Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Cezeta w Maja 20, 2021, 08:56:45
-
Witam. Jest ktoś z suwalszczyzny woj podlaskie i pomógł by mi ustawić zapłon w cz 350?
-
Zapłon nie jest rzeczą jakoś bardzo skomplikowaną. Jeśli masz problem to zacznij od sprawdzenia wału:
- czy nie jest przestawiony prawy czop wału,
- czy nie jest przestawiony środkowy czop wału (wykorbienie powinno być równo co 180 st),
- czy wał nie jest krzywy (prawy czop czy nie ma bicia )
Oprócz tego jeśli wszystko wydaje się ok a są problemy to może być zużyty labirynt i są przedmuchy między skrzyniami korbowymi.
Jeśli nie wiesz jak sprawdzić, a chcesz zrobić dobrze silnik wyślij wał do DOR-MARu do regeneracji i zainwestuj w zapłon elektroniczny. Złóż poprawnie silnik metodą termiczną żeby wału nie pokrzywić i powinna maszyna palić bez problemu.
Większość problemów w silnikami Jawy to nieumiejętne remonty robione byle jak i po taniości, składanie na siłę itp.
-
Regulacja zapłonu jest opisana na forum a pozatym nie różni się ona od regulacji w 1 cylindrówce tyle że dwa razy myślę że dasz radę sam a jeśli się nie da to tak jak kolega pisze wyżej coś nie tak z krzywka albo wałem ewentualnie słabej jakości przerywacze .może wystarczy opisać problem
-
Ja się będę wybierał do teściów, tylko pewnie w przyszły weekend... Jeżeli do tego czasu nie dasz rady nic wymyślić to możemy się spiknąć. Ja na forum zaglądam codziennie, więc najlepiej się kontaktować tu. Pozdrawiam.
-
Ustawiłem płytkę na środku regulacji i przystąpiłem do regulacji. Adapter ze świecy w tym suwmiarka zegarowa i ustawiłem gmp. Ustawiłem przerwę na przerywaczach 0.40 (na 0.30 też miałem) potem cofam 2.5mm w lewo i ustawiam wyprzedzenie na żarówkę. Kręcę płytka przerywacza do momentu aż zacznie się palić żarówka i wtedy dokręcam płytkę. Górny przerywacz to prawy cylinder a dolny to lewy. Iskra jest a nie pali. Jak zapali to z odbicia jakby i do tyłu jedzie. Dziś rano jak nie przelewałem gaźnika to coś zapierdziala w tłumiki ale i kichnęła raz i w kopniak odbiła. Wszelkie próby opóźniania i przyspieszania nie przynoszą efektu gdyż nie odpala. Także napewno coś źle robie
-
Pod świece strzykawką zalej trochę paliwka i spróbuj.
-
Sprawdź, który przerywacz, do której cewki idzie. Może pomylone są cylindry? Cała płytka na prawy cylinder, a pół płytka na lewy. Procedura ustawiania ok.
-
No wiem, że górny przerywacz to prawy cylinder a dolny to lewy. Zawsze była mi to czarna magia ten zapłon, wczoraj pierwszy raz usiadłem naprawdę żeby ustawić z poradnikiem z forum i jest to proste. Może spróbuje zrobić zapłon na module z golfa i czujnikiem Halla bo wszystkie części mam. Może to pomoże
-
Pod świece strzykawką zalej trochę paliwka i spróbuj.
Z kolanek leci także chyba nie trzeba podlewać jej żurku