Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Wciornastek_83 w Maja 04, 2021, 15:35:23
-
Witam,
włożyłem wał w lewy karter. Karter rozgrzany, wał zmrożony (z założonym czołem i łożyskami zewnętrznymi). Oczywiście wszedł bez jakichkolwiek oporów. Mam jednak wątpilwości co do tego, czy wał wszedł wystarczająco głęboko. Największe wątpliwości mam z fragmentem, który widać na zdjęciach - widać, że jest taki "ząbek". Chciałbym, aby ktoś ocenił to na podstawie załączonych zdjęć.
-
Jest git.
-
Też tak uważam.
-
Że zdjęcia wynika że jest dobrze. Teraz zamontuj klocek a potem drugi karter.
-
Uff, kamień z serca ;D Dzięki wielkie.
-
Żeby nie zakładać nowego wątku, to napiszę to tutaj. Otóż po złożeniu silnika wał obraca się z oporem. A ściślej - obraca się lekko, dosłownie jednym palcem, ale od momentu gdy lewy tłok schodzi w dół, zaczyna się opór, a największy jest wtedy, gdy tłok ten jest w dolnym położeniu. Gdy tylko znowu odbija do góry, opór mija całkowicie i znowu wszystko obraca się lekko. Opór jest na tyle duży, że trzeba używać klucza, aby wał obrócić. Nie trzeba używać do tego dużej siły co prawda, ale jednak. Jaka może być tego przyczyna?
-
Jeśli łożyska masz ok i nic nie obciera to masz rozcentrowany wał. Te wały są strasznie delikatne, wystarczy stuknąć mocniej i już wał się przestawi.
-
Tak czy inaczej, silniczek na pół i wał do sprawdzenia.
-
Kurcze, najlepsze jest to, że prawy karter wszedł prawie bez oporu. Jedynie na samym końcu puknąłem gumowym młotkiem, aby zszedł się równo, wtedy połówki ściśle dolegały do siebie. Wkręciłem te śruby trzymające połówki silnika, ale dokręciłem je ledwo co, zgodnie z instrukcją. No ale cóż, najwyraźniej i tu nastąpił błąd z mojej strony :-X
-
Odpręż wał. Daj delikatnego strzała w czopy, bieżnie zewnętrznych łożysk. Przy składaniu pił spalinowych, które mają kartery metalowe, po społowieniu wał też się nie obraca lekko. Po uderzeniu w czopy problem znika.
-
Pierwsze co to posprawdzaj czy wał nie trz przeciwwagami o kartery i czoło wału jak szczeliny są w miarę równe to wina będzie rozcentrowanego wału
Ps tak się patrzę na zdjęcia wyżej i tak se mysle czy ty ten wał kolego regenerowałes czy wyjeles go i wsadziłem bo nie wygląda nawet na umyty chyba że problem dotyczy innego silnika i walu
-
Zanim będziesz rozbierać wszystko na atomy odpręż wał jak radzi Adamu2T.Przed odprezaniem możesz podgrzać kartery.
-
W takim razie zrobię tak jak mówicie.
Azbeścik, tak jak wspomniałeś, tu chodzi o inny silnik. Powinienem wspomnieć o tym wcześniej.
-
A to spoko bo rzeczą oczywistą jest że jeżeli wał wyjmujemy z karterow to przed kolejnym montażem należy go wycentrować a często jest to pomijane
-
Co? Za każdym razem??? Brednie kolego
-
Co? Za każdym razem??? Brednie kolego
żadne brednie wluz se w centrownik wał po wyjęciu z karterow to się przekonasz sam nawet serwisowa o tym mówi
-
No i wiadomo dlaczego jawy bimbra się zacierają...
-
Cytat z monuala cz 472.5 dział centrowanie wału korbowego "Kontrola bicia czopu wału korbowego miała by być prowadzona po
każdorazowym demontażu wału korbowego ze skrzyni silnikowej" prawie zawsze wał ucieknie jak się go wyciąga z naszej 350 kochanej
-
Instrukcja serwisowa mówi o sprawdzeniu wału a nie jego centrowaniu.
Wg mnie rozmontowuje silnik za pomocą ściąaczy nie ma możliwości rozcentrować tego wału.
-
Instrukcja serwisowa mówi o sprawdzeniu wału a nie jego centrowaniu.
Wg mnie rozmontowuje silnik za pomocą ściąaczy nie ma możliwości rozcentrować tego wału.
sprawdzałeś kiedykolwiek że mówisz .
-
Skoro po ponownym złożeniu wał kręci się bez oporów to chyba coś znaczy
-
Skoro po ponownym złożeniu wał kręci się bez oporów to chyba coś znaczy
Wał mający bicie też potrafi się kręcić bez oporów... A jednak bicie będzie
No ale Bimber powiedz ile wałów po wyjęciu z silnika sprawdzałeś przed ponownym montażem na centrowniku? A ile razi silnik wrzucałeś w centrowniku po złożeniu żeby sprawdzić czy coś gdzieś nie uciekło przy montażu?
-
Pewnie tyle razy ile razy jeździł rosyjską autostradą ze średnią prędkością 200 km na godzinę.
Albo tyle razy ile razy miał sprawną jawę na zlot ;D
-
Nie widziałeś kolego rosyjskich autostrad
-
Skoro po ponownym złożeniu wał kręci się bez oporów to chyba coś znaczy
bimber poprostu sprawdzi kiedyś wał po wyjęciu czy nie uciekł ja robię to zawsze jak mam go montować spowrotem bez rozbierania i 90% ucieka z osiowości a szczególnie jak czoło ciasno wychodzi z karterow
-
Instrukcja serwisowa mówi o sprawdzeniu wału a nie jego centrowaniu. ...
Nie znam się na mechanice więc idealna okazja bezstronnie się wypowiedzieć.
Wg. instrukcji mamy sprawdzić czy wał ma bicie, więc wrzucamy na przyrząd do sprawdzenia bicia, wał bije aż stołem trzęsie, nic z tym nie robimy bo w instrukcji nie jest napisane żeby centrować tylko sprawdzić. Montujemy wał w kartery, silnik w ramę i cieszymy się z jazdy. Czy dobrze zrozumiałem?
-
To chyba jesteś jednym z nielicznych którzy to robią
-
To chyba jesteś jednym z nielicznych którzy to robią
Może i tak, ale silniki robione przez niego jeżdżą. W przeciwieństwie do np. twojego.
-
Wtrącę swoje 3 grosze, kto nie rozbierał tego wału osobiście (tak filmiki na youtubie są i można być ekspertem w każdej dziedzinie i wszystko jest strasznie proste i idealne a poziom experta rosnie wraz ze spędzonymi godzinami przed komputerem, ) niestety życie to nie teoria a praktyka, ja robiłem 2 razy taki wał ( sam dla siebie) i dopóki się tego nie weźmie do rąk to wszystko jest prostę i jasne, więc lepiej nie mieć czujnika i żyć w błogiej nieświadomości ;) a dla dociekliwych niech wezmą wał i go wycentrują (żeby wiedzieć jakie ma bicie bo na 0 na wszystkich 3 czopach to chyba nie wykonalne) i po złożeniu i wyjęciu z karterów niech sprawdzą bicie. Jak Azbest mówi luźne czoło może się uda a jak ciasne to na pewno osiowo poleci bo się ciągnie jedną przeciwwagę i srodkowy czop trzyma drugą.
-
To chyba jesteś jednym z nielicznych którzy to robią
może jestem jedyny i się tego nie wstydzę robię jeszcze sprawdzanie bicia skrajnych czopów zaraz po złożeniu dołu silnika zawsze i w każdym silniku (tez pewnie jako jedyny ) o tym też jest w instrukcji i też wał potrafi uciec podczas dociągania śrub połówek silnika