Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Wciornastek_83 w Maja 02, 2021, 18:52:00
-
Witam, składam skrzynię biegów na sucho przed złożeniem silnika. W załączniku są zdjęcia skrzyni oraz wałka zmiany biegów z założonymi pieskami. Mam co do tego parę pytań:1. Koło zębate Z-19 wałka głównego ociera o koło Z-19 wałka pośredniego i po paru obrotach lekko zacina. Dodam, że tylko w takim ułożeniu automatu zmiany biegów mogłem założyć wodziki na zębatki przesuwne. Czy jest to dobre ustawienie, czy jednak powinienem coś zmienić?2. Czy powinienem ustawić w inne położenie wałek zmiany biegów?3. Kiedy składam na sucho kartery z założoną skrzynią, nie chcą się zejść. Obracam wałkiem zdawczym, ale to nic nie daje. Związane jest to może z prawdopodobnie złym ułożeniem zębatek?
-
Na zdjęciu nr 1 ewidentnie widać że wałek główny czy też sprzęgłowy nie doszedł do czola Łożyska, tryb stały na wałku głównym ma dojście do łożyska i przede wszystkim zazębiać się z kołem pierwszego biegu na wałku pośrednim a u ciebie się nie zazębia
-
Podłóż klocek drewniany pod karter bo wypchłeś wałek główny
-
Podłuż klocek drewniany pod karter bo wypchłeś wałek główny
chciałem żeby kolega na to sam wpadł :D
-
No i jak zwykle przyczyna problemu okazała się banalna xd Dzięki wielkie, jeszcze co do tego wałka zmiany biegów. Czy powinienem go obrócić, np. tak, żeby jeden z piesków oparł się na zębach automatu, czy jednak zostawić go w takiej pozycji, w jakiej jest?
Aha, i jeżeli chodzi o te kartery to po złożeniu skrzyni (w ten prawidłowy sposób, z zębatką wałka głównego dotykającej czoła łożyska) kartery dalej nie chcą się zejść. Obróciłem wałkiem zdawczym, zęby zaskoczyły, jednak połówki dalej już nie idą.
-
Się tak zapytam: czy wymieniałeś zmieniacz, ten przez który przechodzi prowadnica wodzików? Jeżeli jest nowy, to może prowadnica nie trafiać w gniazdo w prawej połówce. Miałem taki przypadek.
-
Nie, nie zmieniałem, nie miałoby to sensu, w końcu stary jest w dobrym stanie.
-
A ile brakuje ? Może wysunęła się igiełka w łożysku ślepym?
-
Dobra, chyba już wiem, w czym był problem. Po wewnętrznej stronie lewego karteru, w jego tylnej części, znajduje się ta tulejka ustalająca, która wchodzi w otwór w prawym karterze. Przy składaniu połówek trzeba prawą połówkę trzymać w poziomie, wtedy normalnie się schodzą. Po prostu przód karteru przeważa nad tyłem, przez co opiera się o tą tulejkę i w konsekwencji nie chce dalej iść.
-
Moja sugestia to przedłuż sobie przed prawidłowym składaniem ten kółek ustalający w karter od strony sprzęgła
-
A moja sugestia to teraz go wyciągnij i wbij kołek tuż po społowieniu silnika przed skręceniem karterów.Wbijaj od strony alternatora.