Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: sielly w Czerwca 08, 2021, 11:15:56
-
Czołem,
Nie byłem zbytnio zadowolony z pracy silnika w mojej jawie 350 typ 634-7, jakiś czas temu wymyśliłem, że założę gaźnik od ts'ki (gdzieś w necie wyczytałem,że powinno wszystko grać ze sobą). Jednak pojawił się problem - po regulacji jawka ładnie chodzi na wolnych obrotach i pali od strzała. Na pierwszym i drugim biegu jedzie tak,że trzeba z całej siły trzymać kierownice, żeby nie spaść przy przyspieszaniu,jednak po wrzuceniu trzeciego lub czwartego biegu silnik zaczyna się dławić.czy to może być kwestia dyszy? Jeśli tak to jaką dysze na jaką wymienic?
Pozdrawiam
-
Ja bym w pierwszej kolejności sprawdził poziom paliwa albo też "przepływ" przez kranik
-
Na moje koślawe oko ma za bogato na wysokich obrotach a jakie świece są nawet po takiej przejażdżce no i czy z kominów wali jak z elektrowni w Czarnobylu czy ujdzie
-
Czołem,
Nie byłem zbytnio zadowolony z pracy silnika w mojej jawie 350 typ 634-7, jakiś czas temu wymyśliłem, że założę gaźnik od ts'ki (gdzieś w necie wyczytałem,że powinno wszystko grać ze sobą). Jednak pojawił się problem - po regulacji jawka ładnie chodzi na wolnych obrotach i pali od strzała. Na pierwszym i drugim biegu jedzie tak,że trzeba z całej siły trzymać kierownice, żeby nie spaść przy przyspieszaniu,jednak po wrzuceniu trzeciego lub czwartego biegu silnik zaczyna się dławić.czy to może być kwestia dyszy? Jeśli tak to jaką dysze na jaką wymienic?
Pozdrawiam
jaki zastosowałeś adapter ? Bo .też się zastanawiam nad tym zabiegiem
-
Od suzuki gn 125 pasuje po małych przeróbkach.
-
https://4motor.pl/pl/jawa-350-typ-354/8280-lacznik-gaznik-cylinder-przerobka-jawa-638-do-634--10057.html
Też mam problem po zmianie. Między 2 a 3 tyś obrotów jest "dziura" .
-
Od suzuki gn 125 pasuje po małych przeróbkach.
A jakie przeróbki trzeba wykonać?
-
Zmienić rozstaw otworów mocujących (zwęzić bliżej siebie, że aż nachodzą lekko na gumę króćca), dorobić śruby z łbem o możliwe małej średnicy (np. oszlifować śruby imbusowe) i drobić podkładki pod śruby ścięte z jednej strony żeby weszły tuż przy króćcu.
-
Zmienić rozstaw otworów mocujących (zwęzić bliżej siebie, że aż nachodzą lekko na gumę króćca), dorobić śruby z łbem o możliwe małej średnicy (np. oszlifować śruby imbusowe) i drobić podkładki pod śruby ścięte z jednej strony żeby weszły tuż przy króćcu.
dzięki :)
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=39440.msg387434#msg387434