedy próbuj czy załapuje. Jeśli tak to ga¼nik, jeśli nie to nie ga¼nik ;)
A..... i podejrzewam że świeca jest mokra po próbie odpalenia skoro sugerujesz zalewanie. Spróbuj też metody odpalenia po dobrym nagrzaniu świecy nad palnikiem