Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: ralf w Października 25, 2021, 22:27:11
-
Modyfikacja wielu z Was znana, stwierdziłem, że warto zebrać info w tym temacie.
Fabryczne oświetlenie pod żarówkę R2 45/40W 12V jest delikatnie mówiąc przeciętne.
Mamy możliwość wymiany elementu optycznego dostosowanego pod żarówkę H4.
Firma Wasem produkuje takowy element, zgodnie z informacją zawartą w katalogu pasuje do skody 105L, 105S oraz jawy 638.
Numer katalogowy RE.13811.00
Maksymalna moc 75W
Element optyczny Wasem H4
(https://i.imgur.com/dAtYCsg.jpg)
Porównanie oryginalnego el. oraz H4
(https://i.imgur.com/TqQ3w4g.jpg)
"Forumowy" schemat instalacji z wykorzystaniem przekaźników.
(https://i.imgur.com/3dx5ueM.jpg)
Przekaźniki których użyłem. Proszę potraktować jako przykład, zwyczajnie były to jedyne przekaźniki w wersji mini jakie mogłem zakupić w sklepie stacjonarnym. W sklepach internetowych wybór jest spory, zasada działania ta sama.
(https://i.imgur.com/FoiJQEq.jpg)
Wykonałem również testy oświetlenia w warunkach 100% "ciemności", odległość od ściany 5m.
Oryginalny element optyczny R2. Żarówka Narva 45/40W 12V
(https://i.imgur.com/L7PMFS2.jpg)
Element optyczny Wasem H4. Żarówka Narva 60/55W 12V
(https://i.imgur.com/hiOMjsH.jpg)
Element optyczny Wasem H4. Żarówka Philips RacingVision GT 60/55W 12V.
(https://i.imgur.com/mcgbOuN.jpg)
Element optyczny Wasem H4. Żarówka Philips RacingVision GT 60/55W 12V. Zasilanie z wykorzystaniem przekaźników, schemat powyżej.
(https://i.imgur.com/75mI45Y.jpg)
Modyfikacja zdecydowanie na +. Na chwilę obecną koszt elementu optycznego to +- 45zł. Ceny na allegro są zawyżone.
Ceny przekaźników od 5zł do 15zł/szt.
-
Polecam jeszcze zrobienie dodatkowej instalacji elektrycznej w obwodzie z przekaźnikiem. Ja u siebie mam dwa dodatkowe przewody plusowe ciągnięte od akumulatora oraz dodatkową masę także ciągniętą od akumulatora. Różnica w oświetleniu jest znaczna,do tego nie obciążasz stacyjki.
-
Polecam jeszcze zrobienie dodatkowej instalacji elektrycznej w obwodzie z przekaźnikiem. Ja u siebie mam dwa dodatkowe przewody plusowe ciągnięte od akumulatora oraz dodatkową masę także ciągniętą od akumulatora. Różnica w oświetleniu jest znaczna,do tego nie obciążasz stacyjki.
Ja również polecam taką modyfikację. Mam to w czerwonej i jest w nocy super światło.
Poniżej masz mój post z wrzuconym schematem (znowu nie mogłem znaleźć przez naszą szukajkę):
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=38961.msg380725#msg380725
-
Do obu przekaźników (mijania i drogowe) wystarczy jeden przewód +12V. Do 638 pasuje również klosz typu clear produkcji Wesem - PES4.48951 z żarówkami 12V i PES4.48950 - to samo, ale bez żarówek.
-
Do obu przekaźników (mijania i drogowe) wystarczy jeden przewód +12V. Do 638 pasuje również klosz typu clear produkcji Wesem - PES4.48951 z żarówkami 12V i PES4.48950 - to samo, ale bez żarówek.
Tak,wystarczy jeden przewód plusowy,do tego małe przekaźniki mieszczące się w odbudowie lampy. Dotychczasowe przewody zasilające światło mijania i drogowe ( żółty i szary), będą służyć do sterowania przekaźnikami.
-
Do 638 pasuje również klosz typu clear produkcji Wesem - PES4.48951 z żarówkami 12V i PES4.48950 - to samo, ale bez żarówek.
Wg katalogu dedykowane do motocykli MZ 150, 250, 251. Co prawda jawa nie jest wymieniona ale faktycznie wychodzi na to, że można z czystym sumieniem polecić ten element optyczny do zastosowań w naszych motorach.
Możliwe, że zakupię element typu clear w celu uzupełnienia pierwszego postu.
Dzięki Wszystkim za przydatne info.
EDIT: 1 post rozszerzony o instalację z przekaźnikami.