Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Mariano Italiano w Września 05, 2021, 22:02:48
-
Hej, może ktoś z Was miał taki przypadek - będę wdzięczny za porady:
Mam taką przypadłość w Jawie - jak jadę po płaskim i pod górkę, to zachowuje się normalnie (dodaję gazu, wychodzi na obroty etc)
Kiedy zaczynam z górki zjeżdżać (z wciśniętym sprzęgłem tak, żeby nie hamować silnikiem) po kilku sekundach jazdy w ten sposób zaczyna być totalnie zmulona, pali na jeden cylinder, później już praktycznie wcale - dodawanie gazu (troche lub do oporu) nic nie daje - jest totalnie zmulona... aż do czasu jak nie wjadę na prosty odcinek lub pod górę - wtedy zaczyna powoli łapać na jeden, później na 2 garnki i zachowywać się normalnie.
Nowy filtr powietrza, zapłon Vape, silnik ma kompresję, kranik drożny.
Nowy gaźnik z 4motor ,,orginalny". 1.5 obrotu wykręcona śruba mieszanki - regulacje tą śrubą nic nic nie dają. Iglica na drugim rowku (pod dotarcie, ponieważ niedawno zrzucałem kontrolnie cylindry i dmucham na zimne).
Obstawiałbym źle wyregulowany poziom paliwa w komorze pływakowej - myślicie, że to dobry trop? Jeśli tak, to w którą stronę skorygować? Zmniejszyć, czy zwiększyć poziom paliwa?
Dzieki!
-
czyli za wysoki poziom paliwa i z górki zalewa
-
Trzymam sprzęgło wciśnięte i pyka sobie cały czas na wolnych obrotach w trakcie zjeżdżania - jaja zaczynają się po dodaniu gazu, bo wtedy silnik robi Buuu i przerywa.
-
dalej obstawiam za wysoki poziom paliwa, na wolnych główna dysza jest zamknięta przez iglicę , bez dodawania gazu idzie sobie przez dyszę wolnych i jakoś tam pyrka dodasz gazu i zalewa , ale tu muszą się wypowiedzieć guru jawerzy :D
-
Dzięki za porade muczacz! Zbadam temat jutro
-
Nie zdążyłem dobrać się jeszcze do gaźnika, ale z pewnością to sprawdzę.
Zastanawiam się, czy nie mam problemu z Vape swoją drogą. Moja jawa takze przerywa wychodząc na obroty od jakiegos czasu zaczyna przerywac przy 3.5 tysiacach. Zacząłem zastanawiać się, czy czegoś nie mam źle podpiętego, ponieważ kiedyś zamiana przewodów na szczotkotrzymaczu pomogła.
Tym razem po zamianie przewodów nie odpala wcale. Po odpięciu przewodów od szczotkotrzymacza nie odpala wcale (z tego, co czytałem inne wątki to powinno pomóc).
Czy tak powinno być??
Ogólnie mam wrażenie, że teraz trzeba ,,kopnąć fest", żeby jakakolwiek iskra na odkręconej świecy się pokazała.
Próbowałem zmierzyć oporność moduło-cewki Z04 i pomiędzy przewodami wysokiego napięcia nie pokazuje nic. Nowe kable Beru, nowe fajki NGK. Połączenie masy jest idealne (zrobiłem dodatkowy przewód w tym celu).
Nie podoba mi się to Vapno.
-
Miałem podobne objawy w zaprzęgu.
Nagle zaczęła przerywać tak około 4 tyś. obrotów. Pomogła zamiana kabli na szczotkotrzymaczu.
Jak się potem okazało , to pomogło na chwilę.
Potem po zagrzaniu nagle gubiła iskrę. Po chwili postoju na poboczu odpalała i jechała jakiś kawałek i znowu gasła. Tylko potem jak już silnik odpalił to nie można było puścić gazu.
Koniec końców wróciłem na lince.
Wyrwałem to ustrojstwo i założyłem zapłon Jankowy.
Problemy znikły.
-
Dzięki za opinię J@wa - tak mi właśnie to śmierdzi, że coś jest z tym Vape nie halo.
Mój Senior ma jankowy w swoim sprzęcie i zero problemów, dlatego też złożyłem już zamówienie.
Swoją drogą dostępność i cena części do Vape mnie osobiście nie zachęca do brnięcia w tę stronę. Na oficjalnej stronie https://www.vape.eu (https://www.vape.eu) nie widzę zestawu MZ04. Na polskich stronach też nie widać kompletu do kupienia.
-
Kiedyś Kensey (ciekawe czy jeszcze jest na forum) w TS miał to samo z Vape, przy 3500 przerywało. Skończyło się zmianą na zapłon od Janka.
-
Ja też miałem problem z vapnem :D a raczej moją ładniejsza połówka go miała , po zmiannie na platynki problem znikl
-
Siema Tigras :) jestem, żyje… nawet ostatnio Jawę przewietrzam :) potwierdzam - problem z legendarnym Vape, który napsuł mi sporo krwi. Od momentu założenia zapłonu od Janka nie dotykałem żadnych ustawień - czy to gaźnika czy czegokolwiek innego - Jawa pali i jeździ bez zarzutów od lat :)
-
Mam podobne objawy w swojej Jawie, zaobserwowałem u siebie w momencie zjazdu spadek napięcia i niedopalanie mieszanki. Zapłon Vape Z04, poziom komory pływakowej ustawiony niedawno, metodą na słoiczek.
Stawiam na cewkomoduł, daje on w sumie 4 iskry na jeden obrót wału. :o
Ostatnio na zlocie Duro wspominał, że dzień przed zlotem wymieniał moduł u siebie, odcinało mu jeden gar. Coś chyba musi być na rzeczy.
Wstępnie myślę o pojedynczym śmigle, dwóch czujnikach, modułach DC i cewkach.
-
Dzięki za info chłopaki - ech współczuję Dendrus bo to wkurzająca przypadłość... Też obserwuje spadek napięcia jak przerywa, - widać to wieczorem, jak lampa z przodu przygasa. Jaki masz gaźnik - z 4motor współczesny oryginał? Ja takowy posiadam i jak montowałem na początku sezonu, to poziom paliwa był ustawiony wzorowo. 3 razy sprawdzałem i wyglądało OK. Pod koniec września będę miał zapłon Jankowy, to dam znać czy pomogło. Gaźnik też sprawdzę może nawet w ten weekend, ale na początku sezonu jak go montowałem poziom był ustawiony książkowo - raczej wątpię, żeby się rozregulował od tego czasu - no i wtedy tych objawów nie było.
-
Gdy trzymam obroty na zjeździe w granicy 2 tys. to udaje się utrzymać silnik na chodzie.
Przebieg tego zapłonu to jakieś 25 tys. km.
Gaźnik to składak - korpus oryginalny z kilkoma częściami z chińczyka. Poziom paliwa ostatnio obniżałem - zredukowało to trochę kopcenie na średnich obrotach. Do tego mam dołożony zaworek iglicowy z Kawasaki.
-
Vape Z04,wymaga bardzo dobrej masy, bardzo dobrych przewodów wysokiego napięcia z rdzeniem miedzianym, porządnych fajek,cewka powinna być wysunięta maksymalnie do przodu w celu lepszego chłodzenia,zmiana przewodów na szczotkotrzymaczu wymagana jest tylko przy braku wkręcania się silnika na obroty na postoju. Oczywiście zapłon może się zepsuć i sam tego doświadczyłem gdy pękła mi izolacja cewki i silnik pracował na jeden cylinder. W innym przypadku zapłony jest trwały i bezobsługowy.
-
Dendrus - na moim Vape zrobiłem około 17tysięcy (nie wiem ile poprzedni właściciel), Jawę mam 9 lat. Zrobiłem dzisiaj podmiankę gaźnika na działający (wkręca się na obroty, wszystko działa OK) z Jawy Seniora i sytuacja wygląda dokładnie tak samo.
Hej Holger, kiedyś uratowałeś mi 4 litery pisząc, żebym podmienił kable na szczotkach i Jawa ożyła tak nawiasem mówiąc ;-) Rozumiem że Vape nie akceptuje niedoróbek - u mnie od początku działało na ,,byle czym'' 17 tysiecy kilometrów i 9 lat a teraz jak zaczęły się problemy podmieniłem kable na Beru, fajki NGK, zrobiłem porządną masę i zachowuje się dokładnie tak samo.
Czekam na zapłon Janka, dam znać czy pomogło.
-
Robiłem ostatnio testy poboru prądu przez zapłon na ciepłym silniku i wszystko wydawało się w porządku. Jedynie badanie lampą stroboskopową wskazywało na sporadyczne wypadanie zapłonów na jednym z cylindrów.
Na drugi dzień po testach zarzuciło świecę, brak iskry. Po wymianie świecy i zrobieniu 300km dalej to samo - przy wychodzeniu z wolnych obrotów po dłuższym postoju silnik przygasa.
Przewody WN sprawdzone, instalacja elektryczna jest nowa.
Myślałem jeszcze o podmianie dyszy, ale jeśli podmiana całego gaźnika w Twojej Jawie nic nie zmieniła to chyba jednak winny będzie zapłon.
-
Jak pisałem wcześniej, może cewka dopomina się wymiany, wszystko jest możliwe ???
-
Odgrzewam kotleta, ale założyłem zapłon Janka i problem z przerywaniem od 3500 obrotów zniknął.
Nie ruszałem gaźnika, ani żadnej innej rzeczy, tylko wymieniłem i ustawiłem zapłon.
Wynika z tego, że u mnie niestety świrowało Vape Z04 - nie wiem który element dokładnie (nie mam na podmiankę), ale jak kiedyś uda mi się rozwikłać temat dam znać.