Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: atari001 w Kwietnia 23, 2021, 09:40:28
-
Pany założyłem takie tarcze https://www.4jawa.com/produkt/3202/tarcze-sprzegla-skosne-5-szt-duells-jawa-perak-kyvacka i ślizga sprzeglo,regulacja nic nie daje, te tarcze się nadają do czegokolwiek?
-
Swojego czasu jak bawiłem się z silnikiem od panelki 350 też zamontowałem takie tarcze, nie mogłem dogadać się ze sprzęgłem. Po rozgrzaniu zaczynało się slizgać. Nie jestem pewien czy nie była to wina oleju bo miałem zalany jakiś lux/hipol a patrząc na to z czego są te tarcz to raczej powinien być do automatycznych skrzyń. A jak odkręcisz śrubkę od regulacji na automacie od sprzęgła to jest lepiej?
-
Trochę lepiej ale tylko trochę... Ten materiał z którego są zrobione te tarcze to jak jakies dziwne tworzywo takie śliskie jakieś. Jeszcze zobaczę może docisk słaby,ale odkręciłem pokrywę i wygląda dobrze, wydaję mi się że to tę tarcze są do dupy
-
A przekładki jak wyglądają? Może popychacze masz za długie i sprzęgło się nie zamyka mimo ze masz wykręcaną śrubę od regulacji.
-
Regulację robilem tak,luzowalem linke, śrubę regulująca wkręcałem do delikatnego oporu, później wykręciłem zeby delikatnie zostawić luz między tym palcem z pierścieniem a ta krzywka, i nic, wysprzegla ładnie ale jak puszczę klamkę to nic delikatnie tylko ciągnie,i to jak zejdę z motocykla kupię tarcze inne, tylko jakie ?najtańsze korkowe? Bo na allegro korkowe są różne za 12zl 24 i nawet 40zl zasztuke
-
Czytałem na forum że chłopaki dawali na sprężyny dociskowe podkładki zobaczę może słaby docisk...
-
Te podkładki są tam fabrycznie, to nie jest autorski pomysł. Jak wykręcisz śrubę od regulacji którą masz na automacie od sprzęgła na maksa to sprzęgło przy kopaniu też się ślizga. Tak się jeszcze głupio zapytam, zębatkę zdawczą na wale korbowym masz dobrze dokręconą? Nie dokręcenie tej zębatki daje takie same wrażenie jak ślizgające się sprzęgło.
-
Dokręcona. Jak mam na stopce motor to jak wrzucę bieg i ciągnę za koło to jest mega opór i tłok robi pełny suw, ale za chwilę już ślizga i kręci się koło jak na luzie.
Pokombinuje i zobaczę efekt, jak nic to nie da to kupie nowe tarcze,ale zwykłe nie jakies skośne duellsy...
-
Ze swojej strony dodam że jak miałem kiedyś kivaczkę i też wymieniłem tarcze sprzęgła to:
1. Kupowałem najdroższe tarcze (czeskie z tego co pamiętam) bo takie polecieli na forum 《jawa 250 kiedyś było takie》i one napewno nie kosztowały pięć dych.
2. Kupowałem nowe sprężynki.
Założyłem i wszystko hulało jak trzeba
-
Do Jawy 250 trzeba założyć inne sprężyny jeśli zakładasz tarcze sprzęgłowe nowego typu. (czyli okładzina z tworzywa sztucznego). Stare są za miękkie i nadają się tylko do tarcz z naturalnego korka.
Przerabiałem ten temat w CZ 175/450 i w Jawie 353. To jedyne co pomogło. Bo próbowałem wszystkiego, wlewałem różne oleje, zmieniałem automaty sprzęgła, regulowałem na różne sposoby i dopiero sprężynki okazały się winne.
Zakładałem chyba sprężynki od Jawy 634 i pomogło.
-
Ze swojej strony dodam że jak miałem kiedyś kivaczkę i też wymieniłem tarcze sprzęgła to:
1. Kupowałem najdroższe tarcze (czeskie z tego co pamiętam) bo takie polecieli na forum 《jawa 250 kiedyś było takie》i one napewno nie kosztowały pięć dych.
2. Kupowałem nowe sprężynki.
Założyłem i wszystko hulało jak trzeba
Bo to JEST (ciągle istnieje) bardzo dobre forum:)
dobrze rozumiem, że raz ciągnie, a za chwilę nie? Ty masz to dobrze poskładane?
-
Można powiedzieć że nie ciągnie prawie wogole, ale po waszych wpisach już można wywnioskować co jest tego powodem.Dzięki ,będę działał i napiszę co i jak.
-
Panowie założyłem podkładki i dziala, może nie tak dobrze jak bym sobie tego życzył,ale jedzie. myślę że jak bym dał zwykle przekładki to by było lepiej,ciężko znaleźć luz ale jeszcze podreguluje zobaczę może akurat będzie git,
-
I co konkretnie zmieniłeś?